高速公路瀝青路面檢測方法及注意事項探究

摘要：近年來，我國瀝青路面早期病害現象相當嚴重，不少高速公路在通車不到兩年即出現嚴重的車轍、擁包、坑槽等病害。所以，道路管理人員必須加強對公路瀝青路面的檢測，結合公路瀝青路面的特點，切合實際的制定出有效的養護措施，對于路面的病害做好檢測預防，延長公路的使用壽命。隨著科技的發展，檢測方法和技術也在不斷的成熟，檢測結果也更為準確。文章分析總結了常見的高速公路瀝青路面檢測方法，可為公路檢測人員提供參考。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;檢測方法

高速公路的檢測是一項關系到國家發展和人民生活安全的重要任務，時刻掌握公路的變化才能將交通隱患扼殺在搖籃之中，給人民的生命財產安全帶來保障。本文著重分析的是應用比較廣泛的高速公路瀝青路面的檢測，其檢測內容主要包括路面彎沉檢測、路面厚度檢測、路面平整度檢測以及路面損壞狀況檢測等方面。

1高速公路瀝青路面彎沉檢測

路面彎沉指的是在荷載的影響下道路路面出現了垂直變形的情況，是道路整體抗壓的綜合體現。彎沉值的大小直接體現了路面道路抗變形能力。在同一車輪荷載的影響下，道路的彎沉值越小，對垂直變形的抵抗能力就越高，道路結構的彎沉值越高，可以承受的車輪反復影響的次數就越多，對垂直變形的抵御能力就越低。（1）就目前來說，較為規范的路面彎沉檢測方法是貝克曼梁法，這種方法的操作比較簡單，對各種類型的路面以及路基的回彈沉陷都可以測量。唯一不足的是，測試的結果會受到一些人為因素的干擾，在測量過程中，一般會采用 20℃的標準溫度，如果在其他的溫度下進行檢測工作則一定要對溫度進行修正。（2）激光彎沉測定儀測試法也比較常用，在測試時，要將測定儀固定在測試車的后輪縫隙中間，按照汽車行駛過程中的時光電流進行計算，彌補了前種檢測方法的不足。

2高速公路瀝青路面厚度檢測

目前，高速公路瀝青路面厚度檢測中，常用的方法為雷達測試系統。雷達測試系統采用的是反射波探測法，其工作過程是將一定強度的高頻電磁脈沖波發射到地下，地下有不同介質的分界面，電磁波在傳播過程中經過不同的分界面會產生不同的反射波，雷達就負責接收并存儲記錄這些不同的反射信息。在特定的介質中進行傳播，電磁波的速度是不會改變的，我們通過雷達記錄中地面和地下不同反射波的時間差，可以計算出該界面的深度也就是公路厚度。在進行檢測時所使用的雷達系統都是公路專用的地質雷達，該雷達可在行進過程中進行電磁波掃描，其技術上的高效、無損等特點為路面厚度探測工作提供了很大的方便。這種高速檢測雷達的工作效率極高，在一天之內便可檢測幾百公里的路面厚度，并可以將所獲得的信息存儲成三種格式，分別是將所得信息通過縱向順序整理成路面厚度表、用彩色三維圖形表示路床剖面和將所獲信息全部存入數據庫，等到進行路面管理工作時，這些數據便可以很簡單的調出使用。

3高速公路瀝青路面滲水系數的檢測

瀝青路面的滲水性明確的講就是指瀝青路面的壓力水的滲透力，一般采用滲透系數對其進行表示。也就是說，瀝青路面的滲水性測試也就是對其滲透系數的測試，為了保證瀝青路面正常的使用狀態以及眾多交通條件的需求。但是到目前為止，都是廣泛的模仿甚至直接套用國外的一些測試方法，還沒有研究出一個統一的標準來，并且還存在一定的局限性。為了能夠更好的如實反映真實的滲水情況，一般采取常規的室內可以進行的簡化試驗檢測。

4高速公路瀝青路面平整度檢測

瀝青路面的平整度直接影響著駕駛人員的行車安全、行車舒適度及道路的使用年限等，對路面平整度進行檢測能夠為檢修人員提供數據參考，為路面的養護和維修提供準確的路面質量信息，為路面的施工提供客觀而準確的數據標準。對于平整度的檢測來說，主要可以分成斷面類和反應類兩大類型，斷面類的設備主要包括3m的直尺以及激光路面的平整度測定設備。（1）利用3m直尺對路面平整度進行檢測時，首先應將直尺放于瀝青路面表面，把畫圖儀移向一側，而后再移至另一側。當路面不平整時，畫圖儀下的側輪將會帶動畫圖儀上的指針上下移動，同時，滾筒輪也會在輸力輪的帶動下旋轉，最后兩個運動的合力將會在紙張上呈現，根據呈現出的圖像能夠得出待測路面的平整度。直尺測量法僅適用于壓實型的路面的平整度的測量，但由于該方法的測量效率較低，相對較為落后，因此現在較少使用該方法進行路面平整度的測量。（2）激光路面平整度檢測設備是目前較為先進的路面平整度檢測技術，利用先進的技術將路面信息準確采集并進行全面的分析，使用激光路面平整度檢測設備首先應將設備固定在七成地盤上，行駛在待測路面上，設備通過轎車車身的幅度即能對路面情況的信號收集起來，再利用信號轉換設備將電子信號轉為數據信號。改方法具有測量數據精準、工作效率高、浪費減少，是目前使用范圍逐漸擴大的檢測技術之一。（3）在使用反應類設備進行檢測時，路面不平整會使車體發生震蕩，檢測設備將傳感器傳入的車廂與后軸之間的總位移進行分析，總位移越大則表示路面越不平整。該方法具有工作效率高、成本低、可操作性強等特點，使用范圍也不斷擴大，目前該方法還被用于工程質量的鑒定和路面舒適度的評定上。

5高速公路瀝青路面損壞狀況檢測

公路路面在使用的過程中，難免會出現這樣那樣的損害，而對于瀝青路面損傷狀況進行的檢測，對于瀝青路面的養護具有重要的意義。具體的檢測方法有很多種，主要包括：觀測法、攝像測量法以及探底雷達法。（1）觀測法。主要是指利用人眼或者借助錄像對路面的損傷狀況進行監測。在具體的實踐操作中，該方法較為原始、效率比較低下，測量結果的誤差也比較大。攝像檢測技術相對而言則更科學，更準確，在實際的檢測中一般采用攝像檢測而非觀測法。（2）攝像探測法。該方法是一種十分基拙，而且直觀的方法。測試者可以安裝高速的攝像機于測量用的測試車上，根據具體的需要，使攝像頭保持一定的角度。這樣，隨著測試車在待測路面上行駛，路面上的情況就能夠被攝像頭拍攝下來。該方法十分方便快捷，同時也具有先進性，在以后的路面檢測中將會被廣泛的采用并不斷的提高。（3）探地雷達法。用該方法進行檢測時，首先將一個探地雷達裝置在測試車上，再將測試車行駛到待檢的路面，并且以一定速度在路面行駛，此時雷達會發射一種電磁脈沖，使待測公路的路面會被脈沖穿透，而脈沖的反射波則會被車上的接收器接收，并被記錄下來。記錄的內容主要是不連續電介質常數突變情況和脈沖返回時間。路面的狀況可以被電介質常數表示出來，計算機也可以對數據進行分析從而得出路面的相關破損情況。這種方法運用范圍比較廣，除了運用在瀝青路面的檢測，還能被使用在路面裂縫的檢測中。因此，探地雷達法在未來有很大的運用前景。

結束語

做好加強瀝青路面的檢測工作對于高速公路的運營和養護具有重要意義。在高速公路運營過程中，對其使用狀況進行跟蹤測量，并且給出一個合理的評價，選擇科學合理的路面檢測方法，建立一套有效的路面養護維修管理系統，同時加快公路養護體制改革，使我國高速公路路面養護工作取得更大的進展。

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