中國車迷盛筵

記得去年F1中國站上，中國車手加盟，巨星云集，各方關注匯聚一處。而今年的上海站比賽并沒太多特點，但中國車迷的熱情仍在，隨著F1中國站的開幕，上海國際汽車城更舉辦了各式各樣的汽車文化活動。據了解，比賽的三天里共有18.5萬人到場，票房的個人消費占了80%以上，這表明中國方程式文化正在平穩發展中。

梅賽德斯四連冠

上海站的比賽是本賽季開賽以來最順利的一場，僅有兩名車手退賽，沒有遇到賽事黃旗。從觀眾的角度來說比賽可能略顯沉悶，但這也說明各車隊正在適應全新的動力總成系統，賽車自身的機械問題正在逐步解決。

本賽季規則修改后，在短短三場比賽之后，積分榜上的分數差距已非常大。中國站之前，梅賽德斯全線飄紅，領先優勢逐步擴大，儼然開啟了“王朝模式”。而第二集團的競爭相當激烈，包括威廉姆斯、印度力量、紅牛、法拉利在內的幾支車隊實力非常相近。

排位賽的天氣并不好，賽道上陣雨不斷，積水也很多。在有雨水的情況下，賽車需要更強的下壓力。理論而言，紅牛車隊和梅賽德斯車隊的單圈速度有得一拼，他們的差距會比干地小很多。最終，漢密爾頓表現神勇，拿下本賽季第三個桿位，紅牛車手維特爾、里卡多緊隨其后，而羅斯伯格在有限的時間里沒有做出更快的圈速，僅獲第四位，阿隆索名列第五。

正賽迎來了一個好天氣，不過18攝氏度的賽道溫度并不高。發車后，漢密爾頓守住了位置，阿隆索上到第三位，羅斯伯格則掉到第七位。……