爺們至愛

一般來說，國人選擇車的角度大多是圍繞著性能、省油、舒適、空間等方面去考量，實用嘛，誰不喜歡！不過，凡事都有例外，眼前的這輛福特猛禽雖然并沒有上述的優良條件，但是它另類的個性卻不能阻上車主對它的鐘情。這不，車主還對它疼愛有加，為提高它的使用價值，別出心裁地改裝了原車的音響系統，這一幕近日發生在河北博美特音響改裝店。下面不妨跟著筆者的鏡頭去看下升級后的猛禽又是怎樣的一姿態吧！

筆者敲鍵盤前，真不想第一時間去談論它的升級音響狀況，皆因眼前這輛猛禽實在是太特別了。猛禽車如其名，高底盤、大車頭、大輪胎、霸氣十足，全身上下給人十分硬朗感觸。但有趣的是，在相關論壇上，猛禽有人認為它充其量為貨車。不過，這一說法，卻是受到很多網友抨擊。網友們紛紛表示：“猛禽怎么會是貨車呢，總體歸屬于皮卡，但無論從底盤調教和越野性能，猛禽都是一款不折不扣的越野車。

美國消費者對皮卡車非常熱衷，拖著房車去旅行，連皮爾蓋茨都有自己的皮卡，猛禽是在F150基礎上改良的越野版，擁有比F150強非常多的越野能力。中國因為政府限制皮卡的發展，而且在中國消費者的心目中皮卡是非常低端的車型，所以皮卡在中國一直是遭歧視的。其實皮卡擁有轎車的乘坐空間，有一定的裝載能力，是非常全能的車型，所以美國消費者很喜歡。如豐田坦途，福特F系，雪佛蘭Silverado HD，道奇RAM系列，GMC Sierra系列等等，這些重型皮卡不約而同的采用全尺寸，大排量，非常符合有皮卡情節的美國人。換成是在中國，估計都沒人買，也就是說這些車不是給中國人設計的，這就是市場需求不同下造就的不同車型。

縱觀時下整車市場，其實，反而一些罕見特有個性的車型更是引起人們的青睞，先不要說它的車型怎樣，不菲的價格就擺在那，并不是你想得到就能得到的。接著下來，我們還是將目光投向車主升級的問題來吧！從配置上看到，車主在原車整套系統上做了脫胎換骨的改變，而幾乎青一色的法國勁浪品牌不得不說是這套器材的主要角色。

在發音工具上，前聲場喇叭用的是法國勁浪PS165F3三分頻套裝喇叭，后聲場也不例外，用勁浪PS165F，它們用勁浪FPP4100功放作動力輸給。并且，勁浪Solid1功放用來推一只美國捷力10TW3。主機用先鋒DEH-80PRS CD主機。總體器材來說，在數量上并不是很多，但是從主機，功放到喇叭都一應俱全，說白了，其就是一套不折不扣完整的音響系統。

除了上述的主要器材外，施工環節也不能忽視，汽車音響有甚是有“三分器材，七分安裝”之說。在安裝圖片上，我們也看到博美特發揮了專業本色，如安裝在門板上的中低音喇叭，其內外都貼上專業的隔音材料。隔音的對音響的重要性，本刊已介紹不少了，在這里就不詳說。其主要就是能隔音降噪處理，減少雜音，為喇叭營造好的發音環境。

后期換裝的專業喇叭與原車喇叭有什么不同，我們從其做工，用料，甚至外型都可以看出來。如勁浪PS165F3的中低音為例，材料為麻質纖維音盆的喇叭，務求在聲音表現方面擁有極高水準，使聲音形態飽滿、量感充沛。而音色上也十分平衡，充滿暖意的聲音具有讓人回甘良久的濃郁韻味，節奏方面活潑明快，對細節元素和場面層次的表達上，也體現出很好的解析力，信號的還原品質也足夠自然、真實。

福特猛禽不像普通車型，其尾箱與駕駛室脫離的，然而，這一特殊的結構并難不倒經驗獨到的技師們，我們看到，功放和低音他們巧妙地安裝在后座下面，十分隱藏。這里要說的是， 美國捷力超薄低音，其低頻強勁有力，安裝靈活，需要不大的箱體就能充分感受它的真實品質。

配置清單

主機：先鋒DEH-80PRS 一臺

前聲場喇叭：法國勁浪PS165F3 一套

后聲場喇叭：法國勁浪PS165F 一套

功放1：法國勁浪FPP4100 一臺

低音功放：法國勁浪Solid1 一臺

低音：美國捷力10TW3 一只

編輯點評：

猛禽的改裝可以說是質的飛躍，單看這一套的系統就可以猜的到里面蘊含的好聲音，先鋒80P的好音源，前門聲場層次清晰悅耳的三分頻，強勁的美國捷力的超薄低音，表現力異常非凡。