一庭一世界隨奧迪A7 Sportback探訪山中隱秘寓所

文/朱思存 攝影/周宇

C級車究竟是什么樣子？為了滿足商務(wù)人士的豪華出行需要，寬敞空間、齊全的配置、充沛的動力以及強大的品牌力是一款C級車能否熱銷的幾大關(guān)鍵要素。然而，舊有的觀念是否適合新一代消費者人群的需要呢？為討論這個問題，4月份我們將請來三款劍走偏鋒的C級車，并通過不同場景來描繪出“非主流”C級車報告。靈動俊秀的奧迪A7 Sportback率先登場，它究竟會選擇怎樣的出行目的地呢？

每次駕駛奧迪A7 Sportback是都是難忘的回憶。相比奧迪其它車型的循規(guī)蹈矩，奧迪A7 Sportback用極富質(zhì)感的光影和材質(zhì)勾勒出靈感與創(chuàng)想的美妙空間。事實上，比起都市魔幻卻略顯浮躁的生活，我更愿意駕駛著它走進深山，它的每一次回眸，和山景的每一次相逢，無疑都是它成為這片最特別的那一個最好的理由。

2014款奧迪A7 30 FSI 時尚型

奧迪A7 Sportback是鋼鐵幻化為溫暖最好的載體，渾然天成的尾部設(shè)計讓它成為奧迪產(chǎn)品序列中最獨特的存在。我想做的，只是與它一起，成為這片柔軟時光中最沉默的看客。

柔軟時光

熬過了凜冬，山巒終于向我展開了懷抱。對于一名試駕編輯來說，冬天是苦悶的，山路上難融的積雪和道路兩旁呆滯的景觀讓每一次進山都變得格外黯淡。之后的季節(jié)，風(fēng)取代了雪，萬物開始復(fù)蘇，回暖的勢頭走到哪里也避不開它。

這里說的是春分后的柔軟季節(jié)。草地上滿是被露水浸過的濕潤，清晨依舊抵不住寒冷的我捧著奧迪A7 Sportback的鑰匙在都市和群山間糾結(jié)。同事打趣說，這就好比奧迪A7 Sportback的定位，一方面源自于奧迪A6平臺的它，希望俘獲那些商務(wù)人士的愛戴，另一方面Sportback式設(shè)計又讓它渴望告別金屬的理性，讓生活變得美妙。顯然，我更同意后一種說法。當(dāng)奧迪董事會決定把Sportback Concept投入量產(chǎn)，一個全新的細分車型就此成為現(xiàn)實。盡管那款概念車只是奧迪A7 Sportback的原型，但五門、掀背、短尾，構(gòu)成了Sportback區(qū)別于傳統(tǒng)奧迪車型的重要元素。其實，有著極致翹臀誘惑的奧迪A7 Sportback和世間的任何美人一樣，有它在身邊，無疑是件讓人心暖的事情。

去年此時，我駕駛著奧迪A7 Sportback和同事試圖去京北的草原上尋找最明亮的星輝。然而，除了舟車勞頓所帶來的疲憊，突如其來的大雪就像鋒利的刺刀把我們的愿景徹底擊碎。因此，即便是再次進山，我也要尋找一處寧靜居所，來細細品讀奧迪A7 Sportback的美妙。

旅途中，溫暖而舒適的住所再重要不過了。比起物美價廉的快捷酒店，選擇那些富麗堂皇的高檔酒店其實不僅是為了彰顯身份，同時那些質(zhì)感綿密的用品、特色餐廳足夠讓你流連忘返。然而，在這樣的酒店里我是呆不住的，即便有美食美景施展誘惑，但依然很難尋找到暖意和寧靜。或許在我心中，再也沒有其它形態(tài)的旅途住所能比民宿更富有魅力了。

世界上可能再沒有一個地方對民宿的熱衷可以超越臺灣人。民宿在臺灣遍地開花，幾乎可以說是有人居住的地方必有民宿。提供了方便之余更讓人們對它的存在產(chǎn)生了一種特殊的情感。民宿不同于酒店、度假村那般獨立的居住方式，而是融進了更多人情的暖意，一家一個世界，一戶一個故事。作為一個旅者，無論你走到哪里，敲開哪戶的家門，有人在家無疑是件讓人心暖的事情。

當(dāng)然，身處北京，想尋找好的民宿并不容易，更多的是介于酒店和山中小院之間的“院落”。在北京，這樣的住所多集中在懷柔、密云、延慶等北部山區(qū)。這里一來空氣清新，二來多有河水相伴，周末或者煩悶之余，駛上不同高速公路，再轉(zhuǎn)向各自山路，頂多一場電影的功夫，就能走進那些別致的院落。

進山之旅

從懷柔雁棲湖開始，公路便一直沿著山路盤旋。盡管來的次數(shù)很多，但并不妨礙腦中繼續(xù)出現(xiàn)幻想。這條寂寥的山路，讓我一下子覺得自己眼前多了一個盛放三文魚壽司的盤子，每到一個轉(zhuǎn)角，我都愿意延遲剎車的時機，直到舌尖似乎能感覺到壽司的邊緣，然而再轉(zhuǎn)動方向盤，讓這塊壽司在嘴里精彩地打個轉(zhuǎn)，想到這里，心情甚佳。

當(dāng)然，事情并不總是那么完美。我拿到的奧迪A7 Sportback試駕車只配備了一臺2.5FSI自然吸氣發(fā)動機，而且搭載了兩位之前剛剛熬夜寫稿，身體情況不甚理想的同事。換句話說，我可能沒有機會感受到它滑向失控邊緣的美妙。另外，比起目前最大的競爭對手BMW，奧迪并不擅長于制造性感撩人的音浪，輕柔的轉(zhuǎn)向阻尼缺少重金屬搖滾般的扣人心弦。此外，這臺為降低入手門檻而追加的2.5L發(fā)動機的最大功率僅有150kW，可模仿8個前進擋位的CVT無級變速器也取代了quattro版本上的7速S tronic雙離合變速器，這自然使得整體駕駛感受更偏向于舒適和經(jīng)濟性。

比起去年我試駕的那輛增加眾多額外配置的3.0TFSI高配車型，這輛試駕車的配置情況也不甚理想。盡管如此，它依然提供了一個偏向于駕駛員感受的空間。其實，這正是奧迪產(chǎn)品近年來逐漸凸顯的一個特色。一方面通過“環(huán)抱式”設(shè)計主題來增強駕駛員一側(cè)的掌控感受，此外用充滿動感的線條、極富層次的材質(zhì)為艙內(nèi)全員營造出一個延展性極佳的空間。另外，奧迪所擅長的內(nèi)飾科技感營造在奧迪A7 Sportback得到了完美的展現(xiàn)，功能各不相同的旋鈕都被點綴上了精致的鍍鉻裝飾，配合上2014款車型新增的雙色座椅，強烈的未來感應(yīng)運而生。

當(dāng)然，你還可以獲得額外的舒適配置，你可以選裝空氣懸架、帶按摩功能的桶形座椅，具備行人識別提示功能的夜視系統(tǒng)等諸多額外配置。這些配置一定會讓你的旅途變得更加美妙，只不過它們不會太便宜，比如單是按摩座椅的價格就足足有1.2萬元。不過，車中既有的LED前大燈、抬頭顯示、駕駛模式選擇系統(tǒng)已經(jīng)足夠讓你炫耀一番了。

山中別院

駛過終日人聲鼎沸的山吧和那里，繼續(xù)向深山行駛不久，便能來到名為“官地”的村落。其實，村子和達官顯貴并有太多聯(lián)系。約清朝初年，有一位官姓人家遷來立村，以姓氏取名為官地，一直沿用至今。由于這里融山川、河流、奇峰、怪石及古長城為一體，已經(jīng)是市旅游局掛牌民俗旅游接待村，全村共有民俗旅游接待戶40戶。

我們到時，恰是正午，沒有嘈雜的垂釣和野外燒烤，只有幾位倚靠在影壁旁聊天的老人。即便對于他們，想打聽到我們的目的地也不是難事。在一處不顯眼的拐角，看見一扇仿藏式的大門，便到了目的地。這處名為新紅資避暑山莊的名字普通的甚至有些庸俗。我一度認為，它或許是和山下任何山莊一樣，打著虹鱒魚垂釣，野外CS的招牌。然而，打開院門，原始粗糲的風(fēng)格、藏族小伙的迎接，漢、滿、藏混搭的院落布局，再加上近在咫尺的野長城，讓這個居所顯然不同凡響。

山莊的主人龍安志不可不提。這位改革開放初期便來到中國的美國人不僅出書，還拍攝了不少藏族題材的電影。此外，他還是一名律師和政治經(jīng)濟學(xué)者，為多家在華企業(yè)和國外銀行做商務(wù)顧問。遺憾的是，龍安志并不在山莊，聽接待我們的藏族小伙說，龍安志現(xiàn)定居拉薩，好方便進行更多有關(guān)西藏題材作品的創(chuàng)作和影視拍攝工作。盡管此時山間仍是一片枯黃，但中央一條天然河道開始發(fā)出潺潺的流水聲。抬頭望去，山腰上還有連綿飛舞的野長城遺跡。我想，龍志安一定是一位博學(xué)多才的大家，否則別致的少數(shù)民族建筑，古色古香的亭臺樓閣很難與青山綠水結(jié)合的如此美妙。

4月初，山莊才會開門迎客，我們到時，占地50余畝的院落只有不多的員工，熱情的藏族小伙帶著我們介紹山莊的景色。據(jù)了解，明代時，此莊園所在地屬于滿族友系的范圍，到清朝時成為皇室狩獵的地方。因此，建園參照承德避暑山莊的布置風(fēng)格，甚至請了修復(fù)故宮與承德避暑山莊的工匠師參與，建筑風(fēng)格糅合滿、蒙和藏傳佛教的文化特色。

事實上，比起很多山莊冗雜的修飾，這里的整體布局很好地運用了禪和道等尊崇自然的東方哲理。平坦的沙土、零星的石塊和參天古樹很容易讓人進入冥思。坐在檐廊邊，面朝庭院，心如止水，或許一切象征著什么并不重要，重要的只是此時此刻的心境，重要的是內(nèi)心誕生的對“無”的認知。

光影婆娑

靜靜流淌的河水，展現(xiàn)的卻已非河水本身，諸多簡單元素的融合，象征著無限多的可能。既然能無中生有，那么有中亦能尋找到無的真諦。開朗的藏族小伙同意我們將奧迪A7 Sportback駛進山莊取景拍照。至此，光影婆娑，車與景的美妙，自在這一沙一石一庭院之中。

能夠容納奧迪A7 Sportback的地方只有門前庭院。長、寬皆不算出眾的小廣場通過巧妙的利用亭臺樓榭的擺放，加上對廊橋的特殊處理營造出獨特的透視效果。我如愿以償尋找到了欣賞奧迪A7 Sportback的地方。這款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車型，擁有極佳的車身比例，更重要的是，由車頂一直延伸到C柱的線條勾勒出優(yōu)雅的美感。面對它，你甚至?xí)Ｍc亮黃昏，讓清美幽靜早早到來。當(dāng)然，奧迪不僅僅是為了改變大眾的固有印象才處心積慮般的創(chuàng)造出這種效果，1969年款的奧迪100 CoupeS車型便有著短尾、掀背、平滑車頂曲線的美妙設(shè)計。而且，為了更好營造出內(nèi)涵以及時代感，奧迪A7 Sportback還有著六邊形的大嘴前臉設(shè)計，左右上沿兩個精妙的倒角處理，很難說這不是為了平衡極盡動感的尾部設(shè)計的收斂之舉。

面朝庭院，心如止水。關(guān)于奧迪A7 Sportback的設(shè)計，已經(jīng)有過太多的討論。它并非足夠完美，比如從正角度來看因低矮的車身，使得車頭看起來有些被刻意的拉寬；2014款的前大燈并未進化為效果更佳的條帶式設(shè)計等等。是遺憾還是完美？既然頭頂“靈感天成”問世，便只能讓每一個觀者陷入冥思。