有些人，身體里流淌的是汽油

在松江佘山艾美酒店的自助餐廳，我第一次邂逅了一身勁裝的李若鵬。黑色的緊身T恤，黑色的牛仔褲，一副深夜也不愿摘掉的黑色墨鏡，讓人擔(dān)心會不會一走出門就會撞上樹或者電線桿什么的。

“今天，我是一個(gè)車手。”這是我們相遇時(shí)他說的第一句話。

在之后的交談中我才知道，他并不是什么車手，而是一本時(shí)尚雜志的編輯，“專業(yè)汽車編輯！”他反復(fù)跟我強(qiáng)調(diào)。

我的車都是我自己洗自己擦

李若鵬，沈陽人，1987年生人。當(dāng)他毫不避諱地報(bào)出自己的年齡時(shí)，同行的美女編輯很不禮貌的脫口而出：“87年的啊，那就有蠻顯老啦！”我回頭狠狠地朝她瞪了一眼，沒想到李若鵬反而爽朗地笑了：“男人么，得顯得成熟一點(diǎn)，不然你們女孩子覺得不可靠！”

“其實(shí)，像我這樣的男人最可靠了。”他的語氣很緩慢，也很誠懇，不過，這話從那一身黑色勁裝和映著兩行燈光的黑色墨鏡背后說出來，卻讓我們想到一句東北名言“忽悠”。你就吹吧，我就看你怎么把拐賣出去。

“喜歡車的人都會像愛惜車一樣愛惜自己的對象，當(dāng)你看到他用毛巾一寸一寸地擦拭愛車的時(shí)候，你會感到這個(gè)男人是多么的貼心和細(xì)致。”他繼續(xù)侃侃而談，并且用手勢比劃著擦車的動作，絲絲入扣，仿佛在輕拂一件珍藏的古董，“你們想不到吧，我的車都是我自己洗自己擦，總覺得這樣才放心。”

話題轉(zhuǎn)移到車上來以后，他的語速明顯快了，而且有一種滔滔不絕的勢頭，“只要我坐進(jìn)駕駛室，血液就像沸騰了一樣，任何時(shí)候都會感到精力充沛。這不正是女人想要的么？”李若鵬說罷朝美女編輯看了一眼，小姑娘瞬間臉都紅了。

3歲那年開動了貨車

聊到他與車的故事，盡管我們之前已經(jīng)有所準(zhǔn)備，卻還是被嚇了一跳。

“3歲那年，我就把貨車開動了！”望著我們驚恐的表情，他娓娓道出當(dāng)時(shí)的經(jīng)過：那時(shí)候家里有個(gè)親戚是做個(gè)體運(yùn)輸?shù)模幸惠v當(dāng)時(shí)東北稱為132的貨車。經(jīng)常開車出去就帶著他。有一次，親戚把車停在路邊，把3歲的李若鵬留在車上， 小小的他居然爬到駕駛座位上亂踩一氣，還擰動了鑰匙……“這些事情我都沒什么印象了，是后來家里大人給我講的，應(yīng)該可以證明我對車的感情是天生的吧。”

“我真的是車手呢，我有賽車執(zhí)照的。”由于喜歡汽車從而關(guān)注賽車運(yùn)動，2007年，大學(xué)還沒有畢業(yè)的李若鵬在北京參加了一個(gè)賽車學(xué)校為期一周的培訓(xùn)，并且成功通過考試拿到了賽車執(zhí)照。

對于這個(gè)只有少數(shù)人才持有的專業(yè)執(zhí)照，他顯得很是輕描淡寫，現(xiàn)在的賽車執(zhí)照門檻并不是很高，當(dāng)然，對于大多數(shù)人來說并沒有什么用，只有那些真心想進(jìn)入賽車行業(yè)并成為一名車手的人才有需要，不同的賽照級別允許參加的比賽項(xiàng)目也不同，需要積累相應(yīng)的比賽時(shí)間，才更容易升級。這個(gè)過程不但需要賽車手本身付出的巨大努力，更需要非常雄厚的資金支持。即使是參加國內(nèi)比賽的車手，以CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）為例，每臺賽車的改裝費(fèi)用就要達(dá)到200萬元以上。

賽車是我的夢想

“我雖然沒有從事賽車，但這畢竟是我的一個(gè)夢想。”李若鵬的神情變得認(rèn)真起來， “而且，那一周的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。”他用一種很專業(yè)的態(tài)度向我們介紹了這一周的課程，比如，首先是學(xué)習(xí)賽車的車輛理論基礎(chǔ)和改裝知識，然后是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的賽車線選擇。

實(shí)際操作上，先是直線加速，這與日常駕車最大的區(qū)別是：每一次換擋都要讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮到最大的功率轉(zhuǎn)速再換擋；之后要掌握的是剎車，因?yàn)橘愜嚊]有ABS，都是用腳的點(diǎn)剎來控制防制輪胎抱死，而每腳剎車都要發(fā)揮出最大的制動力。

專業(yè)編輯“專業(yè)”在哪里

大學(xué)畢業(yè)后，做了一段時(shí)間的試駕活動車手，李若鵬還是選擇了大學(xué)時(shí)的專業(yè)——新聞，在當(dāng)?shù)匾患颐襟w謀了一份汽車編輯的差事。對他來說，這是一份不錯(cuò)的美差，可以每天與汽車打交道，開自己喜歡的車，也有了第一筆積蓄，并用這筆積蓄買了一輛自己喜歡的車。

“高爾夫，而且是手動自然吸氣1.6L排量的那款。”用李若鵬的話來說，它基本上滿足了像他這種“八成時(shí)間都在城市里面駕駛”的需求。而且，高爾夫的動力與變速箱的匹配也非常合適，不計(jì)較空間的話，高爾夫絕對是年輕人的第一輛好車。

李若鵬說，他的下一步計(jì)劃是對這輛高爾夫進(jìn)行改裝，“當(dāng)然，改裝主要是 進(jìn)排氣、懸掛、輪胎輪轂等，總之是在合法的前提下。哈哈！”

說到汽車編輯這份工作，他再次跟我強(qiáng)調(diào)了“專業(yè)”這個(gè)詞。在他的理解中，“專業(yè)”是一個(gè)從感性到理性的過程，剛開始的時(shí)候是用熱情去做事，喜歡什么車就去接近什么車（大多數(shù)汽車編輯都是如此）。時(shí)間一長熱情就過了，對汽車的理解也到了一種瓶頸。

其實(shí)，每一款車所代表的不僅是一件工業(yè)品本身，它的背后是各種不同的消費(fèi)者、不同的人和不同的生活方式。

所以，一位專業(yè)的汽車編輯面對一輛車的時(shí)候，就不能僅僅考慮車的設(shè)計(jì)或性能，更多的是衡量這款車會適合什么樣的人，能給生活帶來什么樣的變化，能為車主提供怎樣的享受。“即使是一輛QQ， 它同樣承載著車主對美好生活的向往。從這一點(diǎn)來說，QQ與賓利是一樣的。 ”

黑色T恤上繡著法拉利的LOGO

在上海國際賽車場的F1賽道體驗(yàn)中，我們再次遇了車手裝扮的李若鵬。仍是一身黑色，還有那副永遠(yuǎn)也不取下的黑色墨鏡，相比之下，白色的頭盔顯得不那么和諧，此刻我才注意到他的黑色T恤上繡著法拉利的LOGO。

這是一個(gè)身體里流著汽油的小伙子。

QA

Q：喜歡哪些賽事與車手？

A：國內(nèi)的話比較喜歡CTCC。跟何曉樂、江騰一的關(guān)系還不錯(cuò)，也比較關(guān)注韓寒 、孫超這些新銳車手。國際的話WRC的勒布、F1的維特爾 都比較喜歡。

Q：平時(shí)還會和朋友飚車嗎？

A：會啊，當(dāng)然，飚車會選擇比較專業(yè)的封閉試駕場地。我覺得一個(gè)喜歡汽車且持有賽車駕照的人 更應(yīng)該有基本的行車安全意識。

Q：最喜歡什么車？

A：喜歡的實(shí)在是太多了，總結(jié)起來BMW的M3，喜歡那種讓人特別安心的去追求極速快感的感覺，就是把它開到極限速到250km/h，也不會感覺不可控。

Q：怎么看待汽車的安全性？

A：交通事故發(fā)生的時(shí)候，車身安全并不是保命的關(guān)鍵。關(guān)鍵是我們要有好的安全習(xí)慣，我很納悶為什么很多人喜歡買個(gè)卡扣插在安全帶那兒。我覺得這種自欺欺人的事情，就中國人 能干出來。

Q：對日系車怎么看？

A：好！原因很簡單，什么是好的？適合的就是好的。我最喜歡的車?yán)锏诙痪褪荊TR，相信所有人一旦體驗(yàn)到那種被彈射的感覺，都忘不掉吧。斯巴魯翼豹和三菱的EVOlution、本田的CIVIC、馬自達(dá)的RX和日產(chǎn)的350系列……這些都是非常棒的日系性能車。那么小個(gè)國家，直路都沒幾條，是怎么造就那么發(fā)達(dá)的汽車文化的呢？希望以后能去日本解開這個(gè)迷吧。