后視鏡推動(dòng)了車(chē)載多媒體系統(tǒng)化

編者按：2014車(chē)載多媒體行業(yè)最火的是什么？后視鏡導(dǎo)航無(wú)疑是從廠家到終端都給予重點(diǎn)關(guān)注的產(chǎn)品。繼沃可視2013年鄭州展上發(fā)布后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品后，今年下半年，依托后視鏡的導(dǎo)航產(chǎn)品風(fēng)起云涌，這其中包括創(chuàng)維“魔鏡”、車(chē)友互聯(lián)“靈鏡”、華峰E途等，在京東、天貓等電商平臺(tái)，后視鏡系列產(chǎn)品銷(xiāo)量最高的賣(mài)家月銷(xiāo)已破萬(wàn)臺(tái)。在臨近歲末的廣州車(chē)展期間，好幫手發(fā)布的云徑另辟蹊徑，發(fā)布的智能云系列，將后視鏡、車(chē)載主機(jī)、后排娛樂(lè)進(jìn)行了整合。在專(zhuān)用機(jī)市場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)毛利降低，市場(chǎng)保持慣性發(fā)展的背景下，大屏、后視鏡等新的產(chǎn)品形態(tài)為2014年下半年市場(chǎng)帶來(lái)新亮色的同時(shí)，也隱約揭示著未來(lái)車(chē)載多媒體系統(tǒng)化的進(jìn)程，而這種進(jìn)程或許在2015年將迎來(lái)一波高潮。

卡仕達(dá)智能云讓我們想起了CarPC年代的多屏互動(dòng)

在前幾年Car PC發(fā)展比較熱的時(shí)候，包括后座娛樂(lè)系統(tǒng)在內(nèi)的多屏互動(dòng)產(chǎn)品一直受到很多廠家的關(guān)注，不少深圳廠家推出的Car PC產(chǎn)品，盡管大多鎩羽而歸，但是其多屏互動(dòng)的產(chǎn)品策略為今后的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展，奠定了一定基礎(chǔ)。11月21日，“與云同行——2015卡仕達(dá)理想車(chē)生活”概念發(fā)布會(huì)在廣州威斯汀酒店舉行，會(huì)上發(fā)布了卡仕達(dá)最新車(chē)載云導(dǎo)航產(chǎn)品。卡仕達(dá)云倡導(dǎo)的“理想車(chē)生活”，具體到產(chǎn)品層面上則體現(xiàn)出了多屏與多功能、互動(dòng)與個(gè)性化的產(chǎn)品迭代思路。

配圖：分段插入“產(chǎn)品篇配圖”

應(yīng)該說(shuō)，2014年下半年車(chē)載多媒體市場(chǎng)熱點(diǎn)紛呈，大屏、后視鏡、HUD等讓人對(duì)2015年市場(chǎng)增加不少期許。加之今年雙11期間，各大車(chē)載多媒體品牌在電商渠道普遍30%以上的銷(xiāo)售增幅，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺成為2014年歲末的市場(chǎng)注腳。在如此背景下，后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品成為眾多熱點(diǎn)中的焦點(diǎn)，因?yàn)橄啾溶?chē)型受限的大屏和尚不穩(wěn)定的HUD，后視鏡產(chǎn)品更容易撬動(dòng)那些不愿意換裝專(zhuān)用機(jī)的存量車(chē)型。

行業(yè)關(guān)注和跟隨的往往就是焦點(diǎn)產(chǎn)品。從宏觀角度看目前的后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品，方案、功能、產(chǎn)品形態(tài)本質(zhì)上各家之間沒(méi)有太大區(qū)別，那么，在可以看見(jiàn)的2015上半年，圍繞后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品的血腥競(jìng)爭(zhēng)又要重蹈覆轍。如何避免這種惡性競(jìng)爭(zhēng)？在產(chǎn)品上上功夫，在產(chǎn)品外動(dòng)腦筋很重要。我們可以通過(guò)卡仕達(dá)發(fā)布的智能云系列產(chǎn)品，可出產(chǎn)品迭代和產(chǎn)品組合的想法。

單獨(dú)從后視鏡的功能上看，云徑2體現(xiàn)了多屏合一、多屏互動(dòng)的開(kāi)發(fā)思想。將后視鏡整合到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用主機(jī)和后座娛樂(lè)的兩塊單獨(dú)屏幕，四個(gè)屏功能都能互通，也能單獨(dú)使用，并且每個(gè)屏的主要職責(zé)也不同。例如后視鏡，它主要是行車(chē)錄像、行車(chē)安全預(yù)警儀、電子羅盤(pán)等安全性的功能；車(chē)載主機(jī)則以GPS導(dǎo)航為主；后排的頭枕屏幕則多是娛樂(lè)功能，像視頻、音樂(lè)等多媒體功能，在娛樂(lè)中又夾帶了多種車(chē)輛檢測(cè)功能。他們看似獨(dú)立，卻又是一個(gè)整體。像電子羅盤(pán)、GPS導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀、藍(lán)牙電話(huà)、MHL、多媒體等等，從實(shí)用到娛樂(lè)，無(wú)一落下，在這諸多的功能集合中，也能從中看到好幫手的細(xì)致考慮。像電子羅盤(pán)，有多少?gòu)S家會(huì)將其考慮添加到產(chǎn)品中，信號(hào)差的野外，無(wú)法定位，無(wú)法使用導(dǎo)航，這時(shí)電子羅盤(pán)就派上用途了。

在操控性能上，云徑2能給我們不錯(cuò)的體驗(yàn)。后視鏡雖說(shuō)屏幕小，但體驗(yàn)也不差。尤其是手勢(shì)開(kāi)關(guān)機(jī)功能，盡顯高大上，順滑的鏡面滑動(dòng)感覺(jué)，沒(méi)有一絲的停滯，將功能做成轉(zhuǎn)盤(pán)的方式，使本來(lái)是擁擠的屏幕變得更寬廣，使操控體驗(yàn)更進(jìn)一步。從車(chē)載主機(jī)的界面風(fēng)格可以看到，這是寶馬車(chē)的原車(chē)風(fēng)格，沿用原車(chē)的風(fēng)格，這已經(jīng)成為了各廠家的關(guān)注點(diǎn)。而在后排屏幕的設(shè)計(jì)上，清新的風(fēng)格能讓后排乘客緩解一天的疲勞，多種娛樂(lè)功能，讓后排乘客得到不同程度的放松，將車(chē)輛信息、車(chē)輛狀態(tài)等行車(chē)信息以直觀的形式呈現(xiàn)出來(lái)，至少能讓車(chē)主隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)，及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，賣(mài)產(chǎn)品、賣(mài)服務(wù)與賣(mài)品牌分別代表了低中高三種附加價(jià)值。賣(mài)產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)在價(jià)值鏈的最底端，競(jìng)爭(zhēng)也最激烈，高一級(jí)則是產(chǎn)品迭代和產(chǎn)品組合，通過(guò)這種方式，提高產(chǎn)品的利潤(rùn)價(jià)值，而最頂端的通過(guò)品牌拉動(dòng)銷(xiāo)售無(wú)疑最好，但也是最艱難的。在目前這種情況下，當(dāng)大多數(shù)企業(yè)仍然停留在賣(mài)產(chǎn)品時(shí)，如何通過(guò)產(chǎn)品組合和產(chǎn)品迭代，不同產(chǎn)品形成有效競(jìng)爭(zhēng)區(qū)隔，對(duì)車(chē)載多媒體系統(tǒng)化發(fā)展，有很大的意義。

實(shí)景導(dǎo)航等能否讓后視鏡成為單獨(dú)的產(chǎn)品形態(tài)？

伴隨著后視鏡導(dǎo)航的發(fā)展，實(shí)景導(dǎo)航功能成為熱門(mén)“APP”，不管是行車(chē)記錄儀，還是實(shí)景導(dǎo)航，后視鏡能否依托這些功能成為單獨(dú)的產(chǎn)品形態(tài)？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們看到，PND、倒車(chē)?yán)走_(dá)、記錄儀等基本上都被DVD導(dǎo)航所整合。也就是說(shuō)，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的DVD導(dǎo)航作為平臺(tái)，其提供了強(qiáng)大的整合能力，基本上車(chē)載多媒體類(lèi)的產(chǎn)品都不具備單獨(dú)抗衡DVD導(dǎo)航的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

那么回到上面的問(wèn)題，后視鏡能否單獨(dú)成為車(chē)載多媒體的一種形態(tài)，這個(gè)答案應(yīng)該是兩部分，一部分是后視鏡會(huì)以功能延伸的形式被DVD導(dǎo)航所整合，也就是說(shuō)，記錄儀、視鏡導(dǎo)航、甚至救援、HUD等功能，會(huì)作為一個(gè)外延模塊，因其位置優(yōu)勢(shì)而成為車(chē)載多媒體的組成。另一部分是，在一些原車(chē)已經(jīng)帶屏的車(chē)型上，相比DVD導(dǎo)航，車(chē)主更愿意選擇后視鏡產(chǎn)品。

配圖：“現(xiàn)場(chǎng)篇”：發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在這次卡仕達(dá)“理想車(chē)生活”發(fā)布會(huì)上，好幫手作為行業(yè)車(chē)載多媒體產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)的頭雁，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)向互聯(lián)終端的蛻變開(kāi)啟。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單車(chē)機(jī)功能的改變，而是一套基于云端支撐的車(chē)內(nèi)多媒體交互融合系統(tǒng)，不僅面向用戶(hù)提供全新的人機(jī)交互模式，也可以由用戶(hù)參與或DIY自行設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件。好幫手的云端平臺(tái)為用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、電商、微商、CP/SP等提供了良好的融合接口，用戶(hù)及各種服務(wù)提供商可以在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自由互動(dòng)，App將成為這種互動(dòng)的成果。

配圖：“現(xiàn)場(chǎng)篇”：好幫手電子總裁羅大軍發(fā)表“與云同行，千萬(wàn)云計(jì)劃”講話(huà)

這種以融合為特征的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，是未來(lái)車(chē)載多媒體發(fā)展的方向，通過(guò)整合產(chǎn)品、整合功能、整合服務(wù)來(lái)延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，提升產(chǎn)品的服務(wù)價(jià)值，從而讓產(chǎn)品通過(guò)服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，而非產(chǎn)品本身創(chuàng)造價(jià)值。也只有通過(guò)這樣，才能讓車(chē)載多媒體在平臺(tái)越來(lái)越強(qiáng)，服務(wù)價(jià)值也越來(lái)越凸顯，逐步由功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而避免年年價(jià)格戰(zhàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。因此，從這一點(diǎn)來(lái)看，實(shí)景導(dǎo)航能否讓后視鏡導(dǎo)航成為單獨(dú)的產(chǎn)品形態(tài)，已經(jīng)不那么重要了，而通過(guò)后視鏡及車(chē)載多媒體平臺(tái)提供的一系列不同形態(tài)的服務(wù)才更加重要。

車(chē)載多媒體系統(tǒng)化和服務(wù)平臺(tái)化是未來(lái)發(fā)展的必然出路

目前，大大小小的十幾家企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始觸及大屏、后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品，可以預(yù)見(jiàn)，如果按照往年慣常的思路，2015年下半年，這片市場(chǎng)就會(huì)成為另一個(gè)紅海。而通過(guò)卡仕達(dá)這次活動(dòng)，我們看到了讓車(chē)載多媒體系統(tǒng)化的可能性與可行性，盡管16800的零售價(jià)并不低，但這種功能或產(chǎn)品間的組合形式，確實(shí)讓人耳目一亮。

配圖：“現(xiàn)場(chǎng)篇”：好幫手電子創(chuàng)始人盧燦光發(fā)布會(huì)開(kāi)幕致辭

廣東好幫手電子科技股份有限公司創(chuàng)始人盧燦光在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。”在經(jīng)歷了過(guò)去幾年冰火兩重天的行業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的探索， 汽車(chē)互聯(lián)化、智能化、信息化的發(fā)展趨勢(shì)已清晰可見(jiàn)，汽車(chē)將成為第三大互聯(lián)網(wǎng)承載物。而在未來(lái)的汽車(chē)上，車(chē)載電子產(chǎn)品扮演的角色越來(lái)越重要，不僅僅是單獨(dú)一個(gè)導(dǎo)航的概念，而是集合更多的如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、個(gè)性APP、云端服務(wù)等擴(kuò)展功能于一身，形成以人工智能、信息技術(shù)取代傳統(tǒng)導(dǎo)航的新技術(shù)、新平臺(tái)和新服務(wù)的一系列技術(shù)與信息的集成。

產(chǎn)品系統(tǒng)化、服務(wù)平臺(tái)化固然是行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的追求，系統(tǒng)化意味著產(chǎn)品品牌的整合能力會(huì)非常強(qiáng)，而服務(wù)平臺(tái)化更意味著服務(wù)對(duì)車(chē)主的粘滯性更高。不管是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，車(chē)主黏性是一個(gè)大坑。這個(gè)坑有兩層意思，一層意思代表確實(shí)會(huì)讓很多企業(yè)犧牲在路上，另一方面也意味著服務(wù)平臺(tái)需要不斷的燒錢(qián)。

配圖：“現(xiàn)場(chǎng)篇”：“與云同行——2015卡仕達(dá)理想車(chē)生活”發(fā)布會(huì)啟動(dòng)儀式

好幫手不缺乏燒錢(qián)的動(dòng)力。好幫手電子總裁羅大軍表示，為共同構(gòu)建基于車(chē)主的互動(dòng)式服務(wù)平臺(tái)，加快實(shí)現(xiàn)車(chē)主的“理想車(chē)生活”，好幫手將投入一千萬(wàn)元啟動(dòng)“與云同行，千萬(wàn)云計(jì)劃”，與全國(guó)車(chē)主共同開(kāi)發(fā)出體驗(yàn)更佳的車(chē)載電子產(chǎn)品。千萬(wàn)云計(jì)劃主要分為三個(gè)步驟：一、設(shè)立卡粉“理想車(chē)生活”體驗(yàn)基金，投入價(jià)值200萬(wàn)的產(chǎn)品給（前期200名）卡粉車(chē)主免費(fèi)安裝體驗(yàn)；二、投入200萬(wàn)設(shè)立“理想車(chē)生活”卡粉專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)創(chuàng)業(yè)基金，支持技術(shù)人才創(chuàng)業(yè)，為智能云產(chǎn)品注入更多的個(gè)性化服務(wù)，技術(shù)人員可基于平臺(tái)做二次開(kāi)發(fā)；三、投入100萬(wàn)設(shè)立卡粉店“理想車(chē)生活”金點(diǎn)子征集獎(jiǎng)勵(lì)，投入價(jià)值500萬(wàn)的產(chǎn)品在4S店和實(shí)體終端店，以便車(chē)主體驗(yàn)。

配圖：“現(xiàn)場(chǎng)篇”：發(fā)布會(huì)后好幫手電子總裁羅大軍接受媒體采訪(fǎng)

聯(lián)系到好幫手藍(lán)色幫手牽手阿里、京東，我們可以看出包括好幫手在內(nèi)的廠家在兩個(gè)維度上不斷下沉，一端是終端，另一端是車(chē)主。產(chǎn)品與服務(wù)則是找到車(chē)主與粘滯車(chē)主的兩個(gè)利器，因此，從車(chē)載多媒體的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，產(chǎn)品扮演的只是找到車(chē)主和粘滯車(chē)主的工具，僅此而已，更多的利潤(rùn)不是由銷(xiāo)售產(chǎn)生，而是由售后或者服務(wù)產(chǎn)生，因此，從這個(gè)角度來(lái)看，后視鏡產(chǎn)品如果能推動(dòng)更多廠家的車(chē)載多媒體系統(tǒng)化，善莫大耶。