關于港口工程軟基處理問題的探討

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摘要：近年來，隨著我國港口建設在不斷的增多，而軟基工程的質量問題越來越得到我們的重視，如何解決港口工程建設的軟基處理問題，是本文所要探討的重點。

關鍵詞：軟基；處理；方案；難點

1.地質條件及陸域形成

某碼頭工程的港區位于淺灘中，水面開闊，水下地形平坦，水下地面標高為（-1.0～-2.）m。港區的天然地基主要包括淤泥、淤泥質黏性土、粉細砂、粉質黏土、強風化花崗巖和中風化花崗巖。碼頭工程的結構采用的是高樁梁板式結構，碼頭平臺通過半直立半斜坡式接岸結構與港區陸域接駁。

1.1 軟基處理要求

因為本碼頭工程的地基不能夠滿足地基承載力的要求，所以需要對軟基進行處理，以滿足土建的要求。按照碼頭工程的標準，殘余沉降需要控制在0.5m以內。在建筑工程中，殘余沉降需要控制在0.2 m以內。考慮到本工程主要是港口工程，土建不是重點，所以殘余沉降以0.5m以下為標準，在土建的位置根據地基的情況選擇合適的基礎形式來控制地基變形。根據結構要求，堆場和土建區的地基承載力按≥160kPa控制，道路及一般場地的地基承載力按≥100kPa控制。

2.軟基處理的重點與難點分析

（1）地質條件差。軟土深厚、壓縮性大、強度底是碼頭工程普遍存在的地質條件。在本工程中，軟土地基的厚度超過了20m，所以控制殘余沉降難度較大，所以本工程的軟土地基處理具有較大的挑戰性。在軟土地基上進行施工，施工荷載已經超過了軟土地基的承載極限，所以在進行施工的過程中，需要考慮地基的整體穩定性。

（2）地質情況復雜。本工程中地質情況的復雜主要包括以下兩個方面：其一，軟土的土層復雜，在粉質粘土層的下面，有一定厚度的淤泥質土。其二，在進行軟土處理之前，需要對碼頭接岸結構的地基進行換填。本工程的換填工程量較大，同時換填的區域和軟基處理范圍有重疊。換填范圍內外的地質情況有一定的差別，這就造成了本工程的難度較大。

（3）要處理好預留用地和未來改造問題。一般在進行軟基處理的時候主要包括二個施工期。在施工的前期，預留用地需要投入生產，以減少預留用地對生產造成的不良影響。在施工的后期，需要考慮雜貨堆場轉變為重箱堆場的問題。預留用地和未來改造的問題是必須要考慮的。

3.軟基處理方案

3.1 方案比選

因為工程的軟土地基處理中存在較多的難點，換填法、深層攪拌法、砂石樁法、高壓噴射注漿法等造價過高，而采用強夯法不能夠滿足工程量減少的需求，排水固結法比較合理，根據目前排水固結法的方式主要分為堆載預壓法和真空預壓法。在本工程中采取兩種方式都可以，真空預壓排水固結法能夠減少施工時間，但是施工的工藝相對復雜，造價較高。堆載預壓的造價相對較低，同時技術比較成熟，所以在進行施工的過程中，質量可以得到較好的控制。

地基處理方案，初步設計時選擇的是組合方案，在設計荷載較小的生產輔助區域采取堆載預壓法，在對質量要求較高的換填范圍內的堆場采取真空堆載預壓方案。但是根據工程實際情況，填充范圍內的堆場采用真空預壓的過程中，密實性難以保證，所以選取堆載預壓法。在軟土深厚的堆場以及倉庫等區域，開始選取的是真空預壓方案，但是經過施工圖設計后，發現前期用地范圍減少，大部分采用真空預壓方案的區域規劃為預留用地，所以將這部分用地的方案定為堆載預壓方案。在進行預留用地軟基處理方案確定的時候，加入了低位高真空擊密法進行比選，因為低位高真空擊密法具有對長期用地干擾小、工期短等特點。在進行方案確定的過程中，因考慮到此方法對深厚軟基殘余沉降的質疑，而取消了該新技術的使用。所以最后的方案在堆載預壓法和真空預壓法中進行選擇。真空預壓法由于在抽真空過程中會對周邊已有的道路結構造成破壞，嚴重影響港區生產，所以真空預壓法被排除。雖然堆載預壓法也存在相應的缺點，但是相比其他方法，堆載預壓法的安全穩定性好，同時這種技術較為成熟，能夠很好地控制工程質量。

3.2 關鍵性技術問題的對策

堆載預壓方案屬較為常規的軟基處理方案。地質條件的不同，對整體穩定性的控制也存在相應的差異。在本碼頭工程中，預壓荷載和工程質量存在一個矛盾的問題。當預壓荷載太大的時候，護岸的整體穩定性會受到較大影響。地基處理是工程中的重點，但是同樣不能夠忽視護岸的整體穩定。軟基處理需要適當控制預壓荷載大小，同時控制加載速率，在進行軟土堆載的過程中，需要監測護岸的穩定性情況，避免出現堆載過大造成護岸工程造價增加。對于粉質黏土層以下的軟土，在進行設計的時候經過了沉降分析，分析發現軟土厚度小，產生的總沉降不大，若進行處理，處理難度較大，考慮到總沉降小，所以這部分軟土可以不處理。

因為工程中換填區域的地質差別較大，所以需要靈活地設計預壓荷載強度。對于軟土較厚的區域，需要按照設計荷載進行加載，使得地基處理滿足殘余沉降的需求。對于軟土厚度較小的區域，允許讓扣除沉降補償后的預壓強度等于或小于地面設計荷載，這樣就能夠較好地平衡差異沉降，同時又能夠減少成本。在進行預留用地的處理過程中，以降低對港區的干擾為原則，可以提前處理部分預留場地。在進行預留場地堆載預壓的過程中，堆載邊坡不占用周邊道路，也避免了預留用地在施工過程中產生的沉降對周邊場地造成破壞。

3.3 方案實施流程

本工程中軟基處理開始于吹填砂至高程3.5m后開始。砂墊層選擇0.7m后的中粗砂，然后布置塑料排水板。按照工程的標準，此處塑料排水板的間距是1m，深度控制在（-17.0～-25.0）m。布置工作完成后，需要按照要求進行分級堆載，具體的堆載厚度根據設計荷載的不同是不同的。生產輔助區（含道路）堆載厚度為2.3m，前期堆場和倉庫區堆載厚度為（2.3～3.3）m，預留用地（按重箱堆場考慮）堆載厚度為5.0m。堆載材料需要根據就地取材的原則進行，在本工程中，附近山體采石的成本較低，所以選取石頭作為堆載材料。在堆載的過程中，需要根據不同區域的要求不同，合理地控制壓實度以及固結度。

4.結語

通過方案的比選，本工程最終選擇了堆載預壓法。從施工的情況來看，堆載預壓法對工程的質量具有較好的保證。軟基處理之后，地基的殘余沉降量較大，為了減少殘余沉降對結構的影響，在進行結構設計的時候需要選擇合適的地基形式。在工程中，對地基承載力要求較高的建筑物區域，僅僅采用排水固結法不能夠達到使用的要求，但是可以選擇合適的地基形式來彌補這個缺點。

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