通江達海，韓國與世界匯集夢想

城市就是國家的未來。仁川用海陸空交匯的物流平臺、優質的國際貿易環境、豐富多彩的文化打造東北亞的中心城市，這也許就是韓國“超越大韓民國的中心，站在世界的中心”的雄心。

漢江流經仁川，通江達海；韓國開始構筑“東北亞中樞和世界中心”的夢想。

韓國地處太平洋航線的重要位置，港口業在國民經濟發展中扮演了非常重要的角色。洛東江入南海締造了第一大港——釜山港；漢江入西海締造了第二大港——仁川港。兩大港口是韓國的經濟中心，也是角逐東北亞經濟圈的物流樞紐雙雄。

“仁川是韓國最早的港口，公元327年就有船只從這里的凌虛臺駛往中國。1883年開港以后，這里更成為船只通達世界各地的中心。” 仁川港灣公社社長金春善說，仁川港的地理優勢體現于離首爾僅僅30公里的距離，與此同時，它也占據著對朝及對華交易的最佳位置。對內，它是首都圈的關門港；對外，它位于朝鮮半島的中國一側，更接近全球最大的市場，實際上就相當于首爾的外港。

仁川港區主要碼頭總長6024米，泊位33個，這些碼頭泊位大多可以停靠8000箱級大型船舶，在其對外貿易貨物吞吐總量中，亞洲占三分之二；作為對華交易的樞紐港，仁川港目前與中國的煙臺港、天津港、青島港結成姐妹港關系，出臺多種優惠政策，不斷吸引更多的中國進出口集裝箱到仁川轉口。

站在80多米高的“阿拉航道”景觀瞭望臺上，一條寬闊的人工河盡收眼底。咖啡店、客運站、水運碼頭、生態公園、文藝廣場、自行車道等休閑娛樂設施，在人工河兩岸排開，一切都顯得井然有序。在專用車道上騎自行車健身的，在河邊觀光、游玩、散步的，則與這些美景構成了一幅自然和諧的畫面。而來自世界各地的飛機，在不遠處的仁川機場頻頻起降，更是為這幅畫面平添了別樣的景致。

這就是連接漢江與西海、連通首爾與仁川、有韓國“大運河”之稱的京仁運河。就是這條通江達海的人工運河，將首爾變成了“沿海城市”，拉近了首爾與外界的距離。世界各國的船舶，可以通過這條運河直接駛入首爾。被韓國人稱作“阿拉航道”的京仁運河，全長18公里，擁有兩個港區、三座船閘、15座橋梁。

別看京仁運河還不到20公里長，但它對韓國卻具有不同尋常的意義。金春善說，開發這條運河是一個古老的愿望，早在800多年前就有人試圖開挖這條航道了，但是限于以往的人力、物力、財力和技術能力，很難實施這么浩大的工程。2010年，韓國政府投資2兆5千億韓元，用三年時間終于實現了通航。

為了進一步說明京仁運河的意義，金春善指著地圖介紹道：開挖這條運河，既能發展航運，又能發揮蓄水、泄洪等多種功能；既可以改善生活環境，又可以推動旅游產業，京仁運河的社會效益、生態效益、經濟效益都已彰顯出來。沿線居民的生活質量迅速提升，兩岸也很快變成投資的熱土，地價也在很短的時間內提高了3倍。目前，沿河住宅、飯店等設施都在熱火朝天地興建。

1950年9月15日，美韓聯合軍在仁川實施了一次成功的登陸戰役，改變了半島的戰局；今天，渴望經濟再度繁榮的韓國，同樣選擇了“仁川登陸”戰略——在松島、永宗島和青蘿三大區域填海造地，建立起韓國第一個經濟自由區，希望從這里起步，將仁川建成東北亞金融、物流中心，成為連接世界的中樞城市。

過去10年的發展，“自由區”已經崛起為“國際城”：2009年4月，全球知名IT企業美國思科系統公司進軍松島，打造“智慧互聯城市”；2012年，思科、三星、IBM等全球化高端企業入駐松島新城；2013年5月，四家聯合國機構也正式入駐松島新城；2014年7月10日，松島上的韓國最高建筑——東北亞貿易塔竣工（68層，高305米），成為世界國際化都市的新地標。

從松島新城只需15分鐘就可到達另外一座人工島嶼永宗島，世界一流的國際空港仁川國際機場就坐落于此。它，才是松島新城作為未來國際都市最大的潛力所在。以仁川機場為中心，在其周邊3小時的飛行輻射區域內，居住著20億的人口，人口100萬以上的大都市就有61個。在自然資源并不豐富的韓國看來，這才是屬于他們的天賜富礦——將仁川機場打造成為亞洲的航空樞紐。

優質的服務和人性化的設施帶來了巨大的客運中轉換乘量，讓仁川國際機場成了“全世界向往的機場”。從2006年開始，國際航空協會（ACI）的機場服務評比中，仁川國際機場連續九年榮獲“全球最佳機場”的稱號。

2014年9月，仁川將舉辦第17屆亞洲運動會。亞運會開幕式的主題為“遇見亞洲的未來”；閉幕式的主題為“亞洲將記住仁川”。世界的目光將會再一次聚焦韓國，而仁川也將會因這次盛會實現“世界中心城市”的夢想。

當今，世界已連接成為一個大市場，城市就是國家的未來。仁川用海陸空交匯的強大物流平臺、優質的國際貿易環境、豐富多彩的文化打造東北亞的中心城市，這也許就是韓國“超越大韓民國的中心，站在世界的中心”的雄心。