不想當前鋒的門將不是好后衛

馬爽

事實上也許很多讀者和我一樣一心只喜歡汽車，根本不喜歡足球、不懂足球，甚至毫不關注足球。但在這一刻你無法阻擋世界杯的各種“入侵”，網絡、電視、餐廳、酒吧、辦公室乃至洗手間無不充斥著關于世界杯的話題，就連跳廣場舞的“dama”都敢跟你吹噓一下“巴西隊的三分球！”。從前朋友圈中的“意見領袖”逐漸淪為“背景帝”，如此環境之下如果再不惡補一下世界杯知識怎么好意思跟人家打招呼？

當然，身為一名“汽車人”更應當用自己的角度解讀世界杯。當你讀完以下這篇“汽車人世界杯速成手冊”后，保證你在應對大部分偽球迷時游刃有余。

巴西-打起精神！第六次來了！

5次問鼎桂冠的桑巴軍團也是惟一一支入圍過全部20屆世界杯決賽圈的球隊。冠軍教頭斯科拉里再次接過帥印，而球員則由內馬爾、奧斯卡、胡爾克、蒂亞戈·席爾瓦等新星領銜。天時、地利、人和使得巴西隊成為了此次世界杯奪冠的最大熱門。

足球實力指數：★★★★★

巴西的汽車市場幾乎被合資品牌完全侵占，Aqrale是惟一一家自主品牌。合資品牌領域，歐美品牌是巴西汽車市場的絕對主力，菲亞特、大眾和通用長期占據著暢銷榜的前三甲。但是奇瑞、江淮和力帆等中國自主品牌也已紛紛在巴西建廠。

汽車實力指數：★☆☆☆☆

喀麥隆-雄獅就是雄獅

6次進入世界杯的喀麥隆是非洲區出戰世界杯決賽圈次數最多的球隊，最好成績要數1990年殺入八強。隊長埃托奧 、宋、馬蒂普、姆比亞等強將使喀麥隆實力不容輕視。

足球實力指數：★★☆☆☆

喀麥隆汽車市場以來自日本和歐美的二手車為主。其中日本汽車銷量居首，不過近些年中國的江淮、中興、奇瑞等產品也頗受歡迎。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

墨西哥-永遠團結的阿茲臺克

墨西哥此前14次參賽，是中北美參賽次數最多的球隊，最好成績是八強。該隊主帥是前國腳中衛埃雷拉，隊內擁有瓜爾達多、多斯桑托斯和埃爾南德斯等知名球員。

足球實力指數：★★☆☆☆

墨西哥汽車工業創立于20世紀60年代中期，受經濟因素等影響汽車工業始終發展較慢。Mastretta原本是個默默無聞的跑車制造商，其設計的MXT跑車總重僅900kg，搭配手動變速器，可以在7秒內由靜止加速到時速100km/h。但是，在被《Top Gear》毒舌主持們痛貶后，MXT跑車卻因禍得福，獲得了很多來自世界各地的訂單。

汽車實力指數：

★☆☆☆☆

克羅地亞-“心中有火焰，全克羅地亞如一人！”

1998年克羅地亞成為了最大的一匹黑馬，首次參賽便闖進四強。本屆格子軍團陣中兩大名將無疑是皇馬的莫德里奇以及拜仁的曼祖基奇，強大的中前場攻擊能力將會幫助克羅地亞走得更遠。

足球實力指數：★★☆☆☆

DOK-ING是克羅地亞的自主品牌，主要生產的掃雷、采礦車型被美軍用在伊拉克以及阿富汗戰爭中。最近，其推出了一款車身基于碳纖維和凱芙拉超級纖維復合材料打造的3座迷你Loox電動車，0～100km/h加速用時不到7s。

汽車實力指數：★☆☆☆☆

西班牙-內心深處，是冠軍的激情

此前13次出戰世界杯的衛冕冠軍西班牙隊是首支在非歐洲大陸奪冠的歐洲球隊。該隊由冠軍教頭博斯克坐鎮，近乎皇馬、巴薩的豪華陣容實力無可厚非，但是更衣室的氣氛將會左右斗牛士們的前途。所以，西班牙并不是本屆杯賽奪冠的熱門人選。

足球實力指數：★★★★★

西班牙是歐洲第二大汽車生產國，其中94%出口歐洲。西班牙本土汽車品牌主要有西亞特和IFR。IFR公司生產的Aspid跑車采用純手工制造，年產量不到50輛，更是被英國媒體贊譽為“來自巴塞羅納的布加迪”。

汽車實力指數：★★★★☆

智利-智！智！利！利！智利加油！

智利曾經8次參賽，最好成績要追溯到1962年的季軍。兩位“鎮宅”名將則是來自巴薩的桑切斯以及尤文圖斯的比達爾，雖然整體實力并不突出，但是鋒線殺傷力還是不容小覷。

足球實力指數：★★☆☆☆

智利主要通過進口各國的汽車產品來滿足本國市場需要，也是中國在南美地區最大的汽車出口市場，在智利的大街小巷隨處可見長城、奇瑞、吉利、力帆等的身影。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

澳大利亞-袋鼠，讓我們跳入史冊！

本屆澳大利亞的陣容可能是相比前3次最弱的一支。該隊主帥是前國腳中衛波斯特科格魯，陣中唱主角的仍是尼爾、布雷西亞諾、卡希爾、肯尼迪等老將，所以他們的形勢并不被看好。

足球實力指數：★★☆☆☆

澳大利亞最著名的汽車品牌是創立于1856年的霍頓，澳洲大陸上第一部自產汽車也正是出自于此。今天的霍頓不但已經稱霸澳洲車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名于世，那只紅色雄獅更具象征意義。值得一提的是，澳大利亞還擁有可媲美摩根、世爵等純手工打造的頂級豪華品牌保斐利。

汽車實力指數：★★★☆☆

荷蘭-真正的男人穿橙色

橙衣軍團此前9次參賽、3次殺進決賽，但均屈居亞軍。名帥范加爾是讓橙軍迅速走出去年歐洲杯慘敗低谷的關鍵人物。這支荷蘭隊擁有范佩西、羅本、斯內德等組成的最具攻擊力的中前場。

足球實力指數：★★★★☆

誕生于1880年的世爵最早在馬車制造業享有盛譽。他們生產的跑車采用F1標準并且全部為手工打造。世爵制造的極品豪華運動跑車完全依據客戶的需求量身定制，而這些客戶大多是富豪榜上的常客。

汽車實力指數：★★☆☆☆

哥倫比亞-這車上是一個國家，不止是一支球隊！

雖然哥倫比亞此前4次打入決賽圈，但不幸的是當家球星法爾考因傷無法征戰世界杯，所以本屆比賽哥倫比亞的前途撲朔迷離。

足球實力指數：★★☆☆☆

哥倫比亞的汽車主要是以合資為主。國內共有三家汽車生產企業，分別生產雷諾、豐田、雪佛蘭和馬自達等品牌產品。

汽車實力指數：★★☆☆☆

科特迪瓦-象群，向巴西進發！

算上本屆，科特迪瓦已經連續3次成功入圍決賽圈。該隊主帥是前法國國腳中場拉穆齊。德羅巴、圖雷兄弟以及熱爾維尼奧等球員仍是核心，實力不容忽視。

足球實力指數：★★☆☆☆

科特迪瓦的汽車產業主要以進口為主，市場中日本、韓國和歐洲汽車占據絕大部分份額。中國的吉利和長城等自主品牌也占據著一定市場占有率。

汽車實力指數：★☆☆☆☆

日本-武士們，戰斗時刻到了！

日本隊最近5屆世界杯連續晉級決賽圈，其中2次打入16強。本屆日本隊由意甲冠軍教頭扎切羅尼擔任帥位，雖然陣中擁有本田圭佑、香川真司、長友佑都、岡崎慎司等旅歐名將，但是整體實力參差不齊。

足球實力指數：★★★☆☆

日本是世界第二的汽車生產大國，汽車產業成為了日本支柱產業之一。2013年僅豐田、本田和日產三家企業品牌市值就已經超過600億美元。

汽車實力指數：★★★★★

希臘-英雄都像希臘人那樣踢球

希臘此前2次參賽，但均未能從小組突圍。精神領袖老隊長卡拉古尼斯已經36歲，而且現在的希臘陣中青黃不接，昔日歐洲杯神話已成往事。

足球實力指數：★★★☆☆

希臘自從1995年以后開始停止生產乘用車，此后則全部依賴于進口。希臘汽車銷售市場競爭十分激烈，豐田和現代是市場占有率最大的品牌。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

烏拉圭-百萬人的夢想，烏拉圭向前

老牌勁旅烏拉圭此前11次參賽，兩度奪冠。雖然蘇亞雷斯因傷缺席首場小組賽，但是卡瓦尼、老將弗蘭以及羅德里格斯的實力仍不容忽視。

足球實力指數：★★★★☆

近年來，烏拉圭政府積極引進外資來烏投資建廠。目前主要有三家本土的汽車企業生產組裝整車產品：Nordex汽車廠與雷諾卡車部合作生產雷諾牌重型載貨車；Oferol汽車廠與奇瑞汽車公司聯合生產奇瑞車型；Effa汽車廠則主要生產力帆320和力帆620轎車。

汽車實力指數：★★☆☆☆

英格蘭-一支球隊的夢想，數百萬人的心動！

三獅軍團此前13次參賽，并在1966年獲得世界杯冠軍。該隊主帥是年過花甲的霍奇森。陣中擁有杰拉德、魯尼、阿什利·科爾、威爾希爾和斯圖里奇等一些新老名將。即便如此，很多英國球迷仍然吐槽他們的主隊球風過于紳士，戲稱他們比明信片回來還快。

足球實力指數：★★★★☆

英國汽車工業的衰敗一直是汽車界人士津津樂道的話題，因為在英國汽車工業史上曾經涌現出大量的經典品牌。在一系列品牌走向破滅或者被收購的命運背后，邁凱倫不知能否擔負起復興老牌汽車工業的重任。

汽車實力指數：★★★★★

意大利-讓我們把世界杯的夢想涂成藍色

僅次于巴西的意大利曾經4次捧得大力神杯。雖然布馮、德羅西以及皮爾洛年齡較大，但仍是隊中砥柱，只要鋒線的巴洛特利不再思考人生，藍衣軍團仍然具備爭冠的實力。

足球實力指數：★★★★★

作為超跑故鄉的意大利是世界汽車主要生產國，無論是設計研發能力、制造工藝與技術均處于世界之巔。來自世界名車之都摩德納市的法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼和蘭博基尼更是讓全世界車迷頂禮膜拜。

汽車實力指數：★★★★★

哥斯達黎加-我的激情來自足球，我的力量來自人民，我的榮耀是哥斯達黎加

哥斯達黎加此前3次參賽，最好戰績是1990年殺進16強。哥倫比亞教頭平托已經第二次指教該隊，隊中惟一的明星球員應當是效力于英超富勒姆的魯伊茲。

足球實力指數：★★☆☆☆

哥斯達黎加沒有自己的汽車品牌，主要以進口為主。值得一提的是油電混合動力和純電動汽車在哥斯達黎加非常受歡迎，所以日系品牌市場占有率較高。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

厄瓜多爾-專注、激情、用心，為了厄瓜多爾！

厄瓜多爾曾在2006年德國世界杯殺進淘汰賽，但被貝克漢姆領先的英格蘭擊敗。該隊主帥是哥倫比亞教頭魯埃達，隊內頭號球星毫無疑問是來自曼聯的邊鋒瓦倫西亞。

足球實力指數：★★★☆☆

厄瓜多爾合資制造汽車已經有40多年的歷史了，目前國內主要組裝的品牌有雪佛蘭、起亞、拉達和馬自達車型。

汽車實力指數：★★☆☆☆

洪都拉斯-一個國家，一個民族，心中五顆星

洪都拉斯此前兩次參賽，均遭到小組出局。隊內知名球員要數效力于英超的菲格羅亞以及帕拉西奧斯。

足球實力指數：★☆☆☆☆

洪都拉斯是拉美地區最不發達國家之一，工業基礎較為薄弱，汽車完全依賴進口。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

法國-‘不可能’不是一個法國詞兒

距離法國人捧起大力神杯已16年之久，曾率隊奪冠的前隊長德尚已經成為了主帥。雖然，里貝里因傷無緣本屆世界杯，但是本澤馬、埃佛拉等球員如果能用理性踢球的話，高盧雄雞絕對不會像上次那么脆弱。

足球實力指數：★★★★☆

汽車產業是法國的經濟支柱之一，雷諾、標致、雪鐵龍和布加迪等品牌在創造無數輝煌的同時也將法蘭西的浪漫文化撒播到全世界。和法國足球相反的是，如果法國人用理性造車，其結果往往很悲劇，看來浪漫的法國人在造車上感性一點更好。

汽車實力指數：★★★★★

瑞士-本車最后一站：2014年7月13日的馬拉卡納！

第十次進入決賽圈的瑞士隊此前的最好成績是3次進入4強。雖然無緣上屆世界杯，但是因勒、利希施泰納、巴內塔、沙奇里等一批效力于五大聯賽勁旅的實力派球員已經逐漸成熟。

足球實力指數：★★★☆☆

源于瑞士的勒芒賽車制造商LeBlanc完全可以代表瑞士的汽車工業。作為世界最貴跑車品牌之一，Leblanc推出的Mirabeau采用了一臺科尼賽克4.7L V8發動機，最大功率超過520kW，最大扭矩則超過了853Nm，而采用鈦鎂合金打造的底盤和碳纖維制造的車身使得整車凈重只有812kg。

汽車實力指數：★★☆☆☆

阿根廷-不止是一支球隊，我們是一個國家

潘帕斯雄鷹此前4次踏入決賽，并在1978年及1986年兩次奪冠。從馬拉多納手中接過教鞭的薩維利亞急需證明自己，而“小跳蚤”還需要一座大力神杯才能成為真正意義上的球王，阿奎羅、伊瓜因、馬斯切拉諾等名將將會成為他最可倚重的助手。

足球實力指數：★★★★★

阿根廷是南美第二大國，汽車工業在拉美地區比較發達，但是成長完全依靠海外投資。目前在阿根廷建廠的有菲亞特、大眾、福特和通用等汽車巨頭。

汽車實力指數：★★★☆☆

尼日利亞-團結才能贏

尼日利亞此前4次參賽，世界杯最好戰績為16強。該隊主帥是前尼日利亞國腳克什，頭牌球員是切爾西后腰米克爾。由于所在小組實力較弱，出線的可能較大。

足球實力指數：★★☆☆☆

尼日利亞沒有自己的民族汽車產業，主要依靠外資投資進行組裝或者進口新車、二手車。目前已經投資建廠的有本田、豐田、日產、標致、現代、通用和大眾等。

汽車實力指數：★★☆☆☆

波黑-心中有龍，場上是龍！

本次是波黑從前南斯拉夫獨立后首次入圍世界杯決賽圈。來自曼城的中鋒哲科、拉齊奧的盧利奇和羅馬的皮亞尼奇成為了波黑的鐵三角。

足球實力指數：★★☆☆☆

介于克羅地亞和塞爾維亞兩共和國之間的波黑汽車市場主要依賴從中國進口，長城、金龍客車等極受歡迎。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

伊朗-波斯的榮耀

伊朗此前3次參賽，均折戟沉沙于小組賽。該隊主帥奎羅斯是前葡萄牙國家隊主教練，即便隊內有一些海歸球員，但仍難逃送分童子的命運。

足球實力指數：★☆☆☆☆

20世紀60年代，伊朗汽車工業開始發展，如今三大國營汽車廠家KHODRO、SAIPA、SAM MOTOR的產量占據著伊朗90%以上的市場份額。

汽車實力指數：★★☆☆☆

德國-一個國家，一個夢想！

德國此前17次出戰世界杯3次奪魁。擁有足壇湯姆·克魯斯美譽的勒夫從2006年開始執教，并連續3次率隊殺進四強。擁有拉姆、施魏因斯泰格、羅伊斯、厄齊爾等大牌球星的德意志戰車本屆目標只有冠軍。

足球實力指數：★★★★★

德國汽車工業在世界享有盛譽，作為現代汽車的發源地的德國孕育了眾多世界知名汽車品牌。大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等品牌和日耳曼戰車一樣所向披靡。

汽車實力指數：★★★★★

加納-黑星照亮巴西

雖然這只是“黑珍珠”加納隊第三次進入決賽圈，但是前兩次戰績均不俗。擁有埃辛、博阿滕、蒙塔里、阿薩莫阿、吉安以及阿尤兄弟等名將的加納隊在小組中面臨的最大對手是德國和葡萄牙。

足球實力指數：★★★☆☆

加納汽車消費受經濟發展水平和居民收入限制，大部分消費者選擇購買美國或歐洲進口的二手車。

汽車實力指數：☆☆☆☆☆

美國-團隊攜手，激情向前

美國此前9次參賽，而且還曾在1930年拿到第三名。前德國鋒線名將克林斯曼是本屆美國隊的教練，同時也是美國隊最大牌的明星。由于分組問題，本屆世界杯他們仍將難逃被蹂躪的尷尬位置。

足球實力指數：★★☆☆☆

如果說美國是車輪上的國度，那么亨利·福特則為美國裝上了前進的車輪。美國三大汽車制造商福特、克萊斯勒和通用汽車在世界范圍的影響力絕對不亞于德系品牌。

汽車實力指數：★★★★★

葡萄牙-過去是歷史，未來是勝利

葡萄牙此前5次參賽，兩次進入四強，其中尤西比奧帶領的葡萄牙隊曾在1966年奪得季軍。如今隊內砥柱無疑是新科世界足球先生C羅，但佩佩、科恩特朗、穆蒂尼奧、納尼等球員同樣實力不俗。

足球實力指數：★★★★☆

葡萄牙汽車工業以合資為主。雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾和起亞等都在葡萄牙建立了自己的工廠，而且葡萄牙汽車總產量的95%以上將銷往歐盟市場。

汽車實力指數：★★★☆☆

俄羅斯-沒人能攔住我們

進入后阿爾沙文時代的俄羅斯呈現了由科爾扎科夫、扎戈耶夫和孔巴羅夫組成的三叉戟，外圍賽力壓葡萄牙就是最好的證明。對于意大利傳奇教頭卡佩羅來說面對阿爾及利亞和韓國進入淘汰賽是必須完成的目標。

足球實力指數：★★★☆☆

前蘇聯時期的汽車工業較為發達，但是隨著蘇聯解體，伏爾加、拉達等大部分品牌也逐漸退出歷史舞臺。目前，俄羅斯主要汽車市場基本被日系、美系以及德系品牌占領。

汽車實力指數：★★☆☆☆

比利時-期待不可能！

雖然，之前連續兩次沒能入圍世界杯決賽圈，但是比利時仍被公認為是本屆世界杯最有力的一匹黑馬。加上抽到了H組的上上簽，陣中坐擁維爾馬倫、孔帕尼、費萊尼、阿扎爾、盧卡庫等球星的比利時隊早已摩拳霍霍。

足球實力指數：★★★★☆

比利時雖然并不是歐洲的汽車工業大國，但卻是歐洲汽車生產支柱。大眾、福特、沃爾沃、歐寶的全年產量總和都在100萬輛以上，比利時的國民汽車產量為每100人生產10輛車，居全球第一。但令人費解的是，如此汽車產量大國居然沒有自主汽車品牌。

汽車實力指數：★★★☆☆

阿爾及利亞-“沙漠勇士在巴西”

阿爾及利亞曾經3次參賽，但均未從小組賽突圍而出。該隊主帥是前南斯拉夫鋒線名將哈利霍季奇。擁有梅斯巴、費古利、泰德爾等在五大聯賽效力的球星。

足球實力指數：★★☆☆☆

阿爾及利亞絕大部分汽車依賴進口，其中中國自主品牌銷量占20%。惟一一家國營企業-國家工業車輛公司（SNVI）僅生產卡車、大客車、公共汽車和拖拉機。

汽車實力指數：★☆☆☆☆

韓國-享受吧，紅魔！

8次入圍世界杯決賽圈的韓國是亞洲區參賽次數最多的球隊。擁有孫興民、李青龍、寄誠庸和樸周永等旅歐實力派球員的韓國隊代表了亞洲的頂級水平。

足球實力指數：★★★☆☆

雖然韓國的汽車工業歷史并不長，初期僅依靠美日進口零部件組裝，但如今它已經發展成為世界第五大汽車制造國和第六大汽車出口國。

汽車實力指數：★★★★☆