愛好再續(xù)

只有哭過(guò)才懂得笑的美麗；只有痛過(guò)才知道成長(zhǎng)的烙印；只有經(jīng)歷過(guò)失敗才知道成功的汗水；只有經(jīng)歷過(guò)離別，才懂得珍惜；生活總是這樣的告訴我們。唯有不變的是音樂(lè)，總是不停的揚(yáng)起勝利的旗幟在我們的耳邊響起，在敲打著生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴……隨著汽車音響改裝的盛行廣州車元素一直都屬于汽車音響改裝行業(yè)的領(lǐng)頭羊，有著大批的專業(yè)改裝技師，他們憑借對(duì)音樂(lè)獨(dú)特的理解，用專業(yè)的技術(shù)改裝改裝每一臺(tái)車，將音樂(lè)的喜愛，當(dāng)成了自己的事業(yè)，將全部精力投放在音響改裝上，值得贊美的是：當(dāng)人對(duì)待喜愛的事物時(shí)，就會(huì)投入百分之百的熱情，這樣出來(lái)的音效效果可見非同一般。繼上一次老客戶的FIT上次完美升級(jí)后，今天又繼續(xù)新奔馳S350音響續(xù)集。

奔馳S350 曾經(jīng)占據(jù)進(jìn)口車型的銷售冠軍，可見S350是奔馳S系列中頗具性價(jià)比的一款車型。S350中網(wǎng)的造型更加趨近于盾的形狀，盾形尖銳的下沿向下探的更深，使得車頭跟著往下探。前大燈組完美的造型，內(nèi)部的LED日間行車燈的加入了是為滿足歐盟國(guó)家對(duì)行車安全的標(biāo)準(zhǔn)。燈組最上端做了類似于熏黑的處理，給人的視覺效果是車燈也像車頭一樣向前探著，LED霧燈看著更顯檔次一些。另一大亮點(diǎn)S3504MATIC與ESP（電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)）和4ETS（四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)）電子行駛安全系統(tǒng)等協(xié)同作用，使得駕駛員即使在雨天、雪地或是帶冰的路面上，也完全不用為道路的惡劣條件而擔(dān)心。

此次從奔馳改裝的配單上看，可想而知車主對(duì)音樂(lè)追求的狂熱，主機(jī)采用阿爾派CDA-117E，前聲場(chǎng)采用大家都比較熟悉的品牌來(lái)自英國(guó)的曼琴，曼琴 M2S.61從結(jié)構(gòu)、選材和工藝等三個(gè)方面來(lái)看，MACROM M2S.61的中低音單元和高音單元，自設(shè)計(jì)之初就走了一條緊隨時(shí)代科技發(fā)展的路線。中低音單元最為引人注目之處，就是以金屬鋁制成的振膜。這在產(chǎn)自英國(guó)的揚(yáng)聲器中并不多見，鋁質(zhì)振膜本身就具有質(zhì)輕而強(qiáng)韌的特性，特殊鍛壓延展工藝和表面陽(yáng)極氧化處理，使它比金屬單質(zhì)狀態(tài)具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng)。高音單元?jiǎng)t使用了絲質(zhì)軟球頂振膜，可使高頻得到進(jìn)一步向上延伸，聲音還原也更為準(zhǔn)確細(xì)膩；絲質(zhì)軟球頂振膜表面涂覆了特殊涂層，可進(jìn)一步增強(qiáng)性能，效率和整體靈敏度也得到了有效提升。通過(guò)合理運(yùn)用兩種不同材質(zhì)振膜，音樂(lè)表現(xiàn)形式得到了更為廣泛的拓展。中低音單元，使用了沖壓成型且以特殊截面形狀來(lái)增加強(qiáng)度的鋼片盆架，使用了散熱效果良好的固定式鋁制相位錐。使中低音單元結(jié)構(gòu)顯得十分簡(jiǎn)約明了卻非常合理成熟，素質(zhì)與潛力立時(shí)即現(xiàn)。

此次改裝的功放AL-460是芬朗汽車音響中功率放大器中的貴族，完美的構(gòu)思，豐富的經(jīng)驗(yàn)，高品質(zhì)的材質(zhì)，高新科技，讓AL-460散發(fā)出迷人的魅力.AL-460擁有精準(zhǔn)細(xì)致的解析力和收放自如的控制力，能夠和各種揚(yáng)聲器系統(tǒng)配合達(dá)成完美的效果.實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路AB類功放，充足的額定輸出功率，將失真度控制在最小的范圍內(nèi)，同時(shí)推動(dòng)前聲場(chǎng)M2S.61使得在聽覺上平衡度帶出了中性的音色，自然感和真實(shí)感也隨之而來(lái)。在分析力方面控制的恰到好處。清晰自然的音樂(lè)之聲隨之而來(lái)。

此外超低音采用芬朗AL-300D來(lái)推動(dòng)美國(guó)K牌顯得綽綽有余，低頻扎實(shí)干凈，解析力強(qiáng)、低音散發(fā)出的震撼的下潛感，力度也是把握的恰到好處。另外這次的超低音箱設(shè)計(jì)相對(duì)于其他改裝就顯現(xiàn)有些簡(jiǎn)單低調(diào)，放在后座椅背上，在沒有過(guò)多的占用后尾箱的空間，絲毫不影響后尾箱儲(chǔ)物的需求，這樣的系統(tǒng)可謂是又一次對(duì)音樂(lè)的完美追求！

配置清單

主機(jī)：阿爾派CDA-117E 一臺(tái)

前聲場(chǎng)喇叭：曼琴M(fèi)2S.61 一臺(tái)

前聲場(chǎng)功放：芬朗Al-460 一臺(tái)

超低音：美國(guó)K牌 一只

超低音功放：芬朗AL-300D 一臺(tái)

線材：嘉利堡專業(yè)線材

隔音：2門大能

編輯點(diǎn)評(píng)：

本刊近段時(shí)間接到廣州車元素很多如今天車主這樣的舉動(dòng)，先是第一臺(tái)車升級(jí)音響，當(dāng)換新車后，音響是必?fù)Q的事。是的，現(xiàn)在的車主十分注重駕車質(zhì)量，又或者說(shuō)是受于家庭音響緣故的影響，在原車音響極差的情況下，后期選擇專業(yè)音響改裝店升級(jí)，將好的音響移入愛車。