權威數據 音改發布

編者按：

為了更為精準的監控國內從整車到后裝市場全產業鏈的流向數據，為更多后裝企業在產品規劃及營銷決策等方面，提供更為準確的數據參考，本刊從2014年開始，在微信公眾平臺和雜志同步發布影響國內汽車后裝市場的營銷數據，該項數據涵蓋整車、DVD導航、零配件等數據信息。除整車外，其余全部數據信息來源經本刊從上游供應鏈、方案商、公模廠家以及廠家公開數據的加權所得，基本能體現當月國內市場的基本走向及需求特征。同時，歡迎更多廠家將當月本企業銷售情況告知本刊編輯部，共同為行業的發展力盡所能。

2014年6月，乘用車銷量環比微降，同比增速依然明顯。6月，乘用車共銷售156.41萬輛，環比下降1.65%，同比增長11.45%。在乘用車細分品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量略有增長，其他三大類品種呈一定下降，其中交叉型乘用車降幅更明顯；與上年同期相比，除交叉型乘用車外，其他三大類品種繼續保持增長。

在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷依然保持小幅增長，其他品種呈不同程度下降，其中交叉型乘用車降幅更為明顯。6月，國產自主品牌乘用車共銷售56.67萬輛，環比下降2.41%，同比增長7.60%，占乘用車銷售總量的36.23%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售32.28萬輛、27.01萬輛、20.07萬輛、13.77萬輛和5.97萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.64%、17.27%、12.83%、8.80%和3.82%。與上月相比，日系乘用車品牌銷量小幅增長，其他外國品牌略有下降。

6月轎車銷售方面，中國品牌轎車表現不佳，市場占有率為2009年以來月度新低。當月共銷售20.79萬輛，環比下降4.03%，同比下降10.51%，占轎車銷售總量的20.91%，占有率比上月下降0.57個百分點，比上年同期下降3.62個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售27.18萬輛、18.92萬輛、16.04萬輛、10.94萬輛和4.92萬輛，分別占轎車銷售總量的27.33%、19.03%、16.13%、11%和4.94%。與上月相比，日系品牌轎車銷量增長較快，其他外國品牌呈不同程度下降，其中法系品牌降幅居前。

以上插入“6 月配圖”

2014年6月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、東風日產、北京現代、長安福特、神龍、東風悅達、廣汽本田和重慶長安，分別銷售13.59萬輛、11.16萬輛、10.98萬輛、7.08萬輛、6.97萬輛、4.93萬輛、4.68萬輛、3.97萬輛、3.87萬輛和3.23萬輛。與上月相比，廣汽本田和東風日產銷量增速居前，長安福特微增，其他企業有所下降。6月，上述十家企業共銷售70.46萬輛，占轎車銷售總量的70.85%。

2014年上半年，中國品牌乘用車共銷售363.03萬輛，同比增長1.78%，占乘用車銷售總量的37.68%，占有率較上年同期下降3.48個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售205.74萬輛、147.28萬輛、122.12萬輛、86.37萬輛和35.29萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.36%、15.29%、12.68%、8.97%和3.66%。與上年同期相比，韓系品牌銷量增幅略低，其他外國品牌均呈較快增長。

2014年上半年，中國品牌轎車共銷售136.82萬輛，同比下降15.30%，占轎車銷售總量的22.24%。德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售175.12萬輛、102.16萬輛、99.89萬輛、66.81萬輛和30.82萬輛，占轎車銷售總量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。與上年同期相比，日系和美系轎車品牌銷量增速略低，其他外國品牌均呈兩位數增長。

2014年上半年，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風日產、神龍、長安福特、東風悅達、重慶長安和一汽豐田，分別銷售81.02萬輛、78.54萬輛、70.72萬輛、42.68萬輛、38.73萬輛、29.84萬輛、29.42萬輛、24.14萬輛、19.94萬輛和17.84萬輛。與上年同期相比，一汽豐田銷量小幅下降，上海通用微增，其他企業呈較快增長。上半年，上述十家企業共銷售432.87萬輛，占轎車銷售總量的70.37%。

以上插入“上半年配圖”

截止今年5月，汽車電子電器零部件進出口情況分析如下：1-5月份，電子電器零部件產品累計出口金額43.63億美元，比去年同期增長了4.55%。電子電器零部件產品累計進口金額10.99億美元，比去年同期增長了21.32%。電子電器零部件產品進口主要國家為：德國、韓國、日本、捷克、比利時等。