“雷帝”也有春天上海大眾斯柯達野帝是非題

上海大眾斯柯達野帝

車壇流行的照舊是韓國浪漫愛情片，時裝、美男、長腿歐爸和費洛蒙在發酵。這個全民花癡的時代，男神和神車的頭銜盡管像街邊貼條大哥似的換來換去，但大多遵循面如凝脂，眼如點漆的常規審美。比起那些風情萬種的產品，上海大眾斯柯達野帝盡管路數迥異，但除了名字天雷滾滾，其實“本土牌”整形醫院已經讓它精神了許多。可是，上市4個月，銷量還比不上同門兄弟途觀的一個零頭，野帝童鞋你傷心了嗎？

起名是門藝術

Yeti剛剛定下中文名“野帝”的時候，編輯部里一個對算命、看相、測字等相術頗有研究的同事神叨叨地對我說，這車要火啊。他說野帝的名字很動感，很霸氣，在老態龍鐘的斯柯達養老院中以春風得意的姿態亮相，在一片鶯歌燕舞的偽男SUV寢室里以頂天立地的漢子形象奮戰。于是，我就開始陷入一種迷惑，我的同事一定和賈鳴鏑心有靈犀，否則，我很難想象神秘的“雪人夜帝”究竟長成什么模樣。

“兩千多年前的青藏高原，神秘的‘雪人夜帝’傳說令人著迷。相傳，它時而溫和，時而彪悍，仿佛有掌控一切的力量，能自如穿梭于不同的空間和地域。它神秘懾人的氣場，一度隨著探索者的步伐涉入西方人的視線，并在當時的歐洲權威報道中，被正式音譯為Yeti。”據稱，2013年成都車展上海大眾銷售與市場執行副總經理賈鳴鏑在公布Yeti的中文名——野帝時，現場的氣氛瞬間凝固，見多識廣的媒體老濕們紛紛表示“一道閃電劃破了蓉城寂靜的夜”。

事實上，斯柯達野帝以“殺敵一萬自損三千”的姿態贏得了極高的關注度。然而，風流總被雨打風吹去，無論上海大眾斯柯達賦予“野帝”多么深刻的內涵，在廣大消費者眼中，這是與號稱“宇宙巔峰品牌”的阿迪王一樣的山寨產品。據稱，被“野帝”雷到之后，微博和各論壇上的吐槽比比皆是，甚至有網友給上海大眾寫了封言辭懇切的長信，希望Yeti能有一個符合它身份的名字。

傷心欲絕跳票王

Yeti是斯柯達旗下的首款SUV產品，但比起很多如今聲名顯赫的對手，它的誕生時間其實并不晚。早在2009年，Yeti便已亮相日內瓦車展。大約就是那時，SUV產品就如同颶風般橫掃中國汽車市場。于是，坊間便傳出Yeti將要入華并國產的消息。然而，在SUV市場還是一片藍海的時候，Yeti就跳票了2010年的北京車展。不僅如此，某位曾跑口斯柯達的同事告訴我，這之后的北京、上海、廣州三大車展，都能收到公關菇涼特意發送的“尊敬的媒體老濕，Yeti本次車展不參加云云”致歉信息。于是，晶銳、明銳、昊銳(速派)“三駕馬車”從外觀到外觀，從內飾到內飾，一寫就是兩三年。

都說時光是把無情的卡尺，兩三年時間，那名記者熬成了總監，SUV也由藍變得一片通紅。上海大眾途觀持續熱銷，東風本田CR-V換了代，北京現代ix35披上了金甲圣衣，Yeti也變成了野帝。不過，與競爭對手相比，除了雷人的名稱，野帝其實在產品力方面頗有看點。它不僅用越野范兒十足的外型以及四驅系統吸引著那些渴望冒險的消費者，也改變了進口版本過于個性的前臉設計，同時國產車型還增加了60mm的軸距，這在中國市場非常重要，這使得野帝具備了不錯的競爭力。

當然，與競爭對手絞盡腦汁討好消費者的方式相比，中庸的大眾搭配上更加理性的斯柯達，帶來的結果便是毫不討巧的氛圍渲染。而且，部分設計還有畫蛇添足之嫌。比如為了營造出更好的越野腔調，野帝還擁有外掛式的備胎設計，不過由于該車的后備廂門是掀背式的，開門前，車主需要先把備胎移到左側，然后才能蹩腳地掀開車尾門。

既看銷量也看療效

根據2014年2月SUV市場的銷量顯示，走差異化路線的野帝僅僅售出1193輛，除了市場競爭激烈，消費者傳統觀念根深蒂等因素外，在產能緊張的上海大眾，優先滿足大眾品牌的產量需求十分普遍。

面對金玉滿堂的大眾品牌，斯柯達品牌在華發展順利但后續加速困難的背后，是產品導入與品牌推廣上的乏力。從2011年到2013年4月，斯柯達沒有在中國投放一款全新產品。此外，廠家一度刻意宣傳的捷克文化，除了讓那些視米蘭·昆德拉為圣賢的文青們再多流一公升眼淚外，并沒有打動大多數消費者。

相比主攻A-級市場的昕銳，野帝在一眾城市SUV中其實有著鮮明的產品定位。而且野帝16.58萬元的起售價在上海大眾途觀(19.98萬元)、一汽豐田RAV4(19.38萬元)、東風本田CR-V(19.38萬元)、東風標致3008(15.97萬元)、長安馬自達CX-5(16.98萬元)，北京現代ix35(16.98萬元)等熱門產品中頗有競爭力。特別是考慮到野帝與途觀均產自大眾PQ35，在發動機、變速器保持基本保持不變的情況下擁有約2.5萬元的價格差頗為不易。另外，為進一步降低入手門檻，斯柯達預計將于下半年追加野帝的1.6L自然吸氣發動機并搭配6速自動或5速手動變速器的后續版本，價格有望控制在15萬元以內。

空中建樓閣并不現實，對于之前過于理性的斯柯達來說，想突出其原始粗曠的一面并非易事。好在，針對野帝，斯柯達已經開始舉行大規模的產品體驗式營銷，比如剛剛結束的野帝“南極開拓之旅”就能很好突出野帝的越野優勢。此外，新產品導入加快的斯柯達，將逐步擺脫小眾產品的形象，朝著品牌大眾化方向邁進。未來，當我們談論起野帝時，或許這個雷人的名字早已成為陳年舊事。那時的斯柯達，也不再是保守派的專利。