電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷和維修探討

摘 要：隨著現(xiàn)代高層建筑及超高層建筑的不斷涌現(xiàn)，電梯已成為現(xiàn)代高層建筑中的重要組成部分之一。而電梯在實際地運行中也會出現(xiàn)一些電氣控制系統(tǒng)方面的故障，因此必須采取及時、有效的措施排除故障，以保證電梯的正常、安全運行。本文主要分析電梯電氣控制系統(tǒng)常見的故障及診斷，并結(jié)合實例對電梯電氣控制系統(tǒng)故障的維修進行探討。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制系統(tǒng)；故障

隨著現(xiàn)代建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，高層、超高層建筑已成為城市中的標志之一。在高層建筑中，而作為建筑中的重要組成部分，電梯是方便人們出行的關(guān)鍵。由于電梯在長期的運行過程中，其電氣控制系統(tǒng)往往會出現(xiàn)一些故障，影響電梯的正常、可靠運行。因此，需要對電氣控制系統(tǒng)的故障問題進行及時、有效的診斷及檢修，是保證電梯正常、可靠、安全運行的根本。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，推動了電梯控制技術(shù)的發(fā)展。在現(xiàn)代電梯中，電氣控制系統(tǒng)的控制要點就是控制電氣的安全回路，主要表現(xiàn)在安全控制點中的安全觸電及安全電路中的電氣安全回路，對電梯驅(qū)動裝置的主控電器可以直接采用硬件連接進行控制。該中電力結(jié)構(gòu)能有效避免軟件的電磁干擾，從而降低其對電梯安全控制系統(tǒng)的危害，以保證電梯的可靠、安全運行。如今的電梯電力控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，其安全回路通過連接驅(qū)動裝置實現(xiàn)控制，也有一些設(shè)計是間接與程序軟件進行連接的。在電氣安全回路中，其門鎖觸點容易因受到外界的影響而處于回路之外，從而引起電梯故障。如部分設(shè)計者只注重調(diào)微電腦在電力系統(tǒng)控制中的重要性，往往忽略了安全回路控制點引起的危害，從而將門鎖觸點直接連接到驅(qū)動裝置中；這樣的控制方式一旦遇到電磁干擾，非常容易引發(fā)危險事故。因此，在電梯安全控制系統(tǒng)中，對制動器、驅(qū)動裝置等重要控制電器的故障分析非常關(guān)鍵。因為制動器、驅(qū)動裝置一旦出現(xiàn)失控，就會出現(xiàn)轎廂開門等危險運行情況，非常容易導致事故的出現(xiàn)。因此，在電梯運行的過程中，必須要加強對該類控制電器的監(jiān)控及維修。

2 常見的電氣控制系統(tǒng)故障檢測方法

2.1 短路故障檢查

在電梯電氣控制系統(tǒng)短路故障中，可分為兩種短路現(xiàn)象[3]。一種是電源間短路，該類短路會產(chǎn)生比較大的短路電流將熔斷器直接燒壞，因此可在分析電路時檢查出來；另一種為局部電路短路，該類短路現(xiàn)象的發(fā)生時所產(chǎn)生的電流比較小，且不會直接燒壞熔斷器，不僅導致電梯出現(xiàn)失控，且其短路線路的檢測也比較困難。因此，需要斷開相關(guān)的繼電器，通過逐步排除的方法進行檢查。

2.2 斷路故障檢查

斷路故障主要是表現(xiàn)為接頭松動、開關(guān)與接觸點之間的接觸不良及斷線或元件損壞等現(xiàn)象。而在斷路故障中，可直接采用萬能表進行檢測。在檢測的過程前，應(yīng)采用電阻檔與電壓檔對電阻進行逐段檢測。其中，在采用電阻檔進行檢測的過程中，應(yīng)先切開電源，根據(jù)電路原理圖對線路進行逐段檢測，然后根據(jù)所測的電阻值進行故障點的分析；而采用電壓檔進行檢測前，應(yīng)先將電源接上，根據(jù)電路原理圖對電壓進行逐段檢測，然后根據(jù)所測的電壓進行故障點的分析。可見，在采用斷路檢查方式過程中，通過以電梯控制原理圖為基礎(chǔ)，對潛在的觸點不良、開關(guān)失效等進行短接，能有效、準確診斷出故障點，對故障的及時、有效維修提供了重要的依據(jù)。

3 電梯電氣控制系統(tǒng)故障維修的實例分析

隨著現(xiàn)代電梯形式結(jié)構(gòu)的多樣化，電梯電氣控制系統(tǒng)的故障也多種多樣，無論是故障的產(chǎn)生原因，還是故障的排除方法都存在各異，需要維修人員要全面掌握電梯的結(jié)構(gòu)及工作原理，并熟悉電梯電氣控制系統(tǒng)的電路圖，且要了解電梯從啟動、加速、平層、換速及開關(guān)門等環(huán)節(jié)的工作原理，才能準確、快速地分析出電氣故障，從而找出故障點擊進行相應(yīng)的維修，以保證電梯的安全、可靠運行。本文通過列舉兩個常見的電梯故障，以分析電氣控制系統(tǒng)故障的維修。

3.1 實例1

在某高層建筑中，電梯的轎廂關(guān)門后，電梯不運行。針對這樣的故障現(xiàn)象，應(yīng)先對故障原因進行分析，以找出維修方法。在正常情況下，若電梯的層門、轎廂門關(guān)閉之后，電梯就會根據(jù)指令向上或者向下運行。圖1為層門與轎廂門關(guān)閉控制電路圖。如圖1所示，電路中的KMJ代表轎廂門觸點，其安裝在轎廂門左上側(cè)，而1KMT～nKMT代表層門聯(lián)鎖觸點，主要安裝在每一層層門的機械鎖下側(cè)。若轎廂門觸點KMJ或者層門聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT中的其中一個斷路，就會導致繼電器JMS無法通電吸合，從而導致電梯不能正常運行。因此，當電梯出現(xiàn)電梯轎廂門關(guān)閉后，但電梯還是無法正常運行時，可重點考慮轎廂門觸點KMJ或?qū)娱T聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT的斷路問題，并進行檢查。其中，轎廂門觸點KMJ與層門聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT容易在運行的過程中與機械進行碰撞，從而容易導致?lián)p壞或者移位。因此，當檢查出電梯故障為轎廂門觸點KMJ或?qū)娱T聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT移位或故障時，在更新復位或更換后，電梯正常運行。

3.2 實例2

在某高層建筑中，電梯門還沒有完全關(guān)閉，電梯已經(jīng)開始運行。同樣，對于這類故障問題，應(yīng)先對故障原因進行分析，以找出維修方法。圖2為電梯的關(guān)門電路圖。通過分析圖1、圖2可以發(fā)現(xiàn)，在正常情況下，電梯門必須在完全關(guān)閉后才能運行，也就是必須要當轎廂門觸點KMJ與層門聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT接通后，繼電器JMS在通電的情況下進行吸合后才能接通JQ、S或者X的回路，此時才能啟動牽引電動機。若電梯門還未完全關(guān)閉的狀態(tài)下，電梯就開始運行。此時必須要及時停車進行檢查，首先檢查轎廂門觸點KMJ與層門聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT的接通情況，若各個觸點的接通情況良好，應(yīng)檢查繼電器JMS中各個觸點以及觸點線圈的吸合情況，同時檢查各門上的觸點安裝位置是否合理。值得注意的是，繼電器JMS中的觸點主要控制著S、X繼電器，一旦出現(xiàn)誤動作，也會導致電動機啟動，使電梯門在未完全關(guān)閉時就已開始運行。因此，當檢查出電梯故障為轎廂門觸點KMJ或?qū)娱T聯(lián)鎖觸點1KMT～nKMT移位或故障時，需要更新復位或更換后；若為觸點安裝位置不合理，就要重新安裝觸點。

4 結(jié)束語

綜上所述，電梯電氣控制系統(tǒng)故障多種多樣，而在以繼電器與接觸器為主的控制元件電梯中，其故障通常可劃分為短路故障與斷路故障。通過兩個實例分析可以看出，只要掌握好電梯故障的診斷與維修方法，就能及時、有效排除故障，以保證電梯的安全、可靠運行。

參考文獻

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[3]李波，張春梅.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2008，32（18）：76.

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