空姐們的性感哪兒去了

空姐作為一種職業，已經出現84年了。空姐——這個曾是世界上最令男人向往、女人羨慕的職業，依然有萬千美麗女孩憧憬成為其中一員，但空姐的職業沖突無所不在：既要小腿滑溜，又要干活麻溜；既要端莊大方，又要做小服低；既要有花瓶的外在，又要有專業人士的內在。

從性感明星到藍領女工

應該說，在空姐誕生的最初的30年里，外貌幾乎是空姐內涵的全部。特別是1960年代，對美和性感的要求達到巔峰，空姐甚至比明星還明星。

1968年，美國西方航空公司特意邀請好萊塢設計師為旗下的空姐打造“齊膝長筒靴+迷你裙”的制服樣式，航空業的性感從此一發不可收。有的航空公司甚至直接喊出“性感即賣座”的口號。不過，隨著女性主義的抬頭，空姐的性感逐漸被高雅取代，比如，她們開始接受禮儀培訓，從站立的丁字腳到坐立的九十度姿勢，再到微笑時露出幾顆牙，都寫進了培訓章程。空姐的職能也有了明確，她們的首要職能其實是維護飛行安全，其次才是照料乘客。一些不安全地帶航空公司的空姐都必須經受嚴格的飛行安全及急救訓練，香港航空要求空姐學習詠春拳，阿聯酋航空則要求空姐學習格斗，至少能制服一名醉漢。

除偶發緊急情況外，空姐基本以服務生面目出現。特別是一些廉價航空問世后，空姐越來越像最高的藍領女工，賣完餐食賣咖啡，賣完手伴賣免稅品，還兼顧著兌換外幣，哪還管得上化的妝美不美。

空姐“難免看人下菜碟”

除了養眼，挑選一個合格的空姐，有個重要標準就是情商。

有經驗的空姐和普通空姐的最大區別是待人處事的分寸感。什么時候該做，什么時候不該做，這絕對是門學問。重復服務和過于熱情都很呆，但一點也不萌。

新加坡航空公司的空姐服務在業內外有口皆碑，服務質量在各大頭等艙排行榜上名列前茅。此外，日本航空公司的空姐服務也很到位。原因和新航的空姐類似，她們把日本女人的體貼周到帶到了天空上。目前，空姐服務質量基本遵循以下規律：國外航空公司優于國內航空公司，國內頭等艙優于國內經濟艙。不過，頭等艙是個現實的地方，空姐難免看人下菜碟。

登機前，乘務組會拿到一張乘客資料單，哪些是金卡會員，哪些是銀卡會員，哪些人是折扣價購買的頭等艙機票，空姐們一清二楚。VIP頭等艙乘客座位在前面，打折的排在后面，原理跟在劇院看戲差不多、無差別服務是職業道德，但把時間多分給明星和大人物們也是人之常情，當中的分寸拿捏全看空姐的經驗和情商。

空姐的頭等艙“福利”

不過，關于空姐的傳聞，有一點可能是真的。在高空上，機艙中，密閉空間內，最容易找到的合適的“空中男友”。尤其是兩艙（頭等艙和公務艙），更是欲望的集散地和交易場。有人說，這中華領土、領空上，除了人民大會堂，兩艙該是單位空間里含金量最高的吧？鄧文迪不是在頭等艙里“邂逅”默多克的嘛。據說，一位年輕上海女孩，每月某個周末，必花半月工資，乘搭上海至北京往返，多次偶遇之后，終于嫁得一個常坐頭等艙的丈夫，畢竟，要想出現在有錢人的生活里，你得先出現在有錢人出現的地方。這方面，頭等艙空姐擁有先天優勢。空姐和嫁給頭等艙的前空姐，區別在于，前者服務于很多富豪，而后者只服務于一個富豪。比如，柳德米拉·普京，俄羅斯前第一夫人，被譽為世界上最成功的空姐——她就是在飛機上認識普京的。

如果空姐們能暢所欲言，她們告知你真正的頭等艙故事會比一切小說都精彩得多。天涯上常有匿名空姐爆料，未可全信，但不可不信。摘自《新周刊》