精益求精 設(shè)計(jì)師手中的木制單車

一塊簡單的木頭在設(shè)計(jì)者手中總能巧妙的和自行車結(jié)合在一起，很多人會考慮木制的是否耐用，會不會只是一個(gè)擺在展廳里高雅的花瓶。相信每個(gè)追求工業(yè)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，都會設(shè)計(jì)出讓人放心的產(chǎn)品。他們可能不會追求超越鋼鐵、碳纖的材料，他們要讓全世界都知道新的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念，傳承單車設(shè)計(jì)的工匠精神。

意大利工作室Ucycles的一款定制單車UCY12f1

UCY12f1的整體采用了仿古設(shè)計(jì)，在其焊接的鋼架表面上，做了雙層油漆保護(hù)，經(jīng)過氧化處理后散發(fā)出一股懷舊的色彩。其配 每一個(gè)都是杠杠的，MKS腳蹬、Cromor Columbus管材、Paul Component Engineering的手搖曲柄和剎車、Phil Wood的軸承架和Brooks的單車鞍座。如果說這些都不能讓你滿意的話，不妨把目光轉(zhuǎn)向其車輪——沒錯(cuò)，其車圈正是由一種名為Ghisallo的木頭制成（車把亦是如此）。

荷蘭的Bough Bikes

荷蘭的 Bough Bikes 就舉辦了一場全球發(fā)布會，隆重介紹了兩款號稱全球第一次出現(xiàn)的木制電動自行車。兩款自行車在車架造型方面有些許差別，而除了輪胎和一些電子設(shè)備的部分外，整體均為木材手工打造，重量雖然不輕（和普通摩托車的重量差不多），但從發(fā)布現(xiàn)場的實(shí)際運(yùn)行效果來看倒也沒有太大影響。

對于自己的產(chǎn)品，Bough Bikes 的創(chuàng)辦人兼設(shè)計(jì)師 Piet Brandjes 也表示，木制電動車在輕質(zhì)等方面肯定無法和鋼、鋁碳等主流材料抗衡，但他們更希望向大家提供一個(gè)新的設(shè)計(jì)思路和環(huán)保方式，同時(shí)也期待有更多的設(shè)計(jì)可能性。

Grainworks的Mike Pecsok的作品The AnalogOne. One

來自Grainworks的Mike Pecsok，就用他的新興工藝讓人們見識到了無與倫比的美。就現(xiàn)階段而言，木制自行車并不新穎，但The AnalogOne.One自有閃光之處。它由非洲紅木、胡桃木、楓木、樺木及膠合板等制成，Mike Pecsok的創(chuàng)建極具專業(yè)水準(zhǔn)，注入了他對自行車持久的熱情。像下叉等層面就由樹脂 漬而成，從表面來看，相當(dāng)光滑誘人。每輛自行車都可以通過定制完成，顧客可以自行選擇，將某些設(shè)計(jì)稍作改變，以符合自己的口味。如此一來，沒有哪輛車會是完全一樣的。

100%純木制單車SplinterBikeQuantum

SplinterBikeQuantum是一臺100%純木制單車，它不包含任何金屬或者螺母，它完全使用木材和膠水完成。這臺單車來自The Rammed Earth Norfolk Workshop，設(shè)計(jì)師叫邁克爾·湯普森。目前這臺單車保持著木制單車的最高世界紀(jì)錄。

純手工木制車把

耐心手工嫻熟的FM之一，是不同的樹林帶粘在一起，然后通過手的工作，直到它變成車把。用防腐劑處理，目前有三種形式：干木“弧” “海鷗”和“扁平化”（幾乎是正確的，但不完全）。有工藝作品，這意味著沒有兩個(gè)是完全一樣的。自行車有這些啞鈴，一個(gè)獨(dú)特的工作之一。

Bonobo復(fù)合木制車架

24歲的波蘭設(shè)計(jì)師STANISLAWP oski就讀于華沙美術(shù)學(xué)院，工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院，愛爾蘭都柏林國家藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院。Bonobo，是技術(shù)與自然巧妙的融合。這款單車的出現(xiàn)必然會引起一個(gè)全新的單車概念。