道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

摘 要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的道路橋梁建設取得了比較大的發(fā)展和進步，在新的時代背景下，道路橋梁的施工技術迎來了新的發(fā)展和進步。下面，我們就在橋梁和道路的建設中，施工方面遇到的問題及道路橋梁發(fā)展的前景做進一步的討論。

關鍵詞：道路；橋梁；施工技術；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

改革開放以來，我國的道路橋梁建設有了很大的發(fā)展和進步。在建設的過程中也積累了一些理論方面的知識和經(jīng)驗，同時我們施工的技術也有了很大的提高和改善。隨著人們生活水平的提高，人們對基礎設施的要求變高，比如道路橋梁的質量有了更高的要求因此，在道路橋梁的建設過程中，我們需要不斷改進我們的施工技術，全面提高我們的建設質量。本文就施工技術的現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的問題進行簡單的探討。

1 道路橋梁施工技術的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的提高，人們對出行等生活的各方面有了更高的要求，因此，經(jīng)濟和科技不斷發(fā)展，國家各方面的基礎建設有了很大的提高和改善。近幾年，我國的公路建設和橋梁建設的面積迅速的擴大，進一步改善了人們的出行條件，提高了生活的質量。但是在道路橋梁建設的過程中，存在著一定的技術問題，在一定程度上影響了我國橋梁道路建設的質量。

新的時期，隨著我國科學技術水平的發(fā)展和提高，道路橋梁的施工技術逐漸走向了成熟。一些研發(fā)的新技術突破了傳統(tǒng)道路橋梁建設和發(fā)展中的瓶頸問題，提高了道路橋梁的技術質量和水平。下面，我們就道路橋梁的一些施工技術進行簡單的探討。

1.1 地基穩(wěn)定性的提高

在道路橋梁的建設中，地基的穩(wěn)定性對道路橋梁的質量有著重要的影響。因此，在實際施工的過程中，我們應該重視地基的加固。地基加固工程是道路橋梁建設中最基本的部分，目前道路建設中，我們應用的施工方法復合地基加固。這項技術以道路橋梁現(xiàn)場施工的土質為基礎，根據(jù)施工地區(qū)的實際情況為依據(jù)，然后綜合選擇一些材料和合適的工藝，進行道路橋梁的施工建設。具體來說，這種技術包括碎石樁、渣土夯填樁等幾種不同的方式。

1.2 混凝土和鋼筋

在道路橋梁的建設過程中，混凝土工程和鋼筋工程是最基礎的組成部分。在混凝土工程和鋼筋工程的建設過程中，關鍵的技術包括鋼筋工程的預應力技術、連接技術和混凝土的應用技術，這三個方面的技術成為項目建設的關鍵技術。連接技術方面，已經(jīng)可以將冷軋帶肋型的鋼筋應用到道路橋梁的建設中，同時高強度的鋼絲和鋼絞線等方面的應用也比較多。預應力方面的工藝和錨夾具等方面也有了進步和發(fā)展。多種工藝的進步和發(fā)展成為道路橋梁建設重要的技術手段。

1.3 防水工藝的發(fā)展

道路橋梁的建設同樣需要進行一些防水的處理，因此我們需要研制一些防水的材料。隨著我國對一些高分子材料研究的不斷深入，一些新型的防水材料開始應用到道路橋梁的建設中，并且取得了比較好的效果。柔性的防水材料成為現(xiàn)在的道路橋梁的發(fā)展方向。具體來說包括防水的涂料、高分子的片材、瀝青防水的卷材和膠接密封材料，這四大類多個品種的防水材料在道路橋梁的建設有了大范圍的應用。

2 道路橋梁建設的不足

隨著技術的不斷發(fā)展，我國的道路橋梁的技術有了很大的發(fā)展和提高。但是在飛速發(fā)展的過程中仍然存在著一定的問題。在實際施工的過程中，這些技術方面的問題會影響道路橋梁的質量，給我們的施工帶來一定的困擾，下面我們就這些問題及這些問題產(chǎn)生的原因進行簡單的探討。

2.1 預應力的裂縫問題

目前，我國大部分橋梁屬于預應力的梁橋。在實際的生產(chǎn)中，大部分的預應力橋梁主要包括連續(xù)橋、簡支橋和連續(xù)鋼構。在橋梁的建設過程中，和預應力橋梁運營的過程中，我們會發(fā)現(xiàn)有時梁體的不同部位會出現(xiàn)斜向和龜裂的裂縫，這些裂縫的出現(xiàn)說明我們的橋梁出現(xiàn)了一定的質量問題，如果是輕度的裂縫，會影響結構的耐用性，如果是嚴重的裂縫，則會影響結構的承載能力，甚至是橋梁的安全問題。因此，一旦發(fā)現(xiàn)這些裂縫，要引起我們的高度重視。

2.2 斜拉橋的拉索容易故障

在現(xiàn)有的技術和水平下，斜拉橋的拉索在百年之內也需要進行更換。雖然拉索要進行更換，但是我們應該盡量延長拉索的使用年限，減少拉索的更換次數(shù)。目前，我國對拉索的研究還不夠深入，因此對斜拉橋拉索的研究和應用需要不斷的深入，來延長拉索的使用壽命。

2.3 鋼橋的防腐問題

目前，在我國橋梁的建設中，橋面鋪設的型式較多，但是鋼箱梁作為主橋的懸索橋、斜拉橋較多。在這些設計中，雖然有比較成功的事例，但是部分橋梁由于通車后的損耗嚴重不得不重建。在重建的過程中，一些部分還需要重新進行設計，施工的工藝，一些材料的選擇等都需要通過研究才能使用，增加工程建設的后續(xù)負擔。雖然采用了比較先進的防腐工藝，但是我們仍然需要對鋼箱梁的防腐工藝加以重視。橋梁投入使用后，不斷加強養(yǎng)護。同時還要不斷研究一些防腐的工藝并且應用到實際的生產(chǎn)中。

3 道路橋梁的發(fā)展與展望

在道路橋梁的施工建設中，我們的施工企業(yè)仍然會遇到很多的技術問題，在不斷的發(fā)展中，不斷的研究和深入，使我國的道路橋梁建設呈現(xiàn)良好的狀態(tài)發(fā)展。在我國道路橋梁的建設發(fā)展中，會有不同的發(fā)展方向。下面，我們就道路橋梁的發(fā)展方向進行簡單的探討。

3.1 橋梁的結構種類增多

隨著一些新型材料的不斷發(fā)展，比如鋁合金、碳纖維、納米材料等一些輕質的材料的運用，橋梁建設的主體材料不斷的更新，橋梁的結構將會變得多種多樣。在二十一世紀中會發(fā)展的斜拉橋、懸索橋等會有更大的發(fā)展空間。

3.2 深水施工技術的提高和改善

目前，很多的國家都提出修建跨海大橋的設想。跨海大橋的修建不僅僅依賴一些高分子材料的發(fā)展，還需要深水施工技術的提高和改善。經(jīng)過人類的不懈努力，人類的水下施工技術已經(jīng)達到100m。但是和修建跨海大橋的理想還比較遠，因此，我們還需要不斷研究深水的施工技術。

3.3 新型的材料的不斷發(fā)展

根據(jù)目前的發(fā)展來看，未來道路橋梁有更大的發(fā)展方向。向跨國際、闊海、多用途的方向發(fā)展。我國的橋梁專家預言，未來橋梁中以輕質的材料為主，用途將會更加多樣。

隨著時代的發(fā)展，未來的道路橋梁將會向智能化的方向發(fā)展。一些橋梁的技術人員通過計算機和一些傳感的設備就可以了解橋梁周圍的氣溫，還可以隨時了解橋梁的承載情況，對橋梁有及時準確的了解。同時我們還可以在橋梁內安裝一些傳感器，及時檢測橋梁的不同部部分的潛在的故障和危險，及時發(fā)出一些信號。一些先進設備的應用，會提高道路橋梁的安全性，同時方便我們對橋梁進行有效的管理。相信隨著這些技術的應用，我們的道路橋梁的安全性會有更加明顯的提高。

4 結 語

在道路橋梁的建設過程中，一些新技術的使用為我們帶路橋梁施工帶來便捷。隨著經(jīng)濟形勢的好轉和發(fā)展，我國的道路橋梁將會以更快的速度發(fā)展。在大江、大河、城市立交橋等不同的方面會有較大的發(fā)展，相信隨著科技的不斷發(fā)展，我國的道路橋梁的施工技術將會有更大的進步，并且朝智能化，輕材質的方向發(fā)展，滿足人們的生產(chǎn)和生活的需要，為我國為我國的現(xiàn)代化建設做出新的貢獻，滿足人們的出行需要，提高人們的生活質量。

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