數(shù)千公里不是夢(mèng)

近日，這項(xiàng)結(jié)合鋁空氣電池和鋰離子電池的技術(shù)在加拿大蒙特利爾維倫紐夫賽道上的一輛純電動(dòng)微型汽車上進(jìn)行了演示。

鋁空氣電池由總部設(shè)在以色列的Phinergy和加拿大鋁業(yè)公司Alcoa共同制造，通過(guò)混合鋁、環(huán)境空氣和水來(lái)產(chǎn)生能量。

Alcoa和Phinergy正在合作開(kāi)發(fā)新的材料、工藝和部件，以便將鋁空氣電池投入商用市場(chǎng)。

Alcoa的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理道格·拉姆齊（Doug Ramsey）說(shuō)：“金屬空氣電池的想法存在已有100年。Alcoa與Phinergy達(dá)成合作伙伴關(guān)系后，我們已優(yōu)化了一套系統(tǒng)，可將一塊實(shí)心的鋁（添加空氣和水作為催化劑）高效地變成充電設(shè)備。”

鋁空氣電池可以有效地延長(zhǎng)行駛距離。拉姆齊說(shuō)：“如果是日常使用，鋰離子系統(tǒng)讓你可以跑個(gè)30、40或50公里；鋰離子電池電量耗盡后，空氣鋁電池系統(tǒng)隨后就會(huì)開(kāi)始工作。”

這兩家公司表示，雖然該技術(shù)最初在汽車中進(jìn)行了演示，但其他應(yīng)用可能包括：固定型儲(chǔ)能、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、航空航天和國(guó)防等領(lǐng)域。

什么是鋁空氣電池

鋁空氣電池使用空氣電極，能夠吸入周圍空氣，提取氧氣，同時(shí)又排掉二氧化碳，二氧化碳會(huì)滲入和破壞電極。

傳統(tǒng)電池在沉重的陰極里面攜帶一定數(shù)量的液體反應(yīng)物，以便釋放金屬的能量。

Phinergy在介紹這項(xiàng)技術(shù)的視頻中解釋：“這就像潛水員和魚之間的區(qū)別。潛水員攜帶氧氣罐以便能呼吸，而魚只需通過(guò)鰓來(lái)呼吸。”

單單一節(jié)鋁空氣電池里面就有50塊鋁板。據(jù)Phinergy聲稱，每塊鋁板可以讓汽車行駛大概30公里。鋁空氣電池用來(lái)增強(qiáng)鋰離子電池的動(dòng)力，裝有這種電池的汽車可以行駛大概1770公里。

杜絕里程焦慮

Alcoa加拿大公司總裁馬丁·布賴爾（Martin Briere）在聲明中說(shuō)：“汽車制造商需要一些新技術(shù)，好讓零排放的電動(dòng)汽車其行駛距離能與使用汽油的汽車不相上下。鋁空氣電池有望克服這個(gè)挑戰(zhàn)，使用完全可以回收的材料，又不會(huì)排放二氧化碳。”

鋁空氣電池在正常使用情況下確實(shí)會(huì)出現(xiàn)損耗。鋁最終變成氫氧化鋁。損耗的鋁空氣電池可以回收，做成新電池。

Alcoa的發(fā)言人在發(fā)給媒體的電子郵件中說(shuō)：“鋁空氣電池的充電過(guò)程很方便，電池電量耗盡后，只要加水，換鋁板。加水是簡(jiǎn)單的任務(wù)，只要使用自來(lái)水就行；平均每一兩個(gè)月加一次，具體要看行程的里程數(shù)。”

這位發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，電池的鋁板更換也“非常便捷”，可以在當(dāng)?shù)鼐S修站進(jìn)行定期檢修時(shí)完成，平均每年更換一次，具體要看行駛的里程數(shù)。

Phinergy的首席執(zhí)行官阿維夫·提茲頓（Aviv Tzidon）在聲明中說(shuō)：“普通電池的行駛距離有限，因而阻礙了采用普通電動(dòng)汽車的速度，這引起了通常所說(shuō)的‘里程焦慮’。有了Phinergy的技術(shù)，加上Alcoa在鋁價(jià)值鏈和汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，我們看到了令人興奮的大好機(jī)會(huì)，有助于加快電動(dòng)汽車駛向主流市場(chǎng)。”