東海識別區贏得了多少預警時間

美日多次炒作中國東海防空識別區威脅地區平衡，但真正威脅地區和平的，恰恰是美日在中國周邊密布的軍事基地。翻開地圖就可以看出中國這種不安全感的由來。東南沿海自古以來就是中國的經濟重心，沿著中國著名地理學家胡煥庸提出的45°線，從東北邊境的黑龍江黑河市，一直延伸到西南邊境的云南省騰沖縣，該線東南部約占全國總面積的36%，但卻居住著全國總人口的94%，是我國經濟發展的主要區域。而美軍在我領空邊緣位置，利用AGM-86空射巡航導彈可對上述地區全境實施打擊，利用防區外導彈則可覆蓋其大部分。針對中國沿海，美日早已部署了全球最強大的空中力量。美軍針對我東海方向部署有東北亞基地群和關島基地群。美軍單單在安德森基地部署了可覆蓋亞太地區的64枚AGM-86C型空射巡航導彈，數量約占其和平時期庫存數量的1/3。

而日本航空自衛隊距我國東海防空識別區最近的那霸機場，到達防空識別區邊緣時間僅為15分鐘，到達我東南沿海時間需45分鐘；部署有唯一的F-15戰斗機教導隊的新田原機場的戰斗機到達我防空識別區僅需22分鐘，在60分鐘內即可到達我國東南沿海地區。

通過設立防空識別區，能夠有效改善我國空中防御態勢，不僅可以將敵方可空襲范圍明顯外推，更為重要的是，可為我國贏得極其寶貴的防空預警時間。

現代空中打擊主要以遠程空地導彈實施防區外打擊為主，如果以傳統模式僅在領空邊緣進行攔截，中國將防不勝防。不妨利用地圖推演來驗證東海防空識別區的重要作用。當來襲目標為轟炸機投放的亞音速巡航導彈時（以AGM-86空射巡航導彈為例，巡航速度約為900公里/時），假如極端情況下，美軍轟炸機在我國領海邊緣（12海里）發射導彈，到達青島、上海兩城市的時間為，1.5分鐘左右，到福州為5分鐘，杭州由于杭州灣，縱深較長，為15分鐘左右。

而設立防空識別區后，為保證載機安全，美軍轟炸機將被迫選擇在我國防空識別區邊緣發射導彈，以AGM-86巡航導彈的飛行速度，到達青島、上海、福州、杭州四城市的時間分別為：60、40、27、43分鐘。因此，東海防空識別區使中國對抗亞音速巡航導彈來襲的防御時間提高了2-40倍。

當來襲目標為超音速巡航導彈時（以美軍已經下馬的AQM-127“斯特拉”導彈為例，巡航速度約為2800公里/時。美軍正在以時速達5倍音速的X-51A“馭波者”為基礎研制超高音速巡航導彈），假如美軍轟炸機在我國領海邊緣（12海里）發射導彈，到達青島、上海、福州、杭州的時間為：0.5分鐘、0.5分鐘、2分鐘和5分鐘。而設立防空識別區后，對超音速巡航導彈目標來襲的防御時間也將提高3-40倍。當AQM-127“斯特拉”導彈從防空識別區邊緣發射后，到達青島、上海、福州、杭州的時間為：20分鐘、12分鐘、9分鐘和14分鐘，仍可贏得相當的緩沖時間。

除了增加對空中來襲目標的預警時間，防空識別區還可有效遏制美日對中國沿海地區實施空中偵察的能力。美軍已在亞太部署“全球鷹”高空長航時無人機，日本也已確定采購該型無人機。這種高空無人機攜帶的雷達成像偵察距離約200公里，它從我國領海邊緣，可對中國內陸縱深安徽、江西、山東等省中部地區實施偵察。但設立識別區后，自由偵察活動大大受限，如其僅在我防空識別區邊緣處實施偵察作業，則我東南沿海區域基本不在其偵察范圍之內。

（本報綜合）