撤僑是否收費各國標準不一

近日，越南發生了針對外國企業和人員的嚴重暴力事件，造成中國公民損失嚴重。在中國政府的統一部署下，交通運輸部協調“五指山”號等5艘客輪前往越南河靜省永安港接回部分在越人員。

關于這次撤僑是否會對相關人員收取費用的問題，目前雖然沒有明確報道，但是從以往的中國慣例來看，應該為免費。新中國第一次大規模撤僑是20世紀60年代初，由于當時印度尼西亞排華不斷地升級。1960年1月20日，中國先后租用十多艘客輪到印尼各港口接運華僑回國，到1960年秋，中國政府從印尼一共接回6萬多名華僑。綜合計算，這項工作需要投資一億多元，當時并沒有收取相關費用。

2013年東日本大地震時，在日華僑和學生回國搭乘班機是收費的，但那不是嚴格意義上的政府行為撤僑，而是增加了班機數量，也避免了很多人因為買不到機票無法回國而已。

在國際慣例來看，撤僑中無論收費還是免費都是正常的，看各國特色而已。

以日本來說，通常收費。如果日本僑民無法支付費用，日本政府會借錢給其購買機票。2011年埃及動亂，日本動用3架包機將滯留在開羅機場的463名日本人送到意大利的羅馬機場。此后，這些赴當地旅游的日本人卻被要求每人支付3.4萬日元（約合2700元人民幣）的包機使用費。

2011年埃及動亂，加拿大政府派出飛機撤退當地的僑民，當時要求每個人必須簽署一份保證書：回到加拿大后，要歸還加拿大政府400美金的機票錢。此外，如果加拿大公民在撤退的時候，還帶了非加拿大公民一起走，也需要為其支付機票錢。加拿大政府并非唯一收錢的國家，英國公民為登上英國政府派來的飛機，需要支付300英鎊。美國公民則要求支付去歐洲的機票錢，只有澳大利亞政府支付了撤僑費用，沒有再收錢。

在諸多撤僑行為中，各國根據國際法和自己國家的實際情況，有著屬于自己的一套特殊的撤僑手段。比如美國對撤僑就有條款規定，每人限制帶一件不超過10公斤的行李和一件手提行李，而且不允許攜帶寵物。撤僑時，只會將國民送往就近安全區域而不是回本國。

在各國的撤僑行動中，一般能夠不動用軍事力量，就不動用軍事力量。因為動用軍事力量可能會帶來復雜的外交后果。比如美國駐科特迪瓦大使館的網頁上對撤僑有著說明，一旦需要撤僑，美國政府會優先幫助國民使用商業性交通方式離開該國，如果無法安排則會采取政府包機的形式，如果還不行，才會出動軍隊飛機。摘自《時代周報》