開闊思路，直面市場

編者按：企業(yè)成立的早晚，從來都不是評判企業(yè)成功與否的因素。好比說2010年才踏足在汽車后市場中競爭激烈的車載影音導(dǎo)航市場的優(yōu)揚，在深知起步較晚的情況下果斷轉(zhuǎn)戰(zhàn)競爭稍微緩和的微型面包車導(dǎo)航市場。果然功夫不負有心人，在有了明確定位和公司全體員工的努力下，讓優(yōu)揚在短短四年間打造成國內(nèi)微型面包車導(dǎo)航市場中的中流砥柱。為了讓大家對優(yōu)揚有更深入的了解和認識，本月筆者特意前往其位于松崗區(qū)的新廠房對總經(jīng)理胥總作一次專訪，以下是專訪文字。

2014年即將過去，與胥總聊及今年市場情況時，他表示今年整個市場的大環(huán)境都不如理想。據(jù)悉，與2013年相比，2014年的微型面包車導(dǎo)航市場的價格戰(zhàn)打更慘烈，就客戶群體而言，購買微面這些車主，相比購買其他車型的車主而言消費能力不高，產(chǎn)品價格的不斷下滑和廠家的增多，為本來利潤微薄的廠家雪上加霜。全國各地限牌加上今年淡季的時間比去年的要長，終端反應(yīng)安裝導(dǎo)航的車主大幅度減少。以往的淡季都是從五月份開始慢慢過度到六月份，而今年的淡季從五月份開始就明顯感覺下滑，打了行業(yè)一個措手不及，連帶受到影響的還包括不少一線代理商。

或許有很多人認為，相比參合在如狂風(fēng)暴雨般的小車DVD導(dǎo)航這市場，微面市場會活得相對輕松。對此胥總表示兩個市場其實差別大，凡事都具有兩面性，小車車多，需求量大，消費群體自然龐大；微面導(dǎo)航雖然廠家沒那么多，但車主對于導(dǎo)航需求相對較弱。在談及為何會選擇進入微面導(dǎo)航市場時，胥總坦言，在優(yōu)揚剛進入行業(yè)的時候，就想找一個差異化的產(chǎn)品為切入點。自知起步較晚，公司規(guī)模與實力都難以在應(yīng)付轎車導(dǎo)航市場的競爭，為了要在這個行業(yè)上站穩(wěn)腳步，優(yōu)揚選擇了相對空白的微型車導(dǎo)航市場。正是當初明確的定位及策略，造就了優(yōu)揚如今在微型車導(dǎo)航市場極高的品牌地位。

在胥總看來，微車導(dǎo)航市場和轎車導(dǎo)航市場相差不大，產(chǎn)品唯一的不同之處僅在于模具的不同。如今的優(yōu)揚與四年前相比已經(jīng)是有了質(zhì)的飛躍，通過幾年的經(jīng)驗積累以及渠道的不斷完善下，優(yōu)揚開始邁向發(fā)展壯大的第一個瓶頸。于是乎，今年優(yōu)揚搬遷到規(guī)模更大的廠房當中。規(guī)模壯大是每個企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，胥總認為如果眼光還是盯在微車這一塊，企業(yè)是無法繼續(xù)發(fā)展的。想做成一個有規(guī)模有實力的工廠，不能局限于某一點。優(yōu)揚這一品牌通過微型車市場推廣出去后，已經(jīng)得到行業(yè)的認可，所以在工廠搬遷之后，優(yōu)揚果斷增加了多個項目，其中就包括轎車導(dǎo)航。目前，優(yōu)揚轎車導(dǎo)航產(chǎn)品車型已經(jīng)覆蓋大眾、起亞、豐田、本田等主流車系。

除此之外，在今年年底前，優(yōu)揚的另外一個重點項目——目前仍處試產(chǎn)階段的安卓大屏機也即將上市。從微型車開始起步，到小車，到大屏機，構(gòu)成了優(yōu)揚公司的產(chǎn)品線。根據(jù)胥總明年的規(guī)劃，他為公司制訂的目標是爭取在明年做到二線品牌。他深知，要想完成目標，首要條件就是產(chǎn)品多元化。據(jù)悉，2015年優(yōu)揚將以微面、轎車以及安卓大屏機三大項目作為基礎(chǔ)，再配以如行車記錄儀，后視鏡導(dǎo)航等產(chǎn)品為輔助全面將優(yōu)揚推向市場。而在三大基礎(chǔ)項目中，胥總最看好的是安卓大屏產(chǎn)品。他認為，大屏導(dǎo)航市場是一個很有潛力的市場，它完全有能力成為傳統(tǒng)導(dǎo)航的替代產(chǎn)品。在他看來，國內(nèi)DVD導(dǎo)航市場還是相當廣闊的，能否在市場上占一席位主要是看產(chǎn)品有沒有競爭力，只要不斷有好產(chǎn)品提供，市場的大門還是會為你打開的。