騎遍巴黎

巴黎是一個國際化的大都市，在巴黎市區自駕車找停車位實在是太難了，而坐地鐵雖然便捷，但是大部分都是穿梭于地下，對于游歷這個地面建筑美輪美奐的城市來說，又有些渾淪吞棗，來去匆匆。所以，除了背包客們用雙腳去丈量每一寸土地外，租輛自行車游覽巴黎是一個既環保又別有韻味的選擇。

巴黎之大，很難用只字片語來概括形容，巴黎的韻味只有身處其中才能細細品味，這是一個現代文明與法式浪漫碰撞融合的地方。街角邊的咖啡館里飄出的余香，專心讀報紙的路人神情，以及不時催趕著路邊鴿子的自行車鈴鐺聲，跟隨著時間的步伐，詮釋著巴黎印象。想要感同身受地不留下遺憾，就要用自己的雙眼去撲捉眼前的迷離與愜意，浪漫與從容，雄偉與靚麗。

雖然巴黎是一座歷史十分久遠的城市，市政建設也一直在不停地更新維護著這座復雜的城市，但是那些窄小的街巷和窩在地下的地鐵線路還是讓很多人選擇了徒步行走。這種苦行僧式的旅行方式只能滿足極少數人，如果我們能夠充分利用巴黎市政長久以來的心血結晶—Vélib’項目所提供的便捷，那么一切的問題都會迎刃而解。該項目是由巴黎市政府和大巴黎地區政府資助，委託JCDecaux廣告公司承辦，該公司負責管理巴黎市區的流動資產。這項重大環保舉措得到了巴黎市民的普遍贊同，并已在里昂等外省城市成功施行。

Vélib’項目為那些不愿意乘坐擁擠的地鐵和公交車的巴黎市民提供了一種很好的戶外交通方式，同時也為因塞車而煩惱的上班族們提供了一項不錯的休閑運動，當然也更受環保人士青睞。騎行在專屬自行車林蔭道上，絕對不會有私家車爭搶道路資源，所有的線路都已經被設計和改造過，連接在一起構成一個循環的系統，而且車道標示都十分醒目，穿插著大部分的名勝古跡和弄堂小巷，游客唯一要做的就是選擇一條線路。

Vélib’的全稱是法語Vélo en libre-service的縮寫，意思是可以自由使用的自行車。在巴黎，只需要準備好150歐元預付押金或者信用卡及個人資料，一年交29歐元的使用費（也可以按照一天1.7歐元，一周8歐元的方式付費），就可以在自行車租賃點使用這張Vélib’卡租車了。

全巴黎總共有1800個租賃熱點，平均每300米就有一個停靠點，讓持有Vélib’卡的人可以輕松地租賃一輛車，隨心所欲地暢游巴黎。只要每次使用的時間不超過半小時，就可以享受免費騎車待遇。半小時后收費1歐元，第二個半小時2歐元，第三個半小時為4歐元。這種特別的計費方式是希望騎車人能夠在最短時間內將車還回租賃點，以方便其他人的使用。這項惠民措施不分種族和國界，任何人都可以使用，即便是去買菜的大媽也可以隨意使用，借還過程十分簡單快捷，如果臨時起意想要租車，只需要擁有一張可以預支付的銀行卡或者信用卡就可以，過程十分簡單。

Vélib’車樣式統一，均為灰色，配有加固車筐和電子識別系統，車架上標有彩色的字母“Vélib’”，三段式變速，每輛車重22.5公斤，可以承受每年一萬公里的行駛里程，相對私人自行車每年平均250公里的行程，它的承受能力要大得多。車輛前方的照明燈都是通過自行車本身的動力系統發電照明的，只要車移動起來，就可以照亮前方。每輛車和停車柱是使用電子識別系統進行自動辨認和計時收費，在一個地方租到車之后就可以在另外一個地方還車，整個系統全部聯網運行。為了方便游客，Vélib’站點的自動售票機有法文、英文、中文和日文等多種語言的引導文字，并有專門人士對車輛進行維護和運輸。巴黎市政府為了這項計劃還將巴黎的眾多街道進行改造，修建專門的自行車通道，目前已經形成一個循環，絕對不會出現死胡同。

現在每天都有許多專門的團隊人員來回穿梭于這1800個租賃熱點之間，他們的任務除了維護每個租賃點自行車的車況（包括維修電子設備等硬件設備，給車胎打氣等），還會及時地協調每個站點的可借車數量，也就是說，他們會隨時來回補充備用車資源，確保人們能夠在想租車的時候有車可租，在想還車的地方有空位可還。

巴黎的人情味其實就是在這些點點滴滴中體現出來的，就拿租車來說，相應的制度也有變通的時候。巴黎是一個地勢起伏的城市，為了避免自行車的流向嚴重不均衡，從地勢低的地方騎行到地勢高的地方所提供的免費騎行時間要相對其他路線長一些，目的就是為了鼓勵大家繼續騎行。如果還車時間快到了，可是抵達的租賃點已經滿員了怎么辦？沒關系，只要在站點刷卡的機器上輸入自己的租賃號，機器在核實確實沒有空位的情況下會再延時15分鐘，這樣大家就又可以根據每個租賃點機器旁邊顯示的周圍租賃點分布圖，去尋找下一個租賃點了。