雅克薩之戰與清初黑龍江戰船

本刊記者 曹 凜

雅克薩在黑龍江和烏蘇里江流域，歷來為中國達斡爾族的領地。明末清初，沙俄人趁中國這一地區管理松懈之機，妄圖侵吞之，多次蠢蠢欲動。為此，清水師多次建造戰船，“整備器械”。

“松花江大捷”

雅克薩歷來為中國領土，明代屬都指揮司下的卜魯丹河衛管轄。清初的1650年，俄軍將世居雅克薩的達斡爾族人全部趕至嫩江流域一帶，企圖占領后成為一個根據點，繼續擴大侵略中國領土。中國軍隊為此在雅克薩多次與俄侵略軍進行拉鋸戰。

順治十年（1653年）六月，清政府針對雅克薩領土爭端，專門設立寧古塔軍事機構，負責對東北邊疆地區的管理。寧古塔在滿語里意思是六個，喻地域寬廣。寧古塔的將軍衙門設置在今黑龍江省牡丹江市的寧安地區。滿語里的將軍稱為“昂邦章京”。清政府任命沙爾虎達（1599年～1659年）為第一任寧古塔將軍。同年，沙爾虎達率水軍七百人乘船在松花江口巡邏，與俄侵略軍三百多人遭遇，敵人依仗船大槍多，將清軍逼到岸上，清軍火炮轟擊沙俄戰船，清軍戰船也向敵戰船沖擊，將敵擊潰。

沙爾虎達，“清初將領”，滿洲鑲藍旗人，“順治元年，伐庫爾喀，伐黑龍江，皆有功。”“（順治）九年七月，命帥師駐防寧古塔”（《清史稿》卷二百四十二《列傳三十·沙爾虎達》）。國家檔案局珍藏的《滿文秘本檔》一書，1999年入選世界記憶工程并載入《世界記憶遺產名錄》。據《滿文秘本檔》記載：1657年初，沙爾虎達請求清政府在寧安的東拉發渡口建戰船20只，以抗擊沙俄侵略軍：“今年于盛京以東拉發渡口，建造戰船二十只。寧古塔現有兵丁四百四十名，將軍炮二十門，朝鮮鳥槍兵三百名。”當年二月兵部就此上奏朝廷：“在拉發渡口可建造戰船十五只，船只一經建造完畢，再酌議發兵之事。”

拉發船廠應是吉林船廠的分廠。吉林船廠早在元明時期就已存在。清廷為防俄軍在吉林城開設造艦船基地，故稱“船廠”。清初各省就紛紛設立造戰船的船廠，1651年“各省設造船廠，定（水）師船修造年限：三年小修，五年大修，十年拆造”（《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》）。吉林船廠也不例外。

清時期的雅克薩之戰

順治十四年（1657 年）二月，清帝下旨：“敕諭兵部：鎮守寧古塔地方昂邦章京沙爾虎達奏請建造戰船，以征剿羅剎一案，經由議政王大臣等議奏后，朕已俞允，思之：若該所造戰船之船體小而桅桿高，則甚不合；若船體大二桅桿矮，亦為不當。至于戰船之木匠、匠役、揚帆人、舵公，以及所需各種物料，仍著議政王大臣等詳議具奏，不得有誤”（《滿文秘本檔》卷一百四十二）。圣旨中提到的這一批寧古塔抗擊俄軍的戰船船型，應是船體適中，每船有前后兩桅桿，桅桿高度適中。從圣旨中我們了解，順治對于戰船船型的技術設計和把關，也具備一定的專業知識。

兵部派曾在舟山監造過戰船的現駐扎杭州正白旗漢軍官員金丁保，和精通造軍船業務的浙江定海水師左營游擊（清代武官名，從三品）鑲黃旗漢軍王揚名二人，攜帶家眷到京師，接收監造任務后，二人馬上被派往拉發船廠監造戰船。

金、王二人監督察看拉發船廠造船的原料材質：鑄造船上所用的鐵釘子、鐵鋦子等，需要用鐵八萬斤，炭十六萬斤。當時想讓沈陽官府準備。1644年清朝遷都北京后，沈陽為留都。1657年清朝以“奉天承運”之意在沈陽設奉天府，故沈陽又名“奉天”。沈陽官員回報，說是沈陽、寧遠和錦州等城市共有紅衣炮、鳥槍等2100多個。這些槍炮經過質量檢查，無法使用的可以集中起來煉鐵，作為造船材料使用。炭可從沈陽運送，不夠的可在寧安當地購買。

至于所建戰船的30個大鐵錨和30個二等鐵錨，由工部命江南總督和巡撫鑄造后運送至船廠，由金、王二人查驗合格后，批準進行組裝。

金、王二人還勘查造船所用的捻料、桐油質量，包括白灰、麻絲、竹席等三萬斤，以及船帆所用的竹篾、船用繩纜等二萬斤，這些原材料由工部采辦齊整，秘密送往拉發船廠，以免俄軍發現清政府的反擊企圖。

材料齊整后，八月，船廠開始鋸開木板做船板，每翼各派一名心靈手巧章京（軍官的泛稱），每旗各派一名妥當驍騎校，由工部選派一名章京統領之。由吏部負責其人事安排。

兵部和工部還協同工作，從浙江挑選出四名懂得造船尤其精于對接桅桿和船帆技術的監工，以及木匠、船匠和鐵匠等二百多人，交予金、王兩位漢族官員，一同在寧古塔拉發渡口的船廠。

由以上《滿文秘本檔》史料的記載中，可知這次的戰船建造行動，是集全國之力進行支持與配合的；其質量檢查和監督工作，也是挑出全國造船界內的精英進行參與。

第二年的四月中旬，15艘戰船全部造好。當年下半年，船隊沿著松花江至東海岸執行警戒和戰斗任務。清廷撥給20門將軍炮，每炮配彈藥150斤，炮手2人。加上朝鮮鳥槍士兵300人。另從江南、浙江和山東調來舵手、操帆人員、水手共390名。船隊具備了一定的水上戰斗力。

1658年七月，沙爾虎達親率1400名官兵，乘坐47艘戰船，在松花江口擊敗500名俄兵組成的俄水軍，史稱“松花江大捷”。

刊印于1707年的楊賓《柳邊紀略》記載：1661年清政府在烏拉雞陵（今吉林）船廠繼續造戰船以抵抗俄軍侵略，“沙爾虎達造船于此，所以征俄羅斯也。”柳邊，主要指寧古塔所轄區域，包括哈爾濱以東及南的中國邊境。1661年，沙爾虎達已病逝，他的兒子巴海接任寧古塔總管。《清史稿》卷二百四十三《列傳三十·巴海》“巴海勤慎，堪代其父，授寧古塔總管。”

《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》記載：“（順治）十八年（1661年），設吉林水師營，造（千）斛船及劃子船。”有關東三省的水軍，1644年清政府就在東北三省設水師營，包括沈陽和旅順，有十艘山東趕繒戰船調派過去：“奉天、旅順口，于順治初年設水師營，以山東趕繒船十艘隸之，始編營汛。”而當年吉林城的八旗水師營，全由滿人士兵參加。吉林城的八旗水師營建置，包括正三品總管1人、四品、五品和六品軍官8人，文書官（筆帖式）3人，掌檔冊登記和俸餉的（領催）12人，水兵和匠役295人。

巴海請長江及江浙一帶水軍中懂船藝的漢人專家前來設計和監造戰船：千斛船和劃子船。當時水軍的斛船多為千斛船和萬斛船，其中內河與近海的戰船多為千斛船。舊時一斗等于十升；十斗即一百升，等于一斛。千斛船相當于一千料的中型帆船，多裝備于長江上游的水軍。當時的內河戰船船型多為平底、方頭、方梢，單桅桿單船帆戰船。

漢人專家查驗戰船質量，按照明《南船記》及《龍江船廠志》記載四百料戰座船之詳細尺寸及船圖。換算出相當于現代排水量260噸，其千料戰船排水量當為650噸，可搭乘數十名水兵。

漢人專家查看劃子船的建造質量。劃子船多為沒有船帆的劃槳小船，應為突擊快船或偽裝成民船的偵查船。

除新造的幾十艘千斛船和劃子船，八旗水師營的主力戰船還有從山東調配過來的幾艘趕繒船。同時，松花江沿岸的民船，戰時也可由八旗水師營征調質量好的作為臨時戰船。當地的捕撈大船有數艘，威呼船三百余艘。大船主要運送戰備物資，威呼船作為突擊或偵察戰船使用。

漢人專家查驗征用來的民船——威呼船的船況：威呼船是滿族一種古老的捕撈和航運工具，嘉慶年間（1796 ～1820年）西清的八卷本《黑龍江外記》記載：大威呼船可乘坐五六人，小者只能坐二三人。船形如柳葉，底圓舷平，兩頭尖且向上微翹。劃槳人坐在船間，用一根兩頭都為板面的長槳左右劃動，且船漏水時，要隨時拿起填充物堵塞縫隙漏洞。

康熙十年（1670年）九月，康熙第一次回東北老家拜謁祖陵，面對俄軍占了我國雅克薩城的局面，康熙提出了“整備器械，毋墜狡計”的戰略方針，寧古塔將軍巴海著手吉林水軍“整備器械”的工作，包括戰船和運糧船的整備、檢查和維護。

吉林水軍中有專門監管造船和平日檢查維護船質的幾名官員。他們按照巴海的指示，查看主力戰船趕繒船的船況：趕繒船是清軍沿海水師的主力戰船，船型多為福船，尖底方頭，一二十個船艙、雙桅、雙舵和雙鐵錨，船長二十至三十多米，船體堅固厚重，上層甲板安置多門火炮。

吉林水師的運輸船多為400料以上的大中型淺漕船，為各省船廠建造，有統一的船型要求。清初清廷公布的“船成查驗九法”，就是專門針對漕船的。“查驗之法九：一驗木；二驗板；三驗底；四驗梁；五驗棧（舷側板）；六驗釘；七驗縫；八驗艙；九驗頭梢。”吉林水師的監管官只要按照“查驗九法”檢查軍中的運輸船質量即可。

至1674年，吉林水師營已擁有固定戰船30艘，運輸船80艘，槳船和劃子船各20艘。同時，附近民船戰時可隨時征集調用。吉林水師的強大，有力遏制了非法侵占雅克薩俄軍妄想進一步擴大侵略我國領土的企圖。

尼布楚條約

雅克薩之戰地圖

1682年，康熙平定三藩后，決心徹底清除占領雅克薩的俄侵略軍。同年，康熙再次以拜謁祖陵之名從京城趕回東北，在巴海陪同下，巡視了造船重地吉林城烏拉街，并賦詩《松花江放船歌》：“連檣接艦屯江城，貔貅（一種兇猛的巨獸，一般指勇猛的軍隊）健甲皆精銳。”十一月，康熙再次強調置辦船艦和運糧船的重要性，《康熙朝實錄》（圣祖仁皇帝實錄）卷十一《康熙二十一年·壬戌·十一月》）記載：“攻取羅剎甚易…調烏寧古塔兵一千五百，并置造船艦，發紅衣炮、鳥槍，及演習之人、于黑龍江、呼馬爾二處……”集合。一萬二千石的軍糧需要糧船沿江運輸，“所需軍糧、取諸科爾沁十旗、及席北烏喇之官屯、約可得一萬二千石”。因此置辦船艦和運糧船成為戰前的重要準備工作。

阿桂《盛京通志·卷二十四》記載：為運送糧食，1682年至1684期間，當地建造運糧船只280艘。運送軍需物資的漕船，包括大船80艘，運糧外，同時負責運載糧食和火炮等重型武器。戰船不夠，都統郎坦（？～1695年）在“平羅剎（指俄軍）之策”中，指出“現有大船四十，小船二十六，宜增造小船五十余應用。”建議再造軍用小船56艘。康熙采納了建議，命郎坦“制造船艦”（《清史稿》卷二百八十《列傳六十七·郎坦》）。

1683年四月，康熙命戶部尚書伊桑阿，親帶一批福建船匠，往寧古塔船廠監造戰船。“尚書伊桑阿以造船赴寧古塔”，“前投誠入旗林興珠等，系福建人，今著彼前往演習，庶有裨益”，至七月“造船畢”（《康熙朝實錄》（圣祖仁皇帝實錄）卷十一《康熙二十二年·癸亥·夏·四月》）。

九月，“其在黑龍江建城永戌，豫（預）備炮具船艦”（卷十一《康熙二十二年·癸亥·九月》）。

十一月，再造運輸船50只，發現不足，加造了30只，每船可乘坐押送士兵15人。“吏部尚書伊桑阿等題，奉命議運糧黑龍江事宜，臣等議烏喇造船五十艘。……二年食糧一次全運，船五十艘不足，應增造三十艘，每船設運丁十五人”（卷十一《康熙二十二年·癸亥·十一月》）。

伊桑阿從北京帶來的監管專員檢查戰船質量，康熙此次黑龍江之行寫的詩“連檣接艦屯江城”、“采帆畫 隨風輕”，表明當時的戰船很多裝備了船帆。內陸的先進造船技術已運用到黑龍江、吉林等東北地區。新造戰船都有多個船艙，至少有一到兩層甲板。底艙供水軍休息，上艙供作戰用。1984年版的《黑龍江航業史述略》記錄：“當時載炮、運糧的船長約20米，寬4米，桅高15米。”其內河戰船船式和船質檢查都有專員監管，因為康熙時期和之后，內河戰船船型時有變動，需要根據水域和戰情，實時檢查調整。如《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》記載：“以外海利用巨艦，內河利用輕舟，故船制屢改。”

監管專員檢查戰船上的武器，包括火炮和火器。清初順治年間（1638 ～1661年）火炮和火器的生產量大大提高，清朝在北京設立炮廠、火藥廠，由兵仗局負責。1642年兵仗局派員到錦州督造35門“神威大將軍”火炮，1643年兵仗局再次派員到錦州督造大批紅夷炮，其質量達到當時世界最高水平。其鑄造工藝復雜，有嚴格的工序和法式要求。幾尊在雅克薩抗俄作戰中立下了赫赫戰功的“神威無敵大將軍”紅夷火炮，分別存放在中國軍事博物館和黑龍江省博物館中。史料記載紅夷大炮“紅夷大炮者，周而不停，每炮所中，糜爛數十尺，斷無生理。”清初的紅夷火炮多數為鐵炮，少量為銅質，重量在500斤至2.5噸之間，口徑多在100毫米以上；火炮設有準星，依照拋物線原理計算彈道落點，準確度極高；炮身兩側有炮耳，火炮以此為軸線調整射角，根據火藥量調節射程。炮尾至炮口逐漸變薄，符合火藥燃燒爆炸時膛壓從高至底的過程。

1694年郎坦任“火器營總管，列議政大臣”，次年在東北“巡閱邊隘”時病卒（《清史稿》卷二百八十《郎坦》）。

戰船和火炮準備好后，康熙二十四年（1685年）正月，清軍開始了對雅克薩的收復之戰。傾全國之力的清軍，很快將俄軍圍困在雅克薩城內。五月，境外俄軍乘戰船前來增援，被埋伏的清水軍戰船截住，福建藤牌水兵以零傷亡的代價，將增援俄軍趕出境外。六月清軍收復雅克薩。但八月大批俄國侵略軍再次進犯并占領了雅克薩。

康熙二十五年二月清軍發起反擊，七月重新攻下雅克薩，俄侵略軍傷亡慘重，史稱“雅克薩之戰”。沙皇侵略軍遭此慘敗后，沙俄政府要員來北京舉行談判，并于康熙二十八年（1689年）在俄國與清政府簽署了著名的《尼布楚條約》。在法律意義上規定：黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內的廣大地區屬于中國領土，貝加爾湖以東的尼布楚地區歸俄國。條約以滿、漢、蒙、俄和拉丁文五種文字形式刻成界碑，豎立在兩國邊界。

《尼布楚條約》的簽訂，維護了中華民族的尊嚴，保障了中國東北邊境一百多年的安定和平，為國內安定提供了穩定富饒的大后方；對康乾盛世局面的出現，也具有關鍵作用和重要意義。雅克薩之戰的勝利，是清軍為備戰作了長達數年的精心準備，才最終贏得的，其中包括清廷傾全國造船監管人才精英之力對水師戰船、運輸船等的“整備”，對新建船的船質把關等等。