關于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的運用

【摘要】本文首先概述了現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及特征，指出了在計算機技術和汽車技術高速發(fā)展的時代我國汽車維修行業(yè)面臨技術革新發(fā)展的挑戰(zhàn)。然后以電子診斷技術為契機，提出了電子診斷在現(xiàn)代汽車維修領域中技術應用的對策建議。

【關鍵詞】電子診斷；汽車維修；保養(yǎng)周期

一、現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及特征分析

1、現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀分析

隨著計算機科學的高速發(fā)展，汽車組件形式在結構上、控制系統(tǒng)上發(fā)生了十分明顯的改變，我國汽車修理行業(yè)也與傳統(tǒng)汽車修理有著相當大的差別，當前我國汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀也表現(xiàn)為自己的特色：

首先從管理層面上來說，汽車修理所涉及的范圍越來越廣，參與到汽車修理流程中的人也越來越多，同時各個方面開始形成愈來愈密切的系統(tǒng)性關系，比如汽車維修程序修改的記錄、保養(yǎng)周期、維修項目的實施等有著千絲萬縷的系統(tǒng)性聯(lián)系，工作人員的工作流程、經(jīng)濟性分析、維修檢測等各類問題都會對整個汽車維修情況帶來一定的影響；一些先進的汽車維修設備對汽配質量、潤滑油、液壓油等均有著一定的要求，一些維修工作人員若對知識掌握不牢固將給汽車維修工作帶來巨大的負面影響。其次是汽車維修技術人員的角度來說，當前國內汽車維修人員難以滿足現(xiàn)代汽車在技術能力方面的需求，這對現(xiàn)代汽車維修行業(yè)來說是一大人才障礙。第三是從制度層面來說，汽車維修以預防為先導的制度對汽車機械設備的保養(yǎng)維護有著非常重要的作用，但是由于汽車預防忽略了設備磨損的規(guī)律性與汽車維修需求之間的協(xié)調平衡關系，最終導致資源的浪費和汽車維修技術的滯后。最后是從維修方式方面來說，汽車維修方式不能適應汽車技術高速發(fā)展的速度，汽車維修技術人才的專業(yè)技術也難以適應現(xiàn)代汽車技術的要求，使得當前我國汽車維護行業(yè)的發(fā)展舉步艱難。

2、現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的特征分析

現(xiàn)代汽車維修行業(yè)具體有如下幾個方面的特征：

一是從汽車的故障診斷方面來看，現(xiàn)代汽車整體構造不再是一些簡單的設備機械，而是運用多種高深技術融合的綜合性交通工具，電控單元有著自我診斷的功能，能夠非常精確地將汽車的故障呈現(xiàn)出來并記錄在存儲器中。在對現(xiàn)代汽車進行維修的時候可以就此為后期的維修提供故障記錄參考。二是，從汽車維修工具方面來看，由于現(xiàn)代汽車綜合運用了諸多的新技術、新工藝和新機械設備等，這對現(xiàn)代汽車維修帶來了一定的難度，四輪定位儀、電腦平衡機、解碼器以及尾氣測試儀等現(xiàn)代電子技術開始運用到現(xiàn)代汽車維修中。這些技術產(chǎn)品的應用是電子診斷與計算機之間的集成應用，可以更好地應對現(xiàn)代汽車新技術的維修難題。最后是從汽車維修管理方面來看，在計算機網(wǎng)絡技術高速發(fā)展的時代，汽車維修行業(yè)可以充分利用計算機管理技術隊參與到維修的各個部門進行聯(lián)網(wǎng)運行，讓整個汽車維修過程能夠完美地運作，提高現(xiàn)代汽車維修的效率和質量[1]。

二、電子診斷在在現(xiàn)代汽車維修新技術中的應用分析

電子診斷在現(xiàn)代汽車維修技術中的應用主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1、電子診斷在現(xiàn)代汽車燃油系統(tǒng)故障維修的應用

首先需要對現(xiàn)代汽車的燃油系統(tǒng)油壓進行檢測，在進行檢測的過程中先實現(xiàn)油壓表與接口的連接，在沒有油壓測試頭的時候可以選擇脈動阻尼器與分油管一些合適的位置講油壓表連接好，然后再利用電子診斷技術對現(xiàn)代汽車管道的最大油壓值、油壓力、殘壓值以及系統(tǒng)供油量等進行詳細的測試。在一系列的檢測過程中發(fā)動機燃油系統(tǒng)是故障最容易發(fā)生的系統(tǒng)之一，這些故障的特征主要表現(xiàn)為發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油壓沒有達到合適的標準，要么過高、要么過低，在油壓表現(xiàn)為過低的態(tài)勢時則容易出現(xiàn)合氣稀，發(fā)動機在油壓過低的情況之下容易出現(xiàn)動力不足、加速慢和加速回火等一系列的問題，最終造成汽車過多的油耗和黑色尾氣等方面的問題。而導致汽車發(fā)動機油壓過低的常見原因主要有燃油量不足、調壓器不合理以及油壓調節(jié)不合理等。而造成汽車發(fā)動機油壓過高的常見原因主要有系統(tǒng)真空管漏氣、回油管路故障以及調壓器不合理等。除此之外，在汽車噴油器出現(xiàn)漏油問題時也會導致油耗增加和動力不足等方面的故障，從而導致汽車發(fā)動機難以維持足夠穩(wěn)定的運轉態(tài)勢[2]。

2、電子診斷在電控系統(tǒng)故障讀取、清除中的應用

在運用電子診斷讀取汽車電控系統(tǒng)故障信息的時候，首先應該打開點火開關，ABS等處于開啟的狀態(tài)，然后在啟動發(fā)動機三四秒鐘時間之后能夠保障警告燈熄滅，如果警告燈出現(xiàn)閃爍或者常亮的情況，則可以判斷汽車的警告燈相關系統(tǒng)存在一定的故障。其次，在汽車以每小時十千米的速度行駛的時候來進行呢測試，將發(fā)動機通過熄火、停止在路面上的時候來檢測汽車保險絲是否出現(xiàn)問題，并根據(jù)實際問題對故障進行有效排除。

最后，可以通過端子跨接三次左右，在系統(tǒng)汽車點火開關開啟六秒的時候，ABS警告燈將出現(xiàn)閃爍的情況，由此可以通過閃爍的次數(shù)來確認汽車系統(tǒng)故障碼情況，或者可以通過車博士等相關設備來確認汽車系統(tǒng)故障碼情況。對汽車系統(tǒng)故障碼進行讀取主要有如下幾種方式：一是將品牌汽車的診斷頭分別與其他汽車診斷座、車博士主機連接在一起，直接通過故障診斷設備來確認汽車系統(tǒng)故障碼情況；二是將汽車診斷頭GND接地端口連續(xù)三次與TBS連接，然后再通過FBS腳來確認汽車系統(tǒng)故障碼情況；三是連續(xù)三次將汽車的黑色診斷頭（B端口）與綠黑色診斷頭（G/B端口）跨接，然后再通過綠紅線來確認汽車系統(tǒng)故障碼情況[3]。

在使用電子診斷技術完成對現(xiàn)代汽車的故障診斷之后，需要對故障碼進行清除，可以使用上述讀取方式將故障碼進行重復讀取，直到故障碼不再出現(xiàn)，比如在清除汽車ABS系統(tǒng)故障的時候，首先應該在沒有踩煞車的時候進行自珍，在進行跨接自診的時候打開點火開關，在警告燈滅后十秒內連踩剎車十次以上，在警告燈再次亮后再持續(xù)兩秒左右再熄滅，說明系統(tǒng)故障碼已經(jīng)被清除成功；最后對系統(tǒng)進行路試和檢測，確保汽車系統(tǒng)能夠正常運行。

【參考文獻】

[1]陳建新.傳統(tǒng)故障診斷法在現(xiàn)代汽車維修中的應用探析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（9）：53～54.

[2]陳艷.汽車故障系統(tǒng)中實時顯示及ECU模塊的關鍵技術研究[D].成都理工大學，2013.

[3]孫志剛.對現(xiàn)代汽車維修業(yè)課應注重電子檢測診斷儀器的使用[J].吉林教育（教科研版），2007（112）：161～163.