夢の隊

配置清單：

主機：先鋒ODR三代 1臺

解碼器：先鋒ODR四代 1臺

前級信號處理：TRU LINE-8SI 1臺

前聲場：丹拿ESOTAR2三分頻 1套

功放：TRU B4100-SI 1臺

TRU B22-I 1臺

TRU S2 1臺

超低音：捷力CLS113RG-W7AE1只

筆者作為一個籃球愛好者，生于美國職業籃球的黃金年代是一大憾事。夢回1992年，美國組建了一支全明星打造的夢之隊參加奧運會，強大的明星陣容所參與的每場比賽都可以讓整個巴塞羅那萬人空巷。如今，在車樂匯都創造了這么一隊讓人矚目的“DREAM TEAM”，讓我們看看是什么明星讓發燒友們都趨之若鶩。

看配置清單可以說這是一發燒音響系統，要成為無懈可擊的隊伍，在配置方面一定要做到兼顧至極的全面系統。就在聲音信號進入功放之前，通過了TRU LINE-8SI前級信號處理器將信號放大，前級放大和后級功放放大并不沖突，在筆者看來前者是技巧的完善，后者是力量的補充；作為自從上年推出至今所獲的好評多不勝數的明星產品，它有能力把原系統提升到另一階段，像是一套發燒級的音響系統的能力被一把極靚聲完全誘發出來。環環相扣是音響改裝的一個重要的理論，既然加裝了一個信號放大器，音源的好壞皆會被忠實地放大，音源不能馬虎。因此采用先鋒ODR三代加四代解碼器，它頂級的解析力使信號得到完美轉換，那么在音源上面得到質量上的保證。

一套丹拿ESOTAR2三分頻套裝的三個尺寸并不小巧的高、中和中低音喇叭分別安裝在A柱、車門三角位和前車門內。即使丹拿高音喇叭和在三角位上的中音喇叭分開了安裝，車的設計剛好抹掉兩個喇叭之間的距離，它們恰好形成最理想的“8”字形排列；紅線縫制和皮革裝飾了兩個喇叭，安裝時令它們指向角度調至一致。車門處是鑄有丹拿名稱的金屬圈圈住了中低音喇叭，而它和中音喇叭之間不失銜接，一套丹拿喇叭流暢自然。

聲音去到喇叭前還需一道力的推動，前聲場喇叭與TRU B4100-SI和TRU B22-I功放的搭配也是一大亮點，丹拿喇叭除了功率大以外，對功放的控制力也十分挑剔。兩臺同系列的功放一同擁有“高大上”相似的外表；內在同是包含不少不惜重本的發燒級電子元件，比機械更精確的手工焊接。其中金屬封裝晶體管是TRU功放的招牌裝備，安森美鐵殼晶體管處理功率放大金屬封裝晶體管，運作時散熱效率更好、線性更佳。

尾箱沒有采取花哨的安裝設計，簡單明寮地把功放、解碼器和超低音都整齊擺放。超低音的存在不是錦上添花，缺乏它，聲場總會有所缺失。捷力CLS113RG-W7AE作為美國捷力旗下一款限量的超低音明星產品，已高保真度輸出為目標的超低音單元。在細微的低音時，我們可以聽到它不多一分不少一毫的細致表現力；當轉換到動感十足的音樂時，表現出的是極具力量的一面。車主追求極致的高保真音樂，不惜用去尾箱用少見少的空間，在尾箱擺放一個為捷力W7AE設計的箱體，保證箱體有足夠的工作容積。

編輯點評：經過專業的調音后，該系統播放各種不同風格的音樂，還原度極高，而且忠于原音。系統對細節的刻畫依舊歷歷在“耳”，毫不拖泥帶水；中頻厚實，低頻下潛深，能很好地表現現場細節；中高音明朗細膩，穿透力強，亮而不硬，恰倒好處。