大海撈“機”需要多少錢？

張文智

各國搜尋馬航MH370航班的范圍和規模不斷擴大，搜尋費用也水漲船高。

在茫茫大海中搜尋失事飛機，向來非常“燒錢”。

從數百萬美元到數億美元

3月23日，美國聯邦航空管理局前飛行事故調查員阿蘭·迪爾告訴美國廣播公司，搜尋MH370航班的開銷“可能超過以往任何一次搜尋失事飛機的行動”。

在茫茫大海中搜尋失事飛機，向來非常“燒錢”。

1937年7月2日，美國女飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特進行環球飛行時，在所羅門群島北部的努庫馬努群島附近與地面失去了聯系。美國海軍出動“科羅拉多”號戰列艦和多架水上飛機，在疑似失聯海域進行拉網式搜尋。

官方的搜尋行動一直持續到當年7月19日，共耗資400萬美元，堪稱當時最昂貴的搜尋行動。后來，埃爾哈特的丈夫塞繆·普南特租了兩條小船，雇人在努庫馬努群島附近海域搜尋，無功而返。

1996年7月17日，從紐約肯尼迪國際機場起飛12分鐘后，美國環球航空公司的TWA800航班在大西洋上空爆炸解體，墜入海中，機上220名人員全部罹難。

為了弄清飛機爆炸的原因（有人說飛機是被導彈擊落的，有人說恐怖分子在飛機上引爆了炸彈），美國全力搜尋、打撈飛機殘骸，使用了遙控潛水器、側掃聲納、激光線掃描等設備。

搜尋人員通過遙控潛水器發現，部分殘骸陷入泥沙，于是使用拖網漁船打撈。約98%的殘骸被打撈上來。專家將這些殘骸拼接、重組，終于確定了飛機在空中解體的原因——機上電氣設備老化，引爆了油箱中的混合燃料蒸氣。

TWA800航班在近海墜落，搜尋、打撈相對容易。即使如此，美國仍為這次搜尋行動花費了數千萬美元。

1998年9月8日，瑞士航空公司的一架客機在從美國紐約飛往瑞士日內瓦途中墜海，機上229人罹難。美國和加拿大的搜救人員找到了200萬片飛機碎片，經過4年的拼接、組裝和調查發現，這架飛機使用易燃物裝修頭等艙，電路故障引起火災，導致飛機失控、墜毀。

國際飛行安全基金會下屬機構“航空安全網絡”的數據顯示，對這架飛機的搜尋和調查工作花費了約3900萬美元。

進入21世紀，在大海中搜尋失事飛機的費用節節攀升。2009年6月，法國航空公司447航班墜入大西洋，法國政府稱，水下搜尋的花費約為5000萬美元。英國《衛報》等媒體稱，算上其他國家的搜尋成本，總花費應為1.5億美元至兩億美元。

燃料、補給、衛星圖片，樣樣都要錢

數千萬乃至上億美元的搜尋費用，花在了什么地方？

首先是進行搜尋的飛機的費用。

在茫茫大海上，飛機可以居高臨下進行大范圍搜索，但“飛機起飛，燒錢一堆”，每小時的燃料費用便高達1萬美元，飛機的損耗和地面后勤人員的費用也很驚人。正因為如此，參與搜尋MH370航班的越南，搜了8天之后便“搜不動了”。3月15日，越南一位官員表示，越南此次搜尋行動的花費約為5000萬元人民幣。

其次是艦船的費用。

和飛機一樣，艦船的燃油消耗是一筆不小的開支。和飛機相比，艦船在淡水、食品、藥品等補給方面的消耗更大。菲律賓《馬尼拉時報》稱，2011年5月，菲律賓從美國購買了一艘“漢密爾頓”號二手巡邏艦，該艦日均運行費用近4萬美元。這只是一艘“小塊頭”艦船，大型艦船的日均運行費用不下10萬美元。

再次是衛星圖片的費用。

英國廣播公司稱，目前各國對馬航MH370航班的搜尋行動仍以海面搜尋為主，主要是通過衛星拍攝疑似失事海域，查找照片上的疑似物，然后派飛機或艦船進行實地搜尋。衛星圖片的費用不可小覷——商業衛星公司的衛星圖片售價為數千美元一張。

此外，還有水下搜尋的費用。

發現了飛機殘骸后，搜尋行動將以水下搜尋為主。水下搜尋需要專業的搜尋和打撈工具，比如能在海底打撈飛機殘骸的水下機器人、可以測繪海底地形的側掃聲納設備等。

從這些設備上看，水下搜尋和科考探險活動沒有多大區別，所需費用差別不大。《紐約時報》稱，一次科考探險活動常常要花費上百萬美元。依此推算，當年法國在水下搜尋法航447航班的殘骸、黑匣子和乘客遺體，花費5000萬美元并不奇怪。