雙層均布荷載作用腹板開孔混凝土簡支箱梁模型試驗研究分析

祝明橋　汪建群　王凡　孫康杰

摘要：

為實現(xiàn)城市雙層交通，以1∶6比例設計了腹板開孔混凝土箱梁，對其在雙層均布荷載作用彈性工作狀態(tài)下的受力性能進行了試驗研究。基于試驗結果建立有限元模型對其進行分析，在理論值與試驗值吻合的基礎上，討論了開孔與否對試驗梁彈性階段受力性能的影響。研究表明：均布荷載作用在雙層箱梁底板其實測跨中撓度比相同荷載作用于頂板時增大97%，底板加載對腹板開孔混凝土簡支箱梁的撓度有較大影響；較不開孔箱梁而言，各工況作用時開孔箱梁跨中撓度增大229%～281%，且開孔梁在各工況作用下截面剪力滯系數(shù)增大，最大增大量值達620%。因此，腹板開孔對承受雙層荷載鋼筋混凝土簡支箱梁抗彎受力性能有較大影響。

關鍵詞：雙層交通；箱梁橋；腹板開孔；均布荷載；剪力滯

中圖分類號：TU3751；U4415