殲—31能否挑戰F—35？

從今年珠海航展現場回傳的照片顯示，與早年披露的模型相比，真實的殲-31飛機最主要的變化是采用了強度較高的兩段式座艙蓋，框架固定于儀表板上方，而非模型的整體式艙蓋。關于殲-31最熱的話題，當屬它的“心臟”來自何方。外界普遍認為，處于試飛階段的該機暫以俄制RD-93渦扇發動機為動力源，之后將以“分階段逐次提升”的方式，相繼換裝國產渦扇-13以及9.5噸級推力的新發動機。日本《AirWorld》雜志此前分析稱，中國國產9.5噸級發動機的涵道比應為0.68，比渦扇-13與RD-93來得高，動力表現應當不錯。

殲-31問世以來，人們總是拿它與美國F-35對比，因為兩者均屬20噸以下的中型多用途戰機，且以銷往國際市場為重要考量。美國《航空周刊》主編比爾·斯維特曼認為，單發動機的F-35尺寸相對小一些，而殲-31選擇雙發模式，勢必導致結構重量偏大，影響飛行性能。但另一方面，F-35為遷就垂直起降型的需求，無法設置機身中央彈艙；反觀殲-31，因為未配備舉升風扇，在機身前端即兩側進氣道之間的位置，有容納大型機載武器的余地。

（羅山愛）