推動物流地產騰飛

北京首都第二機場空港物流產業未來將臨空物流以及空港保稅作為其重點發展對象，并依托機場，引入國際物流巨頭，聚焦國際航空物流產業。從而提升綜保區物流效率，加強產業園區與機場口岸的聯動。未來隨著新航城內物流產業基地以及物流園的規劃建設，能夠促進區域內高新技術產業、制造業等產業的發展，并為區域內企業提供物流分撥、倉儲服務、配送、信息服務、展覽展示、加工增值、配套服務等功能，成為臨空經濟區的重要組成部分。根據規劃北京首都第二機場規劃目標為旅客年吞吐量8000萬至1億人次、貨運年吞吐量500萬噸。

而北京首都第二機場的建設也讓其周邊城市看到了巨大機會。如位于河北固安知子營的京南物流基地，其地理位置優越，距北京市區50公里，距天津港200公里，且緊鄰規劃中的北京首都第二機場。未來北京首都第二機場新航城將以京南物流基地為核心，針對區域經濟發展訴求，重點發展產業物流、應急物流、綜合物流以及冷鏈物流等領域。最終成為國際物流門戶、京津冀綜合物流樞紐、區域應急物流中樞。

如今，世界制造重心開始向中國轉移，中國已經成為名副其實的“世界工廠”，中國成為世界產業分工鏈上的重要一環，也是世界市場供應鏈上的重要一環。總體來看，我國物流市場的需求和現代物流業均已進入快速增長時期，未來幾年我國物流市場將保持年均20%的速度增長。在這個大前提下，北京首都第二機場的建設將為物流地產的發展帶來巨大推動力。

物流地產被業內認為是相對于產業園、總部基地，更有市場需求、更容易進入的產業地產環節。曾有產業地產開發商透露，產業地產投資凈收益率在6.5%～7%左右，相對應的國內許多寫字樓的收益只有3%左右，保障房的利潤也普遍在3%?？梢灶A見，在中國大力發展流通產業的時代，北京首都第二機場周邊的物流地產市場將具有極大的發展空間。

（文|白影）