芬尼宗毅：重新定義公益

企業(yè)參與公益在這個(gè)時(shí)代早已經(jīng)不是什么新鮮事兒，讓更多有能力亦有公益心的企業(yè)紛紛止步于公益的根源也早已經(jīng)是公開的秘密。在忌諱公眾質(zhì)疑做公益都是有目的的，不過是打著公益的幌子謀奪私利的時(shí)候，芬尼董事長(zhǎng)宗毅高調(diào)地給出了自己的公益定位——

即使有目的，自己的其他訴求，只要對(duì)這個(gè)世界是好的，又有什么不好嗎？

這個(gè)夏季毫無疑問是屬于宗毅的。繼@當(dāng)時(shí)我就震驚了在網(wǎng)上發(fā)布微信透露宗毅預(yù)訂了20輛價(jià)值百萬的特斯拉送給員工之后不久，宗毅又主動(dòng)在自己的微博上發(fā)布消息表示將公益建起第一條貫穿中國(guó)南北的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

事實(shí)上早在上述兩條消息轟震互聯(lián)網(wǎng)之前，宗毅已經(jīng)帶著他的團(tuán)隊(duì)駕駛著他那輛標(biāo)志性的特斯拉ModelS開啟了此次公益壯舉。

壯舉：

屌絲要娶白富美

宗毅的這輛特斯拉ModelS是他開著比亞迪接回來的。正因?yàn)檫@一點(diǎn)，在宗毅的認(rèn)知里，比亞迪是屌絲，特斯拉是白富美。

電動(dòng)汽車，顧名思義是以車載電源為動(dòng)力，不需要燃油，對(duì)環(huán)境的污染幾乎可以忽略不計(jì)。在美國(guó)政府花費(fèi)整整50年的時(shí)間研究證實(shí)了引發(fā)霧霾的罪魁禍?zhǔn)拙褪侨祟愖钕矏鄣娜加推囍螅谝憔蛿嗳粧仐壷伴_了十多年的燃油汽車。

環(huán)保歸環(huán)保，因?yàn)椴牌鸩剑妱?dòng)汽車在全球的普及度也幾乎是可以忽略不計(jì)。普及尚且沒影沒戲，相關(guān)的充電設(shè)備自然也是嚴(yán)重缺乏。擁有裂變式思維的宗毅，一眼就看穿了這就是一個(gè)無解方程式。

“傻瓜也知道我們那么多汽車排出的是什么。我們到底是等到國(guó)家把充電網(wǎng)建成之后再買電動(dòng)汽車，還是電動(dòng)汽車多了進(jìn)而推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)？不管哪條路都讓人覺得遙遙無期。”

宗毅不是一個(gè)習(xí)慣等待的人。國(guó)家沒有充電設(shè)備設(shè)施，那就自己興建一條好了。

就這樣，就這么簡(jiǎn)單，2014年5月20日，宗毅開著byd，帶著他的團(tuán)隊(duì)和改裝好的20個(gè)電動(dòng)汽車充電器從廣州出發(fā)，沿著京港澳高速北上北京，接到后來成為他標(biāo)志性的特斯拉Models，著手在廣州-北京兩地捐建第一條貫穿南北的電動(dòng)汽車充電之路。

整個(gè)捐建過程，宗毅都通過微博全程實(shí)時(shí)“播報(bào)”。

很快，不和諧的聲音出現(xiàn)了。有網(wǎng)友甚至直接質(zhì)疑——

一個(gè)大老板，哪來這么多時(shí)間泡在互聯(lián)網(wǎng)上，做這樣的無用功？

他肯定是在為他的公司做宣傳，賺廣告。

說不定這人就是賣車的，借著這個(gè)噱頭推銷車。

“我不是賣車的，特斯拉沒有贊助我，比亞迪也沒有。我可以很負(fù)責(zé)任地說，這次捐建我沒有賺取一分錢。當(dāng)然了，在這個(gè)過程中讓公眾更加了解芬尼，信任芬尼，認(rèn)同芬尼是一個(gè)有責(zé)任感、有公益心的企業(yè)，這確實(shí)是一件非常好的事情。”好事說完了，宗毅話鋒一轉(zhuǎn)，霸氣地提出：“想要將公益持久地做下去，就需要企業(yè)加入進(jìn)來，就應(yīng)該對(duì)企業(yè)有好處。即使有目的，自己的其他訴求，只要做了公益，有益于這個(gè)世界，對(duì)這個(gè)世界是好的，又有什么不好嗎？”

千里穿越：

還后代子孫藍(lán)天碧水

在宗毅的記憶里，家鄉(xiāng)附近的河水是青碧碧的，可以游泳，那個(gè)時(shí)候全中國(guó)的天空也都是藍(lán)色的，湛藍(lán)湛藍(lán)，跟海水一樣，是真正的藍(lán)天碧水。

宗毅出生在新疆。環(huán)在他家門口的，則是幾條青碧碧的小河，清澈靈動(dòng)。那個(gè)時(shí)候，宗毅最樂意做的一件事情就是跑到小河邊，用力甩掉腳下的涼鞋，然后“撲通”撲騰進(jìn)清澈的河水里。

童年之后，宗毅的人生軌跡開始向全國(guó)各地、甚至國(guó)外拓延。繼在北方工業(yè)大學(xué)完成大學(xué)學(xué)業(yè)后，宗毅前往華南理工大學(xué)攻讀EMBA。憑著這張國(guó)內(nèi)目前最高級(jí)的碩士學(xué)位，宗毅進(jìn)入華寶空調(diào)器廠，先后擔(dān)任工程師、研發(fā)中心主任、技術(shù)總監(jiān)，最后因改制問題被勸離，這才創(chuàng)辦了芬尼克茲。

究竟是芬尼成就了宗毅，還是宗毅成就了芬尼？這個(gè)問題暫不討論。在與芬尼克茲共同進(jìn)退的12年里，宗毅帶領(lǐng)芬尼闖進(jìn)海外高端市場(chǎng)，他的腳步也因此走遍世界。

“去的地方多了，思想的裂變也更加成熟。小時(shí)候天空都是湛藍(lán)湛藍(lán)的，現(xiàn)成呢？除了霧霾，還是霧霾。”在宗毅看來，從藍(lán)天碧水到四處?kù)F霾，也就是最近20年的事情，頂著“有作為的一代”的帽子，宗毅異常清醒地發(fā)現(xiàn)，正是自己這代所謂的有作為，污染了環(huán)境，破壞了環(huán)境。

“今天我們意識(shí)到了，難道不應(yīng)該做點(diǎn)什么嗎？”宗毅的作為就是千里穿越，做中國(guó)第一個(gè)駕著電動(dòng)汽車穿越南北交通線行的吃蟹人。

見證：

協(xié)同力量締造奇跡

宗毅堅(jiān)持是互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)特的協(xié)同力量締造了這個(gè)奇跡。在互聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實(shí)生活中沒有辦法協(xié)同起來的資源完美地整合在一起的時(shí)候，新的價(jià)值產(chǎn)生了，奇跡也因此誕生。

從廣州出發(fā)之前，宗毅指揮芬尼進(jìn)口了20臺(tái)電動(dòng)汽車充電器。事實(shí)上，此次捐建的實(shí)際電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)總數(shù)為21條。這多出來的一條網(wǎng)絡(luò)線，就多在了武漢。

按照計(jì)劃，武漢并不在此次捐建地圖中。在宗毅將第一臺(tái)充電器捐獻(xiàn)給北京798藝術(shù)區(qū)的時(shí)候，同樣以“藝術(shù)、創(chuàng)意”為主題的光谷聯(lián)合·武漢創(chuàng)意天地就開始關(guān)注宗毅，關(guān)注此次公益壯舉。

很簡(jiǎn)單的常識(shí)，僅有充電器，沒有場(chǎng)地，沒有電源，電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)仍然只是藍(lán)圖。而場(chǎng)地、電源問題并不是單純拿出錢就可以解決的。這一點(diǎn)，光谷聯(lián)合想到了，宗毅也想到了。

“能夠拿錢解決的問題，都不是真正的問題。”為了解決這個(gè)錢都無法解決的問題，宗毅在網(wǎng)上發(fā)布“求包養(yǎng)”信息，請(qǐng)求、呼吁經(jīng)營(yíng)酒店、飯店的網(wǎng)友行動(dòng)起來，跟他一起來完成這個(gè)他無法獨(dú)立完成的公益。

在宗毅發(fā)布這則包養(yǎng)信息的時(shí)候，光谷聯(lián)合·武漢創(chuàng)意天地正在清理停車位，準(zhǔn)備拿出方位最開闊的一個(gè)車位等待宗毅到來。

有這樣熱心的同盟者，宗毅當(dāng)然不會(huì)再舍棄武漢。

憑著互聯(lián)網(wǎng)，相隔千里從未有過交流的芬尼與光谷聯(lián)合開始了奇妙的資源整合。

事實(shí)上，為了尋求同盟者，在發(fā)出包養(yǎng)微博的同時(shí)宗毅下了“血本”，每到一個(gè)城市進(jìn)行捐建時(shí)都會(huì)舉辦大型演講，以吸引、討好更多的人加入進(jìn)來。“只要越來越多的人參與進(jìn)來，一個(gè)遍布中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)可能很快就建立起來了，電動(dòng)汽車的普及可能就像智能手機(jī)的普及一樣比想象中快很多很多。”

讓宗毅最為感動(dòng)的是，21臺(tái)充電器捐獻(xiàn)給21座城市，只有光谷聯(lián)合·武漢創(chuàng)意天地在接受捐獻(xiàn)時(shí)舉辦了揭幕儀式。

“環(huán)境是我們大家的，需要我們每一個(gè)人從我做起。”揭幕式現(xiàn)場(chǎng)，光谷聯(lián)合助理總裁姚華傳遞給宗毅這樣一個(gè)信息，這個(gè)信息也道出了宗毅進(jìn)行此次公益壯舉的初衷。