世界上最古怪的七款自行車

袁瑞

自行車是最常見的一種交通工具，其歷史可以追溯到19世紀(jì)初。不過自從它問世以來，這一有著悠久歷史的交通工具就在不斷地演變。人們窮盡所能，設(shè)計(jì)出了各種獨(dú)具創(chuàng)意、千奇百怪的自行車，讓人禁不住想問：這居然是自行車？！它們究竟有多獨(dú)特？下面就來一睹為快吧。

可漂浮的自行車

也許是紐約賓夕法尼亞火車站太多次的列車延誤，令設(shè)計(jì)專員朱達(dá)·席勒沮喪不已，于是他想出了一種從新澤西到曼哈頓的理想交通工具：水上自行車。這是一輛與放置在兩個(gè)充氣浮囊上的支架相連接的山地自行車。其驅(qū)動(dòng)裝置和自行車后車架相連接，把后輪產(chǎn)生的動(dòng)力傳送給連接在前輪上的螺旋槳。當(dāng)騎行者蹬動(dòng)踏板時(shí)，螺旋槳就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車以接近10英里的時(shí)速前進(jìn)，而且還能充分利用車把來掌控方向。這一整套新奇裝置可以在15分鐘內(nèi)被組裝好，又可在5分鐘內(nèi)被拆分成一輛可以上路的自行車和一個(gè)裝滿配件、重量不到20磅（約9.1千克）的背包。席勒已經(jīng)騎著他的水上自行車，穿越過哈德遜河和舊金山灣。

最高的自行車

洛杉磯的電影攝影師里奇·特林布爾覺得，他那輛15英尺（約4.6米）高的巨人車還不夠傻大個(gè)，于是打造了巨人車二代。這輛自行車高20英尺（約6.1米）多一點(diǎn)，被認(rèn)為是世界上最高的自行車。這個(gè)新奇的裝置重275磅（約124.7千克），由一輛怪獸牌沙灘越野自行車、八根連接在一起的自行車鏈條以及兩個(gè)36英寸（約0.9米）的車輪組裝而成。特林布爾只用了4天時(shí)間就把它組裝好了。

最快的自行車

2013年9月，前自行車職業(yè)選手、被稱為“蘇格蘭飛人”的格拉爾米·歐伯利，和他的自行車“小野獸”一起，創(chuàng)造了臥姿騎自行車速度最快的世界紀(jì)錄，時(shí)速達(dá)到56.62英里（約91.1公里）。歐伯利的高速自行車需要他以頭朝前、肚子朝下的姿勢趴著騎車，設(shè)計(jì)獨(dú)特的后控制桿使歐伯利在獲得一個(gè)初始推動(dòng)力之后，能夠水平蹬車。車上還設(shè)計(jì)有一個(gè)肩部支架，讓騎行者保持平穩(wěn)。歐伯利把整套裝置放進(jìn)了一個(gè)用凱夫拉爾纖維和玻璃纖維制成的外殼里，以此來保護(hù)自己不受傷。外殼的最前面還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)小窗口和一根用來呼吸的氣管。

可折疊的自行車

想擁有一輛可以塞進(jìn)你手提箱的自行車嗎？卡斯滕·貝廷打造的Kwiggle自行車裝有一個(gè)鉸鏈，可以使自行車折疊起來，放進(jìn)一個(gè)壓縮包里，其車輪直徑為8英寸（約20厘米），整輛車重約14磅（約6.4千克）。這款自行車需要騎行者站著騎（雖然有一個(gè)車座來保持平穩(wěn)），時(shí)速可達(dá)15英里（約24公里）。目前它只是一個(gè)樣品，但貝廷希望制造出一輛車輪直徑為8英寸或14英寸（約35.6厘米）的多級齒輪樣板車，可以很快供大眾使用。

法拉利自行車

法拉利腳踏跑車可能看起來像一輛跑車，但其實(shí)是一輛外觀高檔的臥式四輪自行車。這輛2012年制造的鋁制框架自行車是為單個(gè)或兩個(gè)司機(jī)駕駛而設(shè)計(jì)的（雖然沒有用方向盤來代替車把），靠人力來驅(qū)動(dòng)。這輛車很拉風(fēng)，裝有一個(gè)11速的輪轂變速器，有200盞超級亮的LED燈來為夜間騎行照明，還有個(gè)最酷的設(shè)計(jì)是內(nèi)置的蝴蝶形機(jī)械裝置，可以使雙翼門在人騎行時(shí)輕輕拍動(dòng)。

無鏈條自行車

喬希·貝克特爾的Bicymple自行車，沒有使用鏈條這種通常很關(guān)鍵的部件，反而依靠一個(gè)直接驅(qū)動(dòng)的自由輪轂，把曲臂軸和后輪軸連接起來。這樣的設(shè)計(jì)使得軸距變得更短，也使車子的外觀變得有些怪異——腳踏板裝在后輪上，而后輪正上方就是自行車車座。盡管這輛Bicymple自行車看起來非同尋常，但除了有一個(gè)可選擇的后輪轉(zhuǎn)向模式可以讓你把車騎向一側(cè)外，它騎起來很像是一輛單速自行車。

最長的自行車

荷蘭Mijlvan Mares工會(huì)的成員們，在2011年制造了一輛被認(rèn)為是世界上最長的自行車。它長117英尺5英寸（約35.7米），有兩個(gè)車輪，沒有平衡裝置，需要兩個(gè)人一起騎，一個(gè)在前面掌控方向，另一個(gè)在后面蹬車。