從災難片到懸疑片的社會情緒

馬航失聯(lián)后，網(wǎng)上輿情洶涌。自3月8日清晨起，除了媒體的嚴陣以待外，微博、微信朋友圈每天也在轉(zhuǎn)發(fā)著大量所謂“最新消息”及分析評論，伴隨而來的，還有層出迭起、真假莫辨的各種傳言—比如3月8日中午，記者的幾個QQ群和微信群都跳動著這樣一條消息，“據(jù)CNN報道，馬航MH370航班已確定在越南胡志明市以北100公里境內(nèi)墜落”，沉哀聲一片。然而幾個小時后，消息被確證為謠言。奇跡生還、客機墜落、恐怖襲擊……于是十多天里，造謠辟謠，再造謠再辟謠，公眾情緒在其間顛倒起伏。

“墜落”的恐懼

海風是一位心理學工作者，從得知馬航失事的第一時間起，他就不停刷新聞，和大多數(shù)網(wǎng)友一樣，直到現(xiàn)在，每天還在密切關(guān)注著事件的發(fā)展，從各大網(wǎng)站的動態(tài)新聞到分析評論，幾乎沒有漏看的。

表面上，相對于社會上天天看到的人情冷漠（如早前摔倒街頭的女子因無人救助而死亡），中國民眾對MH370事件的關(guān)注度有點超出“常態(tài)”。乃至有人質(zhì)疑，人們對一架遠在天邊的飛機的關(guān)注，是否一種廉價的同情甚至“表演”。

海風也好奇推動自己關(guān)注事件背后的心理動力。“每當事業(yè)發(fā)展特別順暢，進入一個波峰階段的時候，我就很容易做一個關(guān)于‘墜機’的夢?！鄙瞄L個體心理體驗和分析的他告訴記者，后來他發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)做過類似夢的人有很多，其中不少人情況與自己類似?！啊畨嫏C’，在心理上象征著‘從高處墜落’?！?/p>

對應于現(xiàn)實層面，于那些人生已經(jīng)相對順遂、擁有一定社會地位與物質(zhì)財富的中產(chǎn)階層來說，最可怕的事情是什么？往往不是人生的磨難與挑戰(zhàn)，而是意外與“無常”—它打破“人生可以掌控”的幻覺，令最牛的人瞬間失去一切。

很多非人力可控的災難性事件都貼合“無?！倍桑瑝嫏C尤其如是—無論就心理象征還是現(xiàn)實結(jié)果而言。所以，表面上MH370事件遠在天邊，卻會對同為中國人的每個人的心靈帶來一定沖擊。這些沖擊或大或小，引發(fā)的情緒也不一樣。

處于事件中心的乘客家屬，震動無疑最大。他們首先會體驗到巨大的悲痛情緒，隨之而來，針對事件相關(guān)責任方包括政府的行為反應，有可能進一步產(chǎn)生憤怒、指責、感動等對立或正向的情緒體驗。

其次，是相對外圍，又容易在事件中產(chǎn)生代入感的人群（旅行愛好者、商務人士等），會體會到對“無常”、失控和墜落的恐懼；最外圈的民眾受影響則相對小一些?！叭欢@些影響發(fā)生在潛意識層面，人們往往并不能直接感知，而是會體現(xiàn)在心靈受到震動、對事件極其關(guān)注、對遇難者表現(xiàn)出極大的同情與關(guān)切上?！?/p>

“從人性的角度，人們在日常社會對陌生人表現(xiàn)得冷漠，與他們對失聯(lián)飛機的關(guān)心也并不矛盾?！敝睦韺W家朱建軍認為，人們在社會上不敢救助陌生人，大多是基于對“被訛上”的恐懼。而關(guān)注一架與個體沒有直接關(guān)系的飛機上乘客的安危，才恰恰是人們在正常（沒有威脅）情況下同情心與同理心的表現(xiàn)。

社會情緒需要出口

不過，馬航事件中的社會情緒演變有其獨特性。朱建軍表示，不同類型的偶發(fā)性災難事件，對社會情緒有截然不同的影響。

天災類事件（如地震、海嘯等）比較容易激起社會團結(jié)一心、共同面對的心態(tài)。民眾雖然會受到恐懼情緒的沖擊，但心態(tài)偏積極；人為事件則相反，會激發(fā)人們的消極情緒，如憤怒、激動等。

而馬航事件的獨特之處在于，其一直被一種緊張和不確定的氛圍包圍著?！安煌趬嫏C，中國人是第一次經(jīng)歷飛機‘失聯(lián)’這種帶有懸疑性的空中事件?！敝巹詈２ㄕf，他也在密切關(guān)注事件走向。

一開始，大家以為發(fā)生空難，從而感到恐懼。然而隨著事件發(fā)酵，“空難”可能性不斷降低，“人禍”幾率升高，但社會情緒并未向憤怒轉(zhuǎn)化。為什么？因為“不確定”，既不確定為暴恐事件，更不確定是誰干的。

懸而未決的現(xiàn)狀，使人們不斷把關(guān)注的能量投向事件本身，“好奇心越來越強”。

不斷積攢的情緒卻沒有明確走向，處于焦慮之中。問題在于，隨著事件最終水落石出，民眾這些累積的焦慮必然會有一個轉(zhuǎn)化?？謶?，或是憤怒—無論向哪個方向轉(zhuǎn)化，經(jīng)過一段時間發(fā)酵后的爆發(fā)都會比剛開始時來得更為猛烈。

因而，這個過程中政府、責任相關(guān)方乃至媒體的表現(xiàn)顯得尤為重要。其不但左右著救援效率和機上239人的生命安危，更關(guān)系著民眾焦灼的情緒能否平穩(wěn)釋放。畢竟，在各種天災人禍之下，安撫大眾情緒往往是重要的善后任務，不見得一定比直接的抗暴救災來得輕松。

從“災難片”到“懸疑片”

“MH370航班失聯(lián)十多天，每天上午是造謠時間，下午是辟謠時間，晚上是競猜時間”—這是近日出現(xiàn)在微信朋友圈的一個段子，調(diào)侃中明顯流露著公眾對媒體表現(xiàn)的不滿。事實上，自3月8日起，網(wǎng)絡就開始謠言滿天飛，這一點都不令人意外。根據(jù)奧爾波特和波斯特曼的謠言公式，越重要且越模糊的公眾事件越容易產(chǎn)生謠言，MH370事件顯然具備基礎。然而這期間，傳統(tǒng)媒體為追求速度，官微和微信公號亦常成為網(wǎng)絡謠言“二傳手”，則難免令人質(zhì)疑。

除了各類謠言外，網(wǎng)上還流傳著諸多版本的對于馬航的猜測，一定程度上也可以視為人們?yōu)榱司徑饨箲]的表現(xiàn)?！耙驗楸绕鹩忻鞔_結(jié)果的事實，這種焦慮更令人不安?！焙ｏL說，“最讓人難受的往往不是‘壞結(jié)果’，而是‘未知’。”

但事實上，真假莫辨的傳聞和猜測無法真正提供幫助，反而進一步撩撥著人們的心緒—更遑論已經(jīng)承受著巨大痛苦的乘客家屬。

不過，值得慶幸的是，雖然馬航發(fā)布信息總是不明確的態(tài)度使人們積累了一定的怨氣，但中國、美國、越南、澳大利亞等各國政府迅速反應和積極救援的行動，尤其是堅持“不放棄”的姿態(tài)，卻能大為安撫從家屬到社會的躁動和不安。

當然，國內(nèi)也有人對這次的救援方式和效率表達不滿。但從社會心理的角度，人們對其所生活國家的社會和政府會有一個持續(xù)穩(wěn)定的感受，如果這個國家社會矛盾一直都不激烈，那么遇到突發(fā)事件時，無論政府怎么做，都容易帶給民眾比較好的心理感受。反之，在某些突發(fā)事件中，人們對政府的反應有些詬病，倒未必是其在事件本身中的真實表現(xiàn)所造成的。

至少還有很重要的一點：自MH370失聯(lián)超過7天，國內(nèi)的媒體開始有意識地漸次整理出歷史上一些空難事件資料向大眾發(fā)布。無論這是出于媒體自身的意識還是政府授意，其無疑能在心理上起到“預防針”的作用，讓民眾對承受隨時可能出現(xiàn)的創(chuàng)傷性結(jié)果有一個心理準備。