聚焦穆勒

Q：法國品牌賽車的參賽改變了什么？

A：盡管相對于拉達、本田、西亞特、雪佛蘭，雪鐵龍缺少些經驗，但他們已經是一支強隊了，并且引起了一波媒體關注的熱潮，而且WTCC在法國也新設了一站比賽。

Q：你與勒布的關系如何？

A：我是他最初決定轉戰WTCC比賽的原因之一。2010年末，他跟我說準備退役了，我回答：“加盟我們車隊吧，這也是一項世界錦標賽，但需要的時間比拉力賽更短。”但當時他覺得我們的賽車不夠有趣。我說服他試了一次，當時是在2011年的夏天。試車過后，他對我說：“當我決定退出拉力賽時，我會考慮參加WTCC。”實際上當時他在說服雪鐵龍為WTCC賽事打造一輛新車。

Q：你是衛冕冠軍，但勒布將會吸引所有媒體的眼球……

A：競技角度講，我依然是競爭熱門，從媒體角度看，我確實不是關注的焦點。但勒布幫助我從無人關注的角落里走出來。44歲的我已經接近職業生涯末期，但自從他的到來，我得到了更多的關注。一個證據就是，盡管我4次獲得世界冠軍，但如果我不是勒布隊友的話，你也不會采訪我。

Q：在比賽過程中，勒布會是你的隊友還是主要競爭對手？

A：更像是合作關系。在比賽中，更多的是我們和其他車隊的車手爭奪。如果我和勒布間存在競爭，那只能發生在我倆將其他車手甩在身后的時候。

Q：你覺得自己是車手中的領頭羊么？

A：如果勒布能在WTCC比賽過半時排名第一，我愿意為他服務，反之亦然。正常情況下，我應該更有優勢，但勒布的適應能力驚人，而且我愿意毫無保留地幫助他。盡管他是世界拉力錦標賽的9冠王，但他依然很謙遜，愿意傾聽別人的意見。

Q：從吸引媒體關注以及雪鐵龍市場開發的角度講，似乎勒布奪冠要比你奪冠更有利？

A：呃……我不太清楚。如果雪鐵龍的其他車手能奪得冠軍也不見得是壞事。車隊里沒有明確的條款說明他是頭號車手。WTCC就像是賽車中的百米沖刺，我和勒布是起點上的兩名跑者。