“虛假安全”不安全

☉馬 俊

“虛假安全”不安全

☉馬 俊

二戰后，英國空軍經過統計發現：多半機毀人亡事故發生在即將著陸的幾分鐘里，原因是飛行員看到跑道，精神上會突然有一種“幾乎不可抑制的放松傾向”，恰恰是這一瞬間的放松，釀成了大禍。安全管理專家稱這種心態為“虛假安全”心態。

毋庸置疑，這種“虛假安全”心態當前還是普遍存在的：有的單位盲目樂觀，憂患意識不強，沉迷于當前的大好形勢，滿足于大項任務的完成，自我感覺良好，危機四伏卻視而不見；有的心存僥幸，習慣于“差不多”“過得去”，一廂情愿地認為問題不會出在自己身上，喜歡抱著試試看的態度，自找借口，漠視法規，增加了事故發生的概率；有的不注重總結經驗、汲取教訓，要么好了傷疤忘了疼，反復在同一個地方摔跟頭，要么不善于借塹長智，把別人的事故當故事講，不能舉一反三，等等。這些都是很危險的。危機就埋伏在看似最安全的時刻，不論是單位建設還是個人成長，失敗往往不是在最困難的階段，而是在形勢大好、精神放松的時候，本來成功近在咫尺，但精神松懈了，問題就會接踵而至，甚至滿盤皆輸。

杜絕“虛假安全”心態，要學會居安思危。“卻是平流無石處，時時聞說有沉淪”，成績面前要清醒地認識到隱患是客觀存在的，越是形勢大好越要心存憂患，切忌喜中忘憂，被眼前的成績所迷惑。要善于未雨綢繆。“旱造船、澇造車”，要具備超前思維，把隱患苗頭扼殺在萌芽狀態，學會借錘敲鐘，自覺舉一反三，做到警鐘長鳴，常懷“亡羊”之憂，常減“補牢”之累。要注重防微杜漸。千里之堤毀于蟻穴，從小事抓起、從細節抓起，徹底摒棄思想上的所謂“差不多”“沒問題”，在薄弱環節、關鍵節點上狠下功夫，把無事當有事抓，把小事當大事抓，把苗頭當事故抓，力爭使事故禁于未萌、止于未發。

【作者系濟南軍區駐濟南鐵水路軍代處政治部干事】