青蛙王子

引文：保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國(guó)、整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。盡管保時(shí)捷現(xiàn)在有了Boxster、Cayman、Cayenne和Panamera等諸多產(chǎn)品，但經(jīng)典的911卻一直是保時(shí)捷的“鎮(zhèn)廠之寶”。

經(jīng)典の誕生！

保時(shí)捷911的名字雖然看起來(lái)很像是紀(jì)念911恐怖主義襲擊，但是它從1964年就開(kāi)始制造了，并且是著名的長(zhǎng)期生產(chǎn)車型，自從911誕生那天開(kāi)始，這種保時(shí)捷跑車就一直被私人團(tuán)體和官方改造著，有賽車型、拉力車型以及各種比賽車型……保時(shí)捷911常常被稱為史上最成功的比賽跑車，這得益于其原型車Porsche 356。

1963年法蘭克福車展上，保時(shí)捷推出了一款代號(hào)為901的原型車，它的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了保時(shí)捷356的風(fēng)格，但對(duì)線條及內(nèi)部空間進(jìn)行了優(yōu)化。值得一提的是，當(dāng)保時(shí)捷在車展展示Porcsche 901時(shí)，標(biāo)致汽車則提出了強(qiáng)烈的抗議，因?yàn)闃?biāo)致汽車已經(jīng)注冊(cè)了所有中間帶“0”的三位數(shù)字作為自己車型的代號(hào)（例如206、307等）。保時(shí)捷當(dāng)時(shí)作為一家只有1000名員工的小型企業(yè)，也只能將名字由901改為911。

第一代保時(shí)捷911于1964年正式生產(chǎn)，911無(wú)論底盤抑或懸掛系統(tǒng)等地方均沿用了356的技術(shù)，包括四輪盤式制動(dòng)器以及后懸架系統(tǒng)。雖然911與356同樣采用后置式空冷水平對(duì)置引擎，但911那2.0L六缸引擎被調(diào)校至130Hp及161Nm，百公里加速9.1s。而1966年，Porsche 356那90Hp 1.6L四缸引擎亦被移植到911，并推出了入門版的912型，隨即356就此停產(chǎn)。

為勝利留名！

1969年保時(shí)捷對(duì)911車型做出了一次顯著的改進(jìn)，軸距由2211mm增加至2268mm，采用了機(jī)械式噴射供油系統(tǒng)，以及推出一款4速半自動(dòng)變速箱。然而，保時(shí)捷于1973年正式推出經(jīng)典的Carrera RS Coupe，這是為了紀(jì)念保時(shí)捷在墨西哥Carrera Panamericana車賽中的勝利，RS則是Rennsport的縮寫。顯然，這款2.7L鋁質(zhì)引擎的跑車非常賽道化，210Hp動(dòng)力輸出和輕量化的車身設(shè)計(jì)使Carrera RS的最高時(shí)速可達(dá)240km/h。911 Carrera RS亦成為了最富個(gè)性化的一款911車型，車身側(cè)面Carrera字樣的條紋和與之同色的輪轂及鴨尾形尾翼，都是RS鮮明的特征。

復(fù)刻輝煌片刻

從最初的經(jīng)典到現(xiàn)在，911一直沒(méi)有停止過(guò)它的腳步，一直在推陳出新，每一次的升級(jí)換代都將車系推向更細(xì)致、更精確以及更完美，引領(lǐng)著豪華跑車的風(fēng)尚，并漸漸發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族體系。

經(jīng)典車型理應(yīng)得到紀(jì)念，德國(guó)著名汽車模型公司Autoart更將Porsche 911 Carrera RS進(jìn)行復(fù)刻，緬懷那段成功，那段輝煌！Autoart以1：18模型比例進(jìn)行制造，作為賽車版本的Porsche 911 Carrera RS，模型編號(hào)78051，重量為2Kg，屬于千禧年款。Porsche 911 Carrera RS除了造工極其細(xì)膩之外，更擁有相當(dāng)高的活動(dòng)性，車門、引擎蓋及后備箱等等均可打開(kāi)，車輪及懸掛亦可轉(zhuǎn)動(dòng)。除此之外，Porsche 911 Carrera RS售價(jià)亦相當(dāng)怡人，1000港幣（約合800人民幣）。