漂移皇帝的圣經

Henry Cathpole

很多人對肯·布洛克有著不同的見解。尤其是我，因為我在YouTube上看過他Gymkhana第一季到第五季的視頻。然而我堅信無論誰都會愛上它，尤其是他駕駛著那輛改裝的嘉年華戰車跳躍在舊金山標志性街道的鏡頭。他的駕駛永遠充滿了樂趣和激情，有些人并不了解，那輛賽車其實經過了大量深度改裝和調試，而且很多駕駛方式其實也并不規范（他的視頻中剪輯了很多障礙）。

在某些“鐵粉”眼中，肯·布洛克是世界上最好的賽車手，他們甚至認為肯·布洛克可以和塞巴斯蒂安·勒布在WRC中上演巔峰對決。但就這一見解，本人卻不敢茍同，他本人或許也沒有這樣的妄想。我覺得他就是他，Monster的涂裝、彌漫的燒胎煙霧以及那標志性的漂移方式。

所以，當嘉實多邀請我們去西班牙觀看肯·布洛克和內馬爾等一些足球運動員拍攝Footkhana宣傳片時，我認為這將為我們探尋這位漂移皇帝提供一個絕佳機會。于是，我費盡心思地從維基百科上搜尋關于他的一切信息，但結果卻讓我有些大失所望。根據顯示詞條，有關他2005年以前的信息記載可憐的只有一條“現年46歲，出生于1967年11月，最早開始接觸賽車時35歲。”

所以，當在嘉年華賽車前采訪身穿新賽車服的他時，我第一個問題更想了解2005年以前的他。肯·布洛克說：“我在南加州長大，和大多數人一樣喜愛滑板、越野摩托車，后來開始嘗試滑雪。我從小就非常喜歡賽車，但是因為某些原因并不鐘愛于傳統的美式賽車。直到拉力賽車出現在我后來的生活中，它將我童年的愛好和賽車運動完美結合。能夠駕駛賽車在沙漠、雪地等不同場地條件下進行跳躍、甩尾和競速？？這對我來說再完美不過了。”

他的聲音雖然有些沙啞，但是富有磁性，聽起來讓人覺得很平靜。有型的絡腮胡是男子氣概的象征，只是碩大的太陽鏡后面，表情大部分時間都很嚴肅，起初看起來還挺嚇人。但其實，他卻是一個非常隨和的人，尤其是當他露出那標志性的燦爛笑容時。

那么，究竟會是誰在扮演著這位傳奇車手的啟蒙“老師”的角色呢？“哦，我開的第一輛車其實很無趣，是我媽媽的豐田花冠。而真正意義上屬于我自己的第一輛車應該算是那輛16V的高爾夫GTI。而且，一拿到車我就按耐不住開始模仿拉力賽手們在雪地賽車拉手剎漂移的技巧，也不知練習了多久，反正我終于學會了。后來我還有一輛梅賽德斯-奔馳190E。”肯·布洛克說道。

很明顯他一直在和車打交道，但很多年里他惟一擁有的是一輛可以裝下他所有越野摩托的皮卡。之后，他成為了一名成功的商人，也擁有了眾多商務轎車。不過現在，從嘉年華到福克斯ST，再到平日主要駕駛的F150 Raptor自始至終都是福特的產品。不過，我知道在他的車庫中還放著另外一輛福特汽車，因為我自己也有一輛。帶著這些疑問，我忍不住開始發問。

“幾年前，我首次駕駛MK2 Escort還是在科林·麥克雷紀念拉力賽，但是它卻給我帶來了不少麻煩！”他微笑著說道。“我習慣駕駛四驅賽車，所以駕駛一輛復古的后驅賽車，對我是一個巨大的挑戰。因為，我對它的了解非常少，為了更進一步地了解它，我自己買了一輛。但可惜的是我買的那輛是公路調校版，每次當我帶它到碎石路面玩耍時，它都會出毛病。所以，我現在準備改造它，把它變成一輛Gymkhana賽車，并且將會在今年晚些時候完成。我非常喜歡它，沒有什么感覺能和在路面上操控一輛復古后驅賽車相比，這種感覺充滿樂趣。所以，當我有一天不再駕駛四驅賽車參加比賽，我將會盡情享受駕駛后驅Escort賽車的退休生活：但現在顯然還不是時候。”

誠懇，自嘲，對Escort和后驅賽車表達出的欣賞，這使我對他產生了極大的好感。在與幾個Hoonigan Racing技師（其中好幾個是前M-Sport的技師）攀談后了解到，所有人都認為他的那輛有著一套不會在WRC賽車上出現的后驅系統的Escort賽車非常奇葩。

當問到，美式拉力賽和WRC之間的差異時。肯·布洛克說：“我小時候非常喜歡拉力賽車，但那時我并不知道美國有拉力賽車存在。我們那里有幾所非常好的駕駛學校，這也成為了我學習基本技巧并踏入賽車界的第一步。第一年，當我還只是一只為了興趣而參賽的菜鳥時，就贏得了好幾個全國拉力賽冠軍。后來，我深信自己具備這方面的天賦，開始夢想著去參加更高水平的比賽。于是，WRC走入了我的賽車生涯，我享受它為我帶來的快樂，而并不是試圖成為什么世界冠軍。”

“因為，拉力賽在美國并不是主流賽車比賽，所以規模相對都非常小。勘路系統方面是我最大的弱點，所以當我去WRC比賽時感覺很吃力。問題是，駕駛技術可能相差并不懸殊，可是如果沒有先進的勘路系統，隨著時間的推移你和其他賽手的距離將會被逐漸拉開。”

“但我仍然非常享受比賽，去年我在墨西哥站得到了第七名。但不幸的是很多人瘋狂地肯定我可以挑戰塞巴斯蒂安·勒布。誠懇地講，我還差得遠呢！但這也有好處，我從中積累了豐富的經驗并且真實地了解到了自身的水平……能夠參加并能以某些路段前五名、總排名第七名的成績完成比賽對我個人來說已經是一個巨大的成就。 ”

在我看來他的WRC夢想很純粹、很切實際。但說句實話，如果有機會誰不想在WRC賽場上一展身手呢？很多人都認為他在WRC能有一番作為，只是沒有被瘋狂炒作。人們過渡癡迷的緣由顯然來自Gymkhana系列視頻。“我真的很感激有那么多人喜歡看這些視頻”肯·布洛克說。“對于從事賽車運動的人來說，我們很清楚四驅賽車可以做到什么。但對公眾來說，他們從來沒見過這些東西。因此，每年想出獨特的創意來享受高功率四驅賽車所帶來的樂趣的確是很酷的一件事。”

有沒有哪個視頻是你制作時感覺最為享受的？“對我來說，舊金山那部簡直太不可思議了。原本計劃的路線僅僅包括市區外的一些地方，而沒有舊金山市區，因為我們認為絕對不會有人能容許我們在市區里面做那么瘋狂的事情。后來，舊金山市政府提供了大量幫助，他們甚至主動提供拍攝景點……就是那座舊金山海灣大橋。我從來沒有想像過可以在橋上拍攝，但是他們慷慨地提供給了我們。所以這真的是一次瘋狂的體驗。我的意思是對于駕駛來說它是世界上最具代表性的城市之一，就像電影《Bullitt》（1968年上映的《警網鐵金剛》，因飛車追逐場景而獲得奧斯卡金像獎）在那里所做的一樣。我腦海中浮現著電影中的那些經典橋段，并且將它們變成現實。”

在我與肯·布洛克短暫的接觸后，他給我留下了深刻的印象：他是一個純粹的“賽車人”，熱愛與賽車有關的一切。在他悠閑自得的神情背后蘊藏著堅實的信心，當然他也清楚地了解自己真實的價值。現實中的人們看到的僅僅是他那頭頂上商業成功人士的光環和腳下那臺戰無不勝的戰車，而他真實的性格卻被掩蓋在了滾滾的胎煙中。