特斯拉點燃了大屏主機的熱情

毫無疑問，特斯拉對中國市場的震撼遠不止于車主對它贊賞，更在于其大尺寸屏幕給整個產業鏈帶來的觀念上的沖擊。如果說之前售前、售后市場對主機的大屏還停留在8英寸、10英寸的試探階段，那么，特斯拉開始在中國銷售之后，這種“佯攻”就馬上轉為刺刀見紅的“正面進攻”。據本刊了解，已經開發或已將大屏提上日程的廠家已不下十余家，大屏幕帶給行業或車主的新的消費契機又何在呢？本刊就這些問題，近期走訪了廣州、深圳、惠州等地的多媒體廠家。

在走訪深圳期間，本刊了解到，深圳聯創作為一家新近加入國內車載主機行業的企業，他們認為，主機大屏幕趨勢盡管“導火索”因特斯拉而起，但對后裝市場產生了深遠影響，這也是他們將主機形態定位于“大屏幕”的動因。據了解，目前聯創、路暢、愛影、三一眾合、迪瑞特等眾多廠家已經開始著手大屏幕主機的布局。緣何一夜之間，盡管在主機出貨價格一路走低，大屏幕會增加成本的情況下，反而開始成為廠家眼里的“香餑餑”？

有汽車界iPhone之稱的特斯拉，對國內后裝市場來說，其亮點也許并不在于電動性能，國內廠家更多聚焦于其搭載的17英寸的巨屏。特斯拉內飾方面最大的亮點就是17英寸觸控屏，除了中控面板是全虛擬的，儀表盤也是虛擬屏幕，目前國產在售車型中，盡管有九代雅閣的兩個屏，以及紅旗概念SUV搭載的大尺寸屏幕，但特斯拉17英寸大屏帶來的視覺和觀念震撼，是我們所始料未及的。據本刊編輯實地測試特斯拉的多媒體系統，發現其功能非常豐富，可控制天窗、控制頭燈、調節車燈模式（開/關、停車狀態、自動狀態）、調節車身高度、調節空調風力和車內風力位置、聽音樂和網上搜音樂、調節車內音量和音頻調整、控制導航、查看電量和上網、車后攝像頭、打電話（可以語音控制）、數字化儀表盤操控等等。

很多人頻頻用“亮瞎眼”來評論特斯拉的多媒體系統，確實，如果僅僅是大屏幕也許并不出奇，但特斯拉基于不同于WinCE、Android平臺的系統，無論功能實現或功能效果，如17英寸大屏瀏覽網頁，與普通8英寸主機瀏覽網頁帶來的體驗感就完全不可同日而語。就后裝市場而言，目前大尺寸屏幕主機的開發，存在最大的一個問題就是模具開發，目前已有的大尺寸屏幕都是私模，支撐大規模量產的公模還需時日。

本刊在聯創采訪時，其負責人表示，聯創致力于大尺寸屏幕主機的研發與制造，目前已有幾款產品樣機正在接受內部測試。他認為，大尺寸屏幕盡管意味著成本增加，同時開發難度也會增加，但其帶來的獨特賣點，以及形成的獨特差異化優勢，也能真正擺脫行業拼價格、拼硬件的窘局。本刊了解到，隨著多媒體行業價格的進一步觸底，同時行業洗牌進一步加劇，市場份額的集中化趨勢越來越明顯，而在此緩慢過程中，市場的資源優勢，會向具有規模優勢、產品優勢的大廠家靠攏，這對未來國內車載多媒體行業的健康發展埋下伏筆。

據悉，隨著下半年國內市場進入銷售旺季，一些廠家的大屏幕產品也將陸續上市，而這些大屏幕產品的外觀、功能也不盡相同，如聯創至尊系列車PAD就擁有簡約時尚的外型，取消了傳統物理按鍵及旋扭，取而代之的是更具科技感的全觸控觸摸式體驗，進口原裝10.2寸大屏，同時在音效方面獨有的DSP音效處理，比擬原車收音音質。今年9月中旬，國內大尺寸產品會正式集體亮相，其帶來的視覺和操控體驗，能否延續“特斯拉風”，讓大屏幕成為接下來“金九銀十”消費旺季的亮點，進而讓大屏幕繼專車專用主機，以及原車屏升級之后，能形成新一波消費趨勢，本刊拭目以待。