芻議市政道路給排水常見的問題及對策

摘要：隨著我國經濟的發展，市政道路企業也得到了很大的發展，同時，也面臨著更多的難題和問題。本文主要是分析了市政道路給排水常見的問題及對策，以供參考。

關鍵詞：市政道路；給排水工程；問題對策

在城市的發展建設中，市政道路給排水的建設是城市發展的重要標記之一，它的工程質量直接關系到城市建設的發展、城市文明安全以及居民的生活質量，與此同時，它還影響著城市的可持續發展。城市的不斷發展，經濟生產在不斷調整，城市道路的修建規模在不斷擴大，再加上舊城區的改擴建，給排水管網的普及程度不斷提高。筆者將從設計人員的角度考慮問題，結合從事市政道路給排水工程的實踐經驗，總結在實踐過程中存在的問題，并對其原因進行分析，以便提出最佳的解決方案和可行性的建議，為同行提供參考。

一、分析實踐中存在的問題及原因

（一）管道基礎不符合設計要求

市政道路的管線工程在施工過程中，經常出現一些問題。施工單位會提出管道基礎與設計管道敷設的要求不相符，這種情況主要是由以下原因造成的。

1、地質勘察資料有偏差

地質條件復雜，巖土體性質多樣，不均勻離散發生性較大，勘察單位在前期對現場進行勘察時，可能發生地質勘察資料判斷失誤、勘察結論不完善的情況，造成了設計單位在選取基礎處理方案時出現偏差。

2、地基處理設計不完善

在道路工程的設計過程中，經常由道路工程專業的人員進行道路軟基的處理設計，管線工程專業設計人員沒有注意到現實地質條件對管基的影響。道路軟基在處理時通常只處理路基范圍，但是市政排水管線的埋深往往較深，沒有納入到道路工程軟基處理的深度范圍，管基處理方案設計不完善的情況就很容易出現。

（二）管線平面位置和高程沖突

后續的施工過程，經常遇到管線間平面位置和豎向高程沖突的問題。造成管線沖突的原因是多方面的。

1、地下管線探測資料不確切

在前期管線進行測量時，由于對原有地下管線的數據信息掌握的不完全、不準確，尤其是強電弱電供水燃氣等需要對高程控制嚴格的公用管線，埋設位置高程不合理、不規范、隨意性強，此類管線全線的埋設位置及高程測量將會增大難度。以上情況容易造成新建管線和其它各類現狀管線的平面位置以及高程發生沖突問題的出現，進而使得后期施工階段由于管線改造而造成工程費用增加。與此同時，部分管線難以改造，影響了高程排水管線的設計功能。

2、設計人員未對現狀管線資料進行認真核查

在前期圖紙的設計過程中，設計人員沒有對現狀管線資料進行認真核查，導致管線標高使用錯誤、新建管線和現狀管線平面位置沖突等問題的發生。例如，在管線的測量資料中，一般壓力管道的測量值都是管頂標高，如果設計人員把測量的管頂標高作為管底標高或者管中標高，都會造成實踐中標高沖突問題的產生。

（三）現狀建（構）筑物對新建管線施工有影響

道路新建的市政管線在施工時，由于現狀建（構）筑物的影響，造成無法實施原設計的管位標高。這種情況的影響因素主要包括以下幾種。

1、現狀道路交通疏解

在對道路進行改造的工程中，需要保證現狀交通。當新建管道要穿越路口時，為減少工程施工技術對現狀交通的影響，相關的管理部門可以提出意見，將路口穿越管道改成非挖的方式。

2、現狀建（構）筑物拆遷困難

對道路規劃紅線內建設的各種建（構）筑物管線需要進行拆除遷移，但是拆遷、安置、補償的費用數額巨大，可能會遠遠超過工程費用。同時，在拆遷過程中，可能會遇到困難戶和釘子戶，這項工作難度較大，處理不好，會影響到施工進度。因此，在進行拆遷前要仔細考慮。

3、新建市政管距離現狀建（構）筑物較近

部分路段的道路紅線距離現狀建筑物較近，在對管線進行設計時，沒有考慮安全距離，過近會影響到現狀建（構）筑物的安全，因此需要采取措施，對原設計的市政管線管位進行調整，確保現狀建（構）筑物的安全。

（四）現狀管渠系統和新建市政管渠銜接不科學

現狀管渠和新建市政管線銜接不科學，主要是以下的原因。

1、對現狀地形、地貌考慮不周全

在道路改造的過程中，會遇到設計圖紙不考慮現場實際的情況，對相鄰構筑物地形銜接處理不細致。在實際操作過程中，要梳理該類路段現狀排水系統，增設排水溝雨水口，以解決現狀地塊的排水問題

2、設計單位未考慮現狀管道銜接工程

在設計過程中，沒有對現場管線情況進行詳細的調查研究，未結合工程的實際情況，考慮現狀管渠和新建市政管渠的銜接問題。在進行施工時，會發現現狀管線的使用性質和設計不相符，管線的運行情況不能滿足設計的工況。在施工的過程中，需要進行清淤理管線的改造或者對管道附屬構筑物進行加高加固處理。

3、管線勘測資料不完全

勘測單位為減少成本，僅測量一定管徑以上的管道，對小管徑不測量，造成了后續過程現狀分支管線的造價增加。

二、應對對策

分析市政管線工程設計在施工階段出現的問題，可以得出結論，前期工程勘察設計階段的工作做的仔細，可以避免問題的發生，為后期工作的進行提供了很大的便利。

1、在勘察設計階段進行預防

勘察單位要認真調查道路沿線管線和詳細的地質資料，以便為設計單位提供詳細的依據資料。設計人員應仔細查閱管線探測資料，核實管道開挖溝槽地段的地質情況。

不斷完善設計圖紙。設計時應把各種因素考慮在內，對細節進行妥善處理，避免出現圖面的錯誤。在新建管道、預留支管設置時，要注意避開道路兩側現狀建（構）筑物。在進行設計時，要注意做好現狀管線和新建市政管線的銜接工作，并完善道路兩側的現狀排水系統，避免出現積水的現象。新舊排水管道在進行銜接時，預留一定的跌水高差，可以避免管線實測標高的出入，造成標高大范圍的調整。

在選擇市政管道埋設方案時，應結合交通疏解工程，要核實是否要對管道溝槽采用支護開挖或者非開挖的方案，以確保現狀交通順暢。在對道路進行改造時，考慮到工程實施期間周邊居民正常用水用電用氣情況，設計時要對各類現狀市政管線進行臨時的遷改設計，以免影響到工程實施的進度。

新建管線線位時，要對需保留的現狀管道進行避讓，并采取相應的措施進行保護。在必要情況下，產生安全威脅的現狀管道要廢除新建。對于保留的現狀管道附屬構筑物，要滿足結構安全、使用要求，根據新建路面的標高，對井圈標高進行調整和加固處理。

2、在施工階段采取措施

對于工期工序，施工單位要合理安排，做好施工的組織設計。減少臨時工程量，如管線遷改、管線開挖支護等。溝槽開挖后，及時采取排水措施，避免被水浸泡。同時做好現狀管線的保護工作，保證各現狀管線的正常運作，以防現狀地下管道遭到破壞，從而造成一定的經濟損失。

在施工現場遇到實際情況，要提出合理的解決方案。如果管線平面空間受限或者和其他管線發生沖突，要及時調整管線的位置；如果管線交叉標高沖突，要通過協調修改管線的標高或者設置管線交叉構筑物來解決沖突；如果現狀管基與設計的要求不相符時，要具體問題集體分析。

結語：

在進行設計施工時，要分析問題產生的原因，注意做好細節工作，避免不必要的工程投資。施工階段可以很好的檢驗設計成果，在制定設計方案時，要有全局觀念。細節是至關重要的，因此，在進行設計時，要綜合考慮各種因素，聽取多方面的意見，以保證工程的質量。

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