侯俊舟
(遼寧建筑職業學院,遼寧 遼陽111000)
目前鉛酸蓄電池在汽車、通訊、廣電、IT、電力、鐵路、航空、港口、軍事、金融、能源等領域得到了廣泛應用。但是鉛酸蓄電池若使用維護不當易造成失效報廢。文中分析了蓄電池失效的原因,提出了鉛酸蓄電池微電腦監測方案設想。
鉛酸電池是將化學能轉變為電能的設備。鉛酸蓄電池的結構原理基本相同,常由電池槽、正極板、負極板、隔板、鏈條、極樁和電解液等組成。
鉛酸蓄電池的重要電能轉換部件是正、負極板及電解液,其他部件如電池槽、隔板鏈條、極柱等為附屬設備。電池槽是用來盛裝電解液和正負極板的部件,通常由耐腐蝕的硬質塑料壓鑄而成,其內部結構分為三單格和六單格兩種形式。三單格式用來裝配端電壓為6 V直流電壓的蓄電池,六單格式用來裝配端電壓為12 V直流電壓的蓄電池。
蓄電池的正、負極板是由金屬骨架與活性物質共同構成,且正、負極板的金屬骨架采用同一種材料。為確保鉛酸蓄電池極板骨架具有足夠的剛度和強度,并具有較強的抗氧化能力,通常正、負極板金屬骨架的材料采用鉛銻合金。骨架的外框為矩形,框內設有數條縱橫交錯的金屬網格。
鉛酸蓄電池正、負極板表面涂有活性物質。其中正極板活性物質涂抹于正極板骨架上,是由海綿狀二氧化鉛(PbO2)與稀硫酸作為主要原料配置成的鉛膏,化成后顏色為深棕色。而負極板的主活性物質是由海綿狀純鉛(Pb)與稀硫酸作為主要原料配置成的鉛膏,顏色為深灰色。
蓄電池隔板用來隔開蓄電池的正負極板,以防止正負極板短路。極板上還均勻分布許多網狀孔,以保證電解液相互滲透。蓄電池的隔板材料通常用塑料和玻璃纖維等制成,既保證絕緣又保證不被硫酸腐蝕。
蓄電池的電解液是由純凈的蒸餾水和硫酸配制而成。溫度為20℃時,在我國南方地區電解液比重γ為1.20~1.25 g/cm3,北方地區其比重γ為1.28~1.30 g/cm3。
鉛酸蓄電池的充、放電過程,實質上就是電能與化學能的相互轉換過程。蓄電池充電時,在外電場的作用下正、負極板中的硫酸析出進入電解液,使電解液中的硫酸濃度增高。同時正極板演變為二氧化鉛,負極板變為純鉛。充電過程化學反應方程式如式(1)。

理論上放電過程與充電過程是完全可逆的,其化學反應方程式如式(2)。

蓄電池的使用實踐證明,由于蓄電池的生產、儲存、運輸、初充電和使用等因素,蓄電池的使用容量總比其標稱容量要小,甚至小很多。影響蓄電池容量的因素主要有如下方面。
蓄電池在生產過程中,其正極板的化成條件對蓄電池容量會產生影響。由于正極板化成條件的不同,正極板上的二氧化鉛通常以兩種形式存在,一種是α-PbO2,一種是β-PbO2。這兩種二氧化鉛在放電容量上存在著很大的差異。通常α-PbO2放電容量只有β-PbO2的60%左右。只有在多次充放電循環中,一部分α-PbO2才有可能逐步轉化為β-PbO2。由此可見,α-PbO2初含量越高,則蓄電池初始容量越低。正極板的α-PbO2初含量主要取決于化成條件,即化成液密度和溫度。化成液密度越大溫度越高,則生成α-PbO2就越少;反之,生成的α-PbO2就越多。
放電時,負極板反應生成的硫酸鉛容易在海綿鉛表面形成鈍化層,致使硫酸電解液擴散受阻,大大降低了負極板利用率。若在負極板中加入少量的腐殖酸、木素等膨脹劑,可以延緩或阻止鈍化層的形成,從而增加放電容量。
不合格的電解液中含有鐵、錳、硝酸銀等,這些物質與電解液一起侵蝕隔板和電池槽生成有機物等雜質。這些新生成的有機物雜質將與極板上的活性物質共同形成局部電池,產生局部電流,致使正負極板上活性物質反應生成硫酸鉛,導致蓄電池容量下降。這種現象還與極板中銻含量有關,極板中銻的含量越多,溫度愈高,愈能加速自放電。
在其它因素不變的情況下,極板中心距越遠,蓄電池的容量越小。因此,在其它因素不變的情況下,應盡量減小隔板的厚度,以有效地減小極板中心距離。
鉛酸蓄電池在使用過程中,必須保持在較短時間內充放電相對平衡。如果蓄電池長期處于深度虧電狀態,其正、負極板上的海綿鉛將形成粗晶粒的鉛結晶,導致充電時不能參與化學反應,致使蓄電池的有效容量下降。
鉛酸蓄電池超過規定時間大電流放電是造成早期失效的最普遍原因。某些用電設備超過蓄電池允許輸出的最大電流的限制,長時間大電流用電,造成極板過熱彎曲,致使極板上活性物質過早嚴重脫落。蓄電池的這種損壞形式不但致使蓄電池容量大大下降,還會因脫落的活性物質沉淀在正、負極板的下方,造成正、負極板短路,加速徹底失效。
此外,蓄電池電解液比重配比不當、工作溫度、振動等均會導致蓄電池容量的下降。
筆者依多年經驗得知,鉛酸蓄電池徹底喪失工作能力是有前兆的,主要體現在內阻隨時間推移逐漸攀升、充電時電壓偏高、充電終止端電壓下降快、帶電時間短。大電流放電時,較正常工作的電池端電壓下降快、工作溫度高等。
鑒于上述鉛酸蓄電池種種損壞的跡象,根據鉛酸蓄電池的工作原理,筆者設想一種微電腦鉛酸蓄電池工作狀態監測系統,它可以非常準確地向蓄電池的使用者作出工作狀態的預報,設置緊急報警,避免因蓄電池損壞造成巨大損失。
給蓄電池組中的每一塊電池均貼上溫度傳感器,同時在蓄電池工作空間再設置一個環境溫度傳感器。將采集到的溫度信號通過專用的模數轉換卡變成數字量送入計算機。通過嚴格標定后,讓計算機進行各種比較,預報各單體電池的工作溫度,以此作為判定蓄電池工作狀態的依據。
為蓄電池組中的每一塊單體電池裝蓄電池工作電壓增量傳感器。并把蓄電池端電壓增量信號通過專用的模數轉換卡送入計算機。端電壓超出正常值者,即為快要失效的電池。
把蓄電池組中的每一塊單體電池裝蓄電池電解液酸度傳感器。并把蓄電池電解液酸度降低信號通過專用的模數轉換卡送入計算機。電解液酸度降低超出正常值者即為快要失效的電池。
以上三種監測方法可通過計算機進行綜合分析,準確判定蓄電池的工作狀態,進而做出準確失效預報。