小體積 大能量

現在，不管是低端車還是高端車，車主都不約而同地做音響升級，無疑，這一舉動，皆因車主們都有一個共同的愛好，那就是喜歡聽音樂，準確的來說，是好音樂。好音樂來自哪里，當然前提是有好的音響設備做后盾了。

有趣的是，如果你仔細留意的話，你會發現很多持高檔車（如寶馬、奔馳、奧迪）級別以上的車型，車主們有個相同的做法就是保持原車主機不變，選擇加裝或者換裝后級（功放，喇叭，超低音）產品來提升原車音響效果。那么，是不是原車主機不換，它會達到車主預期想要的音響效果，答案是不一定的。只不過，由于高檔車的中控臺設計完美，不留給人下手的空間，并且，有的高檔車設計精密，甚至關乎到一些行車信息，又或者直白地說，車主難以改變原車的中控臺。因此，有的車主想升級，對于店家和車主來說都是一種挑戰和勇氣。

之所以文章一開頭就以高檔車來大談一番，事實上車主也深深地認識到，不僅是低檔車還是高檔車的原車音響依然是雞肋，不得不后期來作改變。如上述所說，高檔車不改變原車主機來提升音響品質，豈不是很難的事？其然不然，只要使用適當的器材去配合，即使沒有更換原車主機，都會有意想不到的音響效果。而下面這位寶馬520車主正是這么一個案例，在原車主機不變的情況下，在其音源輸出端加了一臺MOSCONI（武士剛柔） DSP 6TO8音頻數碼處理器，有了它的加入，其在整套音響效果的提升起到十分明顯的效果。

其實，本刊上期已詳細地介紹過DSP 6TO8音頻數碼處理器，相信大家有所印象及認識。為照顧錯過上期的讀者，筆者今期再簡單作介紹一下。MOSCONI DSP 6TO8源于意大利進口，做工精致，美觀。不僅如止，它還擁有強大功能：具有6進8出信號接線端子，獨立EQ調節，每個分頻點可自由調教，6個斜率選擇，可接高電平傳入，還支持光纖輸入及光纖輸出等功能。

眾所周知，一個產品好與不好，并不是廠家，或者是代理商說了算，而是要終端的消費者認可及接受。作為DSP 6TO8的國內代理商佳能仕，這一產品的市場的反映程度如何？佳能仕的經銷商（深圳特輝）告訴本刊，就這個產品而言，在他們店中的銷量是十分好的，很受車主歡迎，特別是一些高檔車的車主，尤其有吸引力。車主首選它的原因：一是升級不用改變原車主機；二是它的體積小，不占用空間；三是其功能多，真正能提高音響效果。

說到它的體積小，相信這點車主無不喜歡的，因為在十分有限的車內，哪怕是裝一件器材，都要犧牲一定空間。對于技師來說，小體積意味著安裝靈活，如儲物盒、座椅底、尾箱等，只要一個不大的空間，都輕易地將它裝好。我們看到這輛寶馬的安裝方法是將DSP 6TO8引線裝在尾箱頂部，隱藏性十分好，不是特別留意，難以發現它的影子。

另外，DSP 6TO8是用連接電腦進行調試，可十分直觀地看到相關的功能及數據，鍵入不同數據，通過不同數字對比，還可發現哪種調試效果更適合車主。而數字的輸入方式使得調試方便外，也容易達到更精準的音效。如此可圈可點的小產品，大受車主的追棒也不足為奇了。

編輯點評：

在汽車音響領域里，每個器材都有它的特點所在，就這款MOSCONI DSP 6TO8而言，它可圈可點，不管是升級過程中保留原車主機也好，或者重新換主機也罷，在音源信號輸出后面加上它，就會使音響效果有更好提升。那么，這對于車主和店家，無不是多了一種搭配選擇。