北京車(chē)展：與媒體無(wú)關(guān)的媒體日

中國(guó)已連續(xù)5年蟬聯(lián)全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍，作為中國(guó)最重要的國(guó)際車(chē)展，北京車(chē)展的受關(guān)注程度可想而知。今年，全球各大知名車(chē)企無(wú)一例外爭(zhēng)相亮相，參展車(chē)、首發(fā)車(chē)、概念車(chē)、新能源車(chē)的數(shù)量均創(chuàng)新高。英國(guó)《泰晤士報(bào)》4月19日用“條條大路通北京車(chē)展”為題對(duì)本次車(chē)展進(jìn)行了報(bào)道：“在全球汽車(chē)業(yè)向世界最大汽車(chē)市場(chǎng)卑躬屈膝之際，多位名人準(zhǔn)備在北京車(chē)展上為各種跑車(chē)、轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）站臺(tái)”，語(yǔ)氣中充滿了各種“羨慕嫉妒恨”。汽車(chē)周刊也用“百駿騰霄”專(zhuān)題，對(duì)車(chē)展進(jìn)行了史無(wú)前例的大規(guī)模報(bào)道。

從國(guó)際化程度、展館面積、參展企業(yè)數(shù)量、展車(chē)水平、首發(fā)車(chē)數(shù)量等硬件指標(biāo)來(lái)看，北京車(chē)展就如中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量一樣，絕對(duì)可以稱(chēng)雄世界，足以讓全球汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體趨之若鶩。但作為全球重要的A級(jí)車(chē)展，北京車(chē)展在專(zhuān)業(yè)水平、服務(wù)水平、管理水平和參觀環(huán)境等方面卻很難讓人滿意。

車(chē)展是展示行業(yè)發(fā)展及車(chē)企技術(shù)的地方，而車(chē)展的媒體日，則是車(chē)企面向全球媒體的產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)布平臺(tái)。以車(chē)為中心，保持專(zhuān)業(yè)、客觀、冷靜的報(bào)道是每個(gè)參與媒體必須堅(jiān)守的職業(yè)態(tài)度，而在北京車(chē)展上，要做到這一點(diǎn)真的好難，專(zhuān)業(yè)的發(fā)布平臺(tái)已被大眾的娛樂(lè)狂歡所替代。

一方面，媒體不得不和粉絲搶資源。今年車(chē)展的媒體采訪證審批極其嚴(yán)格，但媒體日當(dāng)天的門(mén)票，因?yàn)橛忻餍浅鱿尤槐弧包S牛”炒到近千元一張，還供不應(yīng)求。導(dǎo)致展館里，“一家老小滿場(chǎng)跑，追星粉絲排排站”，幾乎沒(méi)有媒體們的容身之處，更別說(shuō)采訪拍照了。……