臺灣為什么有那么多摩托車

臺灣有三多：機車（摩托車）、檳榔、夾腳拖。每天以“私奔”般速度行駛在臺灣大街小巷的機車超過1100萬輛，幾乎等于全臺灣人口的一半，而全島的機車保有量超過1500萬輛。為了讓這些機車們順暢安全地行駛，臺灣交管部門不僅在橋和路上都劃出了機車專用道，還拜托園林部門不要把各個環島中間的樹木剪得太禿，讓“騎士”們等紅燈時，能多一片樹蔭。當然，政策有賞也有罰，臺灣也制定了很嚴格的“法規”：輕型機車載人要罰錢，騎車不戴頭盔要罰2000元新臺幣（相當于400多元人民幣）。隨著智能手機的普及，相關“法律”也在與時俱進，最新一條關于機車安全的“法規”是：騎車用手機，罰款1000元。

臺灣為什么有那么多的機車？不同的人給出過不同的解釋。在臺北，騎機車的大多數是住在市區周邊的上班族，上下班高峰期不想擠公車和捷運，開車停車位貴且難找，再加上友善的道路環境，機車幾乎是成本最低、速度最快的交通工具。我曾大致算過一下，騎機車一公里的油錢大概只有一塊多新臺幣，相當于三四毛人民幣，十分合算。

而在臺灣的中南部和東部地區，機車更是家家戶戶必不可少的代步工具。我一個高雄的朋友跟我說，在南部，機車幾乎是當地臺客，尤其是流氓地痞的標配，而且車一定得“貌相”，越是資深地痞，車就一定越舊越老。一方面因為舊車都比較小，在車流中鉆來鉆去比較方便；二是老式的車，給多大油門就加多大速度。“現在的車，都必須加裝電腦控油裝置，太肉，開不快”。

當然，臺灣機車那么多還有一個很大的原因是：當地根本不禁摩。即使像臺北這樣的都市，也只有相當于北京長安街的那一小段道路對機車有限制，其他道路隨便開。沒有任何一任市長敢下令禁止機車上路，除非不想再當選。

摘自《壹讀》