芻議35KV變電站設(shè)備的運行與維護

[摘要]35KV變電站設(shè)備隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其運行過程也在不斷發(fā)展。新的運行過程中又會遇到哪些問題，這些問題又該如何分析處理。我們應(yīng)該清楚的認識到變電站設(shè)備運行新模式中存在的問題，以及維護過程中的方法與方式，使變電站設(shè)備能正常運行，盡可能的降低變電站設(shè)備故障時的損失。下面我們就從變電站設(shè)備的運行問題，維護及防患措施進行探討。

[關(guān)鍵詞]設(shè)備的運行；設(shè)備的維護；故障的預(yù)案

一、35KV變電站設(shè)備的運行

隨著社會進步以及國民經(jīng)濟的大力發(fā)展，變電站的運行已經(jīng)在不斷更新變革。在運行模式上，已經(jīng)逐漸開始強調(diào)無人值班運行模式這一概念。在運行模式的概念上進行了發(fā)展。隨著概念的發(fā)展，變電站設(shè)備的運行過程中也開始出現(xiàn)了新的問題。首先我們要強調(diào)如何理解無人值班運行模式這一概念。無人值班運行模式的進行，不是意味著運行人員的要求降低，反而是對運行人員素質(zhì)又一要求。無人值班運行模式是以運行人員的綜合素質(zhì)為前提的，在運行人員擁有多方面工作經(jīng)驗的前提下，進行工作人員縮減，以達到減人不減工作質(zhì)量的目的。無人值班模式運行過程中，有些問題也必須有專人到場進行操作；而有些問題又是必須有操作人員在場才可以發(fā)現(xiàn)的，所以無人值班模式也要根據(jù)實際情況進行安排，而非盲目的進行無人值班。

采取無人值班模式的同時，要求我們根據(jù)實際情況具體分析。首先我們要明確各運行管理過程中的責(zé)任，使得分工更趨于明確。原來的運行監(jiān)視、抄表記錄和斷路器操作等工作可以由遠程自動化實施；而設(shè)備巡視、運行維護等工作可以由新成立的操作隊到場進行處理。

無人值班的運行模式更強調(diào)工作人員的技術(shù)素質(zhì)，要進行定期對工作人員進行技術(shù)培訓(xùn)，讓工作人員的技術(shù)素質(zhì)跟的上無人值班運行模式的發(fā)展，讓工作人員有能力對自動化系統(tǒng)過程出現(xiàn)的新問題進行足夠快的處理，以達到最大化降低損失的目的。同時也要對工作機器進行定期有效的檢查，無人值班模式更需要自動化系統(tǒng)無誤。定期的對系統(tǒng)設(shè)備進行維護檢查，能最大化減少因自動化系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，使得無人值班模式的運行得到更好的發(fā)展。

二、35KV變電站設(shè)備的維護

對傳統(tǒng)的二次設(shè)備進行自動化改造，其中包括微機保護的改造設(shè)計，監(jiān)控系統(tǒng)的改造設(shè)計，抗干擾的改造設(shè)計。在解決遙信信號誤動與抖動問題時應(yīng)注意輔助接點不對位或接觸不良以及遙信采集裝置自身的問題。對遙信信號和抖動問題進行改進，采用雙位置遙信，提高遙信輸入電壓等優(yōu)化采集裝置的遙信采集電路，采用屏蔽電纜傳輸遙信信號，改進軟件功能，這種方法最簡單、最方便，可以解決大多數(shù)的遙信抖動問題。對于某些經(jīng)常發(fā)生誤動或抖動的遙信可以采用遙信轉(zhuǎn)化方式或雙位置遙信方式單獨解決。

在通道的防雷問題上，為確保RTU和主站的安全，RTU和主站端都應(yīng)有良好的接地，以防止雷電和操作引起的過電壓造成設(shè)備的損害。這對采用音頻電纜作為通道的情況影響最大，因為此時RTU和主站間有直接電聯(lián)系。對這種情況，最好能在音頻電纜兩端加音頻隔離變壓器。

對于檢修人員需要注意的問題，不僅是如何處理好故障，也要在處理故障的過程中多注意操作環(huán)節(jié)，避免由于誤操作產(chǎn)生的二次或者更嚴重的故障。比如預(yù)告信號警鈴響，監(jiān)控機發(fā)“35KVⅠ母線接地”、“35KVⅡ母線接點”信號，35KV母線電壓表指示：Ua=0；Ub=Uc=35KV。這種運行故障多發(fā)生在惡劣天氣下，也是非常容易處理的，但在處理的過程中，卻有著不少值得注意和借鑒的方面。故障發(fā)生后，要對站內(nèi)設(shè)備進行認真巡視檢查，防止人為誤斷而延誤事故處理時間；查找接地線路時，應(yīng)依照各間隔的重要性，逐次斷開檢查。檢查時應(yīng)依據(jù)調(diào)度命令，根據(jù)間隔長短、復(fù)雜性等因素逐次斷開開關(guān)使之快速恢復(fù)；在按照停電計劃進行檢修變壓器時，35KV兩段母線負荷由另一臺未停電變壓器通過分段聯(lián)接提供，此時一定不能斷開分段311開關(guān)來檢查故障母線，否則將造成不應(yīng)有的停電，擴大了事故。就這一點而言，強調(diào)值班期間的當班人員對電氣設(shè)備運行接線方式必須熟悉是極為科學(xué)與重要的；當各間隔逐次拉合后，光字信號一直未消失，則此時應(yīng)考慮兩條以上間隔同名相同時有接地或在開關(guān)至母線之間有接地現(xiàn)象（后者經(jīng)對站內(nèi)設(shè)備的巡視檢查可以及時發(fā)現(xiàn)），當然這種情況首先要排除主變35KV進線側(cè)線路無故障，而且類似這種多余線路同名相接地的狀況并不多見；有一點易被忽視，就是在查明故障點并進行了相應(yīng)處理后，要合上分段開關(guān)，恢復(fù)正常接地接線方式。

故障分析與事故處理可以說是變電運行工作中的一項極為重要的技能，它是保證系統(tǒng)安全運行，減少意外停電時間的關(guān)鍵。這項技能，不僅僅要牢固的業(yè)務(wù)理論知識，更需要豐富的實際工作經(jīng)驗。理論知識要從書本上進行學(xué)習(xí)；實際經(jīng)驗要從每一次正常操作中摸索，從每一次事故處理中體會，從每一件安全事故通報中分析總結(jié)，從每一次的操作過程中進行具體分析，在處理事故的過程中改進自己的操作方式。同時也要對其他非自己操作的事故進行多分析，從他人的操作方法及操作過程中體驗正確的操作環(huán)境，學(xué)習(xí)及改進自己的操作方法，使下次碰到類似的故障能夠更為正確準確的進行排除。

三、35KV變電站設(shè)備的事故處理預(yù)案

除了對變電站設(shè)備進行正常的運行和及時的維護，我們還需要對35KV變電站設(shè)備的事故處理進行充分的預(yù)案。這一措施可以使變電站設(shè)備發(fā)生故障的第一時間按照之前設(shè)計好的預(yù)案進行處理，不僅可以大大提高事故處理速度，也可以減少事故損失，使事故處理的過程有條不紊。

開關(guān)著火時的事故預(yù)案處理。油開關(guān)著火時，應(yīng)立即匯報調(diào)度停運35KV線路。如果事故非常嚴重時，立即拉開該開關(guān)和上下側(cè)刀閘，用干粉、二氧化碳滅火器或干沙滅火。如著火已嚴重時，嚴禁拉開該開關(guān)。如遇有爆炸危險時，應(yīng)立即疏散人群，防止爆炸造成更大的人身傷害。

微降低或看不見油位時的處理。油開關(guān)著火時，應(yīng)立即匯報調(diào)度停運35KV線路。油開關(guān)油位降低時，應(yīng)停下開關(guān)，拉開刀閘，檢查低的原因，處理后加油即可試送。看不見油面時，應(yīng)立即取下控制保險，通知調(diào)度切斷上級電源，然后手動拉開開關(guān)，拉開上下側(cè)刀閘。嚴禁在看不見油面時，拉開該開關(guān)，造成弧光發(fā)熱高溫開關(guān)爆炸。

隔離開關(guān)支瓶斷裂時的處理預(yù)案。日常巡視檢查中，應(yīng)檢查瓷質(zhì)部分是否斷裂、錯位、傾斜。操作前檢查外觀無異常后，方可進行操作。操作時，操作人占位要正確，監(jiān)護人要占在刀閘外側(cè)，能全面觀察三相動作情況處，防止瓷瓶斷裂傷及人員。操作過程中，要注意刀閘動作情況，防止操作不到位、過位情況出現(xiàn)。隔離開關(guān)如發(fā)生斷裂，要立即停止操作，從未斷裂側(cè)逃生，并立即報告調(diào)度。如隔離開關(guān)斷裂已造成接地短路掉閘，應(yīng)將隔離開關(guān)、光字牌信號、保護動作情況報調(diào)度。對室外刀閘進行巡視時，必須帶安全帽。

電壓互感器事故時的處理預(yù)案，高壓保險熔斷時，絕緣監(jiān)視信號預(yù)告電鈴響，接地光字牌亮，斷相電壓不等零，電壓數(shù)值取決于熔絲斷開的距離，該相電壓為感應(yīng)電壓，另兩相正常或略低，但變化不大。由于10KV缺相和接地均能使開口三角產(chǎn)生電壓，故二者信號相同，區(qū)別主要是10KV缺相電度表、功率表讀數(shù)不準和另兩相電壓正常或偏低，而接地后另兩相電壓升高很多且電度表、功率表正常。處理：更換保險，更換后值班員應(yīng)加強巡視，觀察PT外觀、電壓指示等。更換后再斷則禁止更換，應(yīng)由工區(qū)檢查PT內(nèi)部是否有故障。低壓保險熔斷：現(xiàn)象：無預(yù)告信號，電壓表指示不正常，斷相電壓為零，另兩相指示不變。電度表、功率表、功率因數(shù)指示不正常。處理：更換保險如再斷，匯報調(diào)度通知工區(qū)等待檢修。在缺相期間如需運行應(yīng)經(jīng)用電科、工區(qū)、調(diào)度室同意，且將時間、電度表表底記入日志中，并按令抄好電流。

結(jié)語

35KV變電站設(shè)備新的運行方式中，我們要提高自己的技術(shù)素質(zhì)，多進行相關(guān)學(xué)習(xí)，對無人值班模式的過程中產(chǎn)生的問題進行有效的處理。工作過程中出現(xiàn)的問題，我們不僅要有足夠的重視，迅速的對設(shè)備產(chǎn)生的故障問題著手，進行分析判斷處理。多在事故出現(xiàn)前進行事故預(yù)案，根據(jù)以往出現(xiàn)過的問題或者經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行預(yù)案，不僅可以大大提高處理故障的速度與效果，也可避免大多數(shù)操作人員在臨時操作過程中產(chǎn)生的誤操作，從而導(dǎo)致的不必要損失。

參考文獻

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