高度重視港口等交通設(shè)施板塊行情

唐偉元

大盤已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)兩周的回調(diào)態(tài)勢，截止筆者發(fā)稿的周四收盤2057點，大盤形勢不容樂觀，如果周五的收盤不在2065點以上，那么，下周由于“五一”勞動節(jié)的假期，只有3個交易日交易時間也是繼續(xù)下跌的，所以，周五的收盤能不能在2065點以上，就很重要了。

反觀創(chuàng)業(yè)板指數(shù)已經(jīng)創(chuàng)出本輪下跌的新低點1303點，創(chuàng)業(yè)板有望繼續(xù)下跌態(tài)勢，即使在1300點的整數(shù)點上盤整一段時間，最后也是持續(xù)下跌的，因為創(chuàng)業(yè)板指數(shù)從585點到1571點有著明顯的上漲四炷香，按照四炷香原理，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌也是市場真正價值的回歸，所以，繼續(xù)遠(yuǎn)離創(chuàng)業(yè)板個股是正確的選擇。

大盤從4月14日開始，就出現(xiàn)連續(xù)9個交易日成交量都在1000億以下，9個交易日也是僅僅出現(xiàn)兩個小陽線的反彈，其他7個交易日都是下跌的，這兩周市場熱點不明顯，有的也僅僅是曇花一現(xiàn)，出現(xiàn)連續(xù)兩個交易日上漲的機(jī)會都很小，這樣就給散戶投資者制造了很大的難題。所以，近期注意市場熱點板塊能夠出現(xiàn)持續(xù)反彈就很重要了。

今日和大家分享一下港口等交通設(shè)施板塊未來的行情：從交通設(shè)施板塊隱形大單與資金流向明細(xì)表來看，近期的交通設(shè)施板塊隱形大單出現(xiàn)次數(shù)明顯好于其他板塊，交通設(shè)施板塊股價也出現(xiàn)一些表現(xiàn)，從資金流向來看，近期要注意的就是這個板塊未來的行情了。

在過去的2014年第一季度當(dāng)中，我們看到我們國家的戰(zhàn)略就是打通自貿(mào)區(qū)和絲綢之路是未來的重中之重，自貿(mào)區(qū)的行情明顯好于絲綢之路行情，但是，絲綢之路也是上佳表現(xiàn)。而自貿(mào)區(qū)和絲綢之路行情首先離不開的就是港口等交通設(shè)施板塊。

在整個交通設(shè)施板塊當(dāng)中的高速公路和機(jī)場細(xì)分板塊明顯弱于港口板塊，今日就港口板塊未來在東亞自貿(mào)區(qū)的引導(dǎo)下，如果挖掘出未來熱點個股分析一下：

北部灣港（000582）：公司下設(shè)兩個港區(qū)：石步嶺港區(qū)和海角港區(qū)，共擁有生產(chǎn)線碼頭9個。2013年12月，公司完成了防城港、欽州港和北拖的資產(chǎn)注入，公司名稱也由“北海港”改名為“北部灣港”，從4月1日開始，該股在大盤下跌的情況下，出現(xiàn)明顯上漲態(tài)勢，而且成交量出現(xiàn)明顯堆積，說明二級市場資金進(jìn)場明顯，建議高度關(guān)注該股，目前價位可以是進(jìn)場價位，止損價：10.50元。

營口港（600317）：營口港由營口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū)和仙人島港區(qū)三個港區(qū)組成，85%的運輸量都是國內(nèi)貿(mào)易。該公司在過去的三年都承諾年度審計利潤不低于2-3億元，如果低于承諾數(shù)額，港務(wù)集團(tuán)公司要以現(xiàn)金形式補足，這在上市公司當(dāng)中都是比較少見的。該公司從3月11日開始，就已經(jīng)出現(xiàn)底部，比北部灣港還先啟動，在大盤下跌時候，該股持續(xù)在上漲。建議該股在回抽3.70元左右進(jìn)場，止損價：3.50元。

其他的如連云港、唐山港、五洲交通和南京港也建議重點關(guān)注，從以上個股可以看出，這些二線港口機(jī)會明顯好于一線港口個股，原因一是二線港口流通盤子小，二是二線港口個股在未來業(yè)績增長明顯。