霸氣肌肉車

那句話怎么說來著？「當年妹子們刷《來自星星的你》欠下的債，男人們已用世界杯一個個討回來了。」在這個連天氣都火熱得充滿雄性激素的月份，我們就來看看最具男性荷爾蒙的車型——肌肉車。

就像早期的歐美時尚雜志所推崇的那樣，真正的紳士和男人，就應該開著那些線條粗獷、馬力巨大、風格不羈的重型車輛去荒原上探險拓荒，甚至跟熊搏斗——強悍而不修邊幅的肌肉車就是19世紀美國西部牛仔拓荒精神的延伸。在上世紀六七十年代，這類車型曾經風靡一時，那時的北美大地上，到處都跑著這種有著大排量V8發動機，線條硬朗的「暴力」汽車，福特Mustang、雪佛蘭Camaro、道奇Charger都是其中的典型。無奈后來油價飆升，中性文化興起，略顯粗野而且油耗不小的肌肉車也沒了往日的風光。

但真正的男子漢是不會沉淪的，時至今日，當年叱咤風云的肌肉車又迎來了它們的后繼者，當然，肌肉車的范疇在今天已經被拓展了，但它們依然擁有強勁的動力，粗獷的線條和平易近人的價格——肌肉車將汽車的馬力、扭矩、加速度和速度都發揮到了極致，有著澎湃動力和震耳轟鳴聲的大排量引擎就是它們的標簽。

「地獄貓」（Hellcat），這是道奇最新推出的Challenger SRT 的最新版車型的名號。這款和美國二戰時一種坦克殲擊車同名的海外售價5.5萬美元的肌肉車，或許也是借著這個拉風的名頭來顯示自己的強悍性能。

從外觀上看，道奇Challenger SRT Hellcat與Challenger SRT并沒有太大的區別，在發動機艙蓋上有3個開口，四眼大燈融入了LED光源。「SRT」的徽標在全車出現的地方較多——在熏黑處理的前進氣格柵，后部的小擾流板和方向盤上都有出現。

內飾方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉車中絕對算是「不糙」的一類，無論是儀表盤的動感設計還是全新的SRT專屬方向盤，乃至內飾顏色搭配方面，都是走在潮流前列的，內飾風格具有強烈的運動氣息，再一次強調了這款車型極速奔騰的屬性。

Hellcat與SRT基本款最大的不同點在動力系統上，道奇Challenger SRT Hellcat采用的是一臺最新研發的6.2L HEMI V8機械增壓發動機——這比Challenger SRT的 6.4L發動機排量要低一些，但Hellcat的引擎迸發出的動力卻更加強勁，達到了608馬力，遠遠超過了Challenger SRT的492馬力。與這款發動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱。

內飾方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉車中絕對算是「不糙」的一類，無論是儀表盤的動感設計還是全新的SRT專屬方向盤，乃至內飾顏色搭配方面，都是走在潮流前列的。

無論從哪個角度來說，福特Mustang都是美式肌肉車榜單上不能缺少的一員，作為和雪佛蘭Camaro、道奇Charger齊名的三大肌肉車之一，奔騰在西部公路上的福特野馬就是美國精神的象征之一。作為一款大家耳熟能詳的性能車，福特Mustang的各代車型也是賽車游戲和賽車電影里的常客。

我們要向你介紹的是福特Mustang家族里最新，而且也是最潮的一款車型——2015款福特Mustang Convertible，沒錯，這是一款拉風的敞篷車。看起來它和Mustang Coupe就是一個模子刻出來的，當然，車頂除外。2015款福特Mustang Convertible的車頂篷采用了傳統的折疊式軟頂設計，而且采用了多層設計優化了隔音性，開啟后駕駛空間的安靜性很是不錯，而且據說車頂篷的開閉速度比前代車型也有提升。

在肌肉車最為重要的動力部分，2015款福特Mustang Convertible提供了豐富的配置，一共有3種發動機可供選擇，包括最大輸出300馬力以上的3.7升V6引擎和305馬力的2.3升EcoBoost四缸發動機，而最為強勁的5.0升V8引擎將搭載在GT車型上，這款發動機最大輸出達420馬力，峰值扭矩528牛·米。

內飾方面，作為一款肌肉車，2015款福特Mustang Convertible簡潔而不浮夸，走的是陽剛路線，配備了三輻式多功能方向盤、免鑰匙進入/啟動系統以及SYNC多媒體通訊娛樂系統等。

雖然在中國的名號不如法拉利、保時捷、蘭博基尼這些已經婦孺皆知的高富帥牌子，但是雪佛蘭克爾維特（Corvette）作為美國國寶級的超級跑車，從來就不容小視。歷經數代車型更替，這款肌肉型跑車依然牢牢把持著最能代表美國精神的跑車的地位，而且在保持強悍性能尤其是有著卓越賽道表現的同時，還有著相對親民的價格——這就是肌肉車本色，它們雖然一直都擁有強大能力，但卻不是那種高高在上拒人千里的車型。

Corvette最新的繼承者是剛剛閃亮登場不久的2015款雪佛蘭Corvette Z06，作為一款新的性能肌肉車，新款的Corvette Z06在外觀上并沒有變化太多，主要的提升在核心的動力方面——它搭載了一臺全新的6.2升V8 LT4機械增壓發動機，配備1.7升Eaton機械增壓機和內冷裝置。有消息說，這臺發動機最大輸出至少達625馬力，峰值扭矩可達861牛·米——毫無疑問，這是一個非常驚人的數字。

雪佛蘭對2015款Corvette Z06動力提升下的工夫不僅僅在發動機上，新車可能配備新的8速自動變速箱，據說比上一代產品更輕，而且在能效方面提升了5%。此外，Z06的輪胎尺寸也有所升級。根據官方的說法，2015款Corvette Z06還采用了可拆卸碳纖維頂篷，整車剛性提升了60%。

前代Corvette Z06的加速性能和賽道性都給人留下了深刻的印象，而升級了發動機增強了整車剛性的2015款Z06看來還要更進一步，性能有非常不錯的提升，「街道幽靈」的傳奇還將被繼續書寫。

作為美式肌肉車的標桿車型之一，道奇Charger的每代車型都有不少死忠的擁躉。最近面世的小幅改款，增加了不少潮流元素的2015款道奇Charger自然也會擁有自己的粉絲——這款在紐約車展亮相的肌肉車和它的前輩一樣，依然擁有兇猛的外觀和澎湃的動力。

從外形上看，2015款道奇Charger就是那種不折不扣的標準肌肉車——線條硬朗，充滿了力量感。它采用了最新的家族前臉設計，前進氣格柵采用黑色分體式設計，C形的LED燈帶與氙氣大燈以及前格柵相融合，形成一個整體，看起來時尚而富有動感。車尾方面采用的是一體式尾燈設計，搭配小型擾流板和雙邊共兩出排氣。

再看最為重要的動力部分，強調性能的2015款道奇Charger主打的是5.7升V8發動機，最大輸出可達375馬力，另外還有一款排量小一些的3.6升V6發動機可供選擇。變速箱采用的是8速手自一體變速箱，有消息說部分車型還將搭配四驅系統——這將進一步提升Charger的操控性。

在內飾方面，新款的道奇Charger與老款相比改動不算大，但也采用了道奇最新的設計風格，采用了潮流而富有運動感的雙炮筒儀表盤加液晶顯示屏的組合，換擋桿也使用了全新的創意，結構進一步簡化。

從外形上看，2015款道奇Charger就是那種不折不扣的標準肌肉車——線條硬朗，充滿了力量感。

怎么說呢，也許可以用「蜂王」來形容雪佛蘭這款最新的2014款Camaro Z/28——從一開始，它就是為了速度和性能而生的，在Camaro家族里，Z/28堪稱是最為強悍的車型。

幾部《變形金剛》的熱映（這個暑期汽車人和霸天虎們又來了），「大黃蜂」雪佛蘭Camaro成了中國國內認知度最高的肌肉車。雖然「大黃蜂」在電影里一副和藹可親少年之友的模樣，但是它高超的格斗功夫或許也在暗示著Camaro不輸于其他跑車的優異性能——尤其是對于Camaro Z/28這樣的性能加強版車型來說。

即使與其他那些高性能車型相比，Z/28的設計都要更加極端，它的核心理念就是「減重」和「馬力更強」。要知道，即使與已經是高性能機械增壓版的 ZL1車型相比，Camaro Z/28都要輕上300磅（約136公斤），這顯然是個驚人的數字。當然，這樣的成果也不是無代價的，Z/28顯然也是「犧牲」不少，輕質復合材料被大量使用，裝備被精簡到堪稱令人發指的程度——甚至連隔音材料和空調系統都是選裝了，玻璃也用薄的，電池也選輕的，一切都是為了減輕重量。

與更輕的重量所對應的是強大的動力——這方面Z/28是典型的美式血統，其搭載的是一臺排量達到7.0升的V8發動機，最大輸出可達507馬力，峰值扭矩為637牛·米，搭配6速手動變速箱。為了強調這款車的「賽道化」特征，雪佛蘭還為Camaro Z/28配置了一整套的空氣動力學套件：賽道化的懸架調校、19英寸鍛造鋁合金輪圈以及配備6活塞卡鉗的Brembo碳陶瓷剎車系統和PZero Trofeo R競賽級輪胎……可想而知，這款全面強化的車型在賽道上絕對會有驚人的表現。

即使與其他那些高性能車型相比，Z/28的設計都要更加極端，它的設核心理念就是「減重」和「馬力更強」。

在肌肉車的陣營里，皮卡是絕對不能缺少的。而這次我們向你推介的2015款GMC SIERRA All Terrain HD，則堪稱是重型卡車與全面的越野功能結合的典范之作——擁有全地形懸掛系統的2015款GMC SIERRA All Terrain HD可不是浪得虛名的，這款大塊頭的越野卡車就是為那些酷愛戶外探險的猛男們準備的。

從外形上看，2015款GMC SIERRA All Terrain HD是基于2011年發布的概念車設計開發而來，側面的All Terrain HD徽章標示了它「全地形」的身份。寬大兇猛的新款GMC SIERRA All Terrain HD還有鍍鉻的格柵包邊和鋁質底盤護甲以及威猛的保險杠，看上去霸氣十足。內飾方面目前我們得到的信息還不夠多，但據說GMC SIERRA All Terrain HD走的是簡約、實用、運動的路線，以碳纖維材料為主。

再看看動力系統，身為肌肉車，又以全地形為賣點，GMC SIERRA All Terrain HD的動力自然是相當強大的。其搭載的6.0升 V8汽油發動機最大輸出326馬力，峰值扭矩可達515牛·米。如果你覺得這般動力還不夠勁兒，那么GMC還有更強悍的6.6升V8發動機供你選擇，這個燒柴油的引擎最大能輸出403馬力。對了，既然打的是「全地形」的概念，那么「越野包」自然是少不了的，在GMC SIERRA All Terrain HD的越野套件中，配備了陡坡緩降系統、貨箱內防滑板、Rancho雙管減震器等裝置，通過性想來相當強悍。