淺談市政道路排水及改造施工工藝

高建綱

摘 要：為建立起完善的市政道路排水體系，需對其施工工藝加以合理地改造。首先闡述了排水系統的重要性，接著指出了當前施工中存在的問題，然后結合實例對其實際應用進行了分析。

關鍵詞：市政道路排水；改造工藝；管道安裝

引 言

市政道路是城市建設的基礎，作為其輔助部分，排水系統的意義不容忽視。人們日常生活、城市防洪排澇，以及城市功能發揮都受到排水系統的影響，若沒有合理完善的排水系統，極易對道路完整性和生態環境帶來不利。與建筑等排水系統不同，市政道路排水設計還需考慮其他因素，較為復雜，對施工工藝有嚴格的要求。市政道路建設水平可反映出一個城市的實力及現代化建設程度，所以應科學規劃設計市政道路排水系統，為人們提供一個方便優越的環境。

1 市政道路排水系統及其重要性

市政道路是城建的基礎設施，與城市交通、人們工作生活密切相關。排水系統主要負責自然降雨、工業廢水和生活污水的排放和回收，及時排除地面積水，以保護城市道路的暢通。同時還能夠有效防治水污染，保護城市水資源。可將其分為兩大部分：①沉泥井、雨水井和過街排水管，多由道路主體施工單位負責建設；②地下排水主干線和排水檢查井，工程量大，由排水公司負責建設。關于排水系統的建設順序，通常是先進行施工地下排水主干線及排水檢查井的施工，然后開展道路路基施工，最后是雨水井等的施工。現代化城市建設重視資源、經濟、環境間的協調，若道路積水過多而無法及時排除，勢必會影響到交通運行；而大量污水、廢水又會污染到環境，在浪費水資源的同時，使得治理成本增加，對城市資源、經濟和環境都極為不利。所以必須深刻認識到排水系統的重要性。

2 市政道路排水施工中存在的不足之處

市政道路排水的重要性不言而喻，但其施工現場多在市區，周圍環境頗為復雜。在保證安全施工的前提下，除了排水管網的鋪設，還需考慮電纜埋設、地下其他管線的分布情況，且不能阻礙交通，或對周圍的建筑物造成破壞。所以在實際施工中有一定的難度，從現狀來看，常出現的問題有：

2.1 材料質量問題

材料作為基礎，其優劣對工程質量有著直接影響。在排水系統施工中亦是如此，某些施工單位為了節約成本，而使用劣質材料，質量不合格，必將降低最終質量。常會出現滲漏、易老化等問題。

2.2 管道安裝問題

目前排水系統以管道形式為主，在安裝時務必要按照相關標準進行，若出現不合理現象，會阻礙排水系統的功能發揮，甚至會降低道路品質。在實際施工中，常會出現施工人員專業水平較低、管位放線失準、掛線錯誤、測量精確度低等現象，導致接錯管口、管道軸線過度移動，，進而影響到排水效果。

2.3 回填溝槽沉陷

在排水系統施工中，需挖掘埋管，在回填時對回填質量也應加強重視，否則排水結構及道路的安全性都會受到影響。比如檢測井周邊的回填工作不到位，沒有按照相關要求分層落實，或因填料質量不合格、含水量過高等，使得壓實效果并不理想，進而引起回填土的沉陷。

3 市政道路排水設計

3.1 路基排水

作為道路的基礎支撐，路基位于路面下面，對其強度和穩定性都有嚴格要求。如果路基濕度較大，而且不易碾壓晾曬，可通過換填高透水性材料、拋石擠淤等方式加以處理；若含水量不高且屬于潮濕路基，則可提前在兩側挖排水溝，在收集到路基水后，利用吸水泵排水，達到疏干路基的效果。另外，如果地基處于下立交處，應在適當位置設置盲溝，以降低地下水位，保持路基的干燥；或設置排水泵，負責排除地面積水。

3.2 路面排水

在車行道，可分為單坡和雙坡兩種排水方式。為緩解交通擁擠，市政道路寬度加大，所以通常設為雙坡形式，以在最短時間內排除地表積水。在道路兩側隔適當的距離設置雨水口，通過雨水支管將路面積水排入路面下的雨水主干道。在人行道橫坡設置時，使坡度朝向車行道，如此人行道的積水便可通過此坡度流入車行道的雨水口內。如果是在挖方段，兩側常會設置擋土墻，需在上方設置截水溝，以攔截地表水。

3.3 綠化帶排水

上面兩部分是人們關注的重點，對綠化帶的排水卻有所忽視。現代城市建設中，綠化尤為關鍵，所以應加強對綠化排水的重視。通常按照分隔帶為綠化帶進行設計，當水分滲入綠化帶后，一部分沿綠化帶底滲入，一部分沿道路縱坡向下排走。所以應將路面結構和綠化帶隔開，并在綠化帶底部開設盲溝，最終將水分引至雨水井。

4 實例分析市政道路的排水工藝

4.1 實例工程

某市政道路寬為40m，采用（3.5m+14m+5m+14m+3.5m）的設計方式，中央為綠化帶。且該路位于立交橋處，對其排水系統設計如下。

4.2 質量控制

為防止出現前面提到的問題，在施工前做好了各方面的準備工作。首先針對材料不合格引發滲漏水的情況，在選購管材時，尋找信譽良好的廠家。且管道材料質量經過質量部門檢驗，確保其密封性、防滲性、耐久性等均符合要求后才能出廠。安裝前進行質量復檢。同時結合施工測量規范進行交接樁的檢測保護，根據施工現場的實際情況進行放樣，埋設深度等均應符合設計要求。管道安裝的誤差控制在合理范圍內，然后才能夠交付施工。為防止出現檢查井變形、下沉的情況，在施工中應認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；檢查井砌筑時合理控制井室及井口中心位置和高度，防止井體變形。此外，回填材料的選擇確保其質量合格，管槽回填時必須根據回填部位及施工條件選擇合適的填料和夯實機械，以加強壓實效果；如果溝槽較窄，可利用人工或蛙式打夯機夯填，不得帶水回填。

4.3 具體設計

（1）在立交橋兩側設置道路反坡，以減輕此處水泵的排水壓力。因非機動車爬坡能力較低，所以道路縱坡不能過大，反坡之間的路段不宜過短；

（2）立交范圍內的道路縱坡分別為2.5%、2.3%，所以在立交橋山下坡段沒有設置雨水口，只在立交最低點處設置了4×33篦式雨水口，然后通過？準600的雨水支管將地面水排除；

（3）立交處路面較低，而水位高，如果不處理，容易導致路面浸泡在水中。所以在立交范圍內設計了縱橫交錯的盲溝，將此范圍內的地下水通過盲溝匯集到雨水支管檢查井，過濾后排入雨水支管。

4.4 效 果

該工程建立完成已有6年，立交處晴天因為設置盲溝可有效降低地下水位雨天可讓將路面積水及時排除。實踐表明此道路排水設計是合理可行的。

5 結束語

隨著城市化進程的加快，市政道路排水的作用日益突出。排水系統對道路質量、周圍環境、城市交通等有著重大影響，必須合理設計，并采用相應的施工工藝，按照相關標準進行每一步操作。

參考文獻

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