誰的微笑打動(dòng)了你

國外及地區(qū)航空

臺(tái)灣長榮航空：

送你一個(gè)Hello Kitty的夢幻世界

長榮航空特別選在飛航20周年導(dǎo)入3架全新A330-300新機(jī)，與三麗鷗攜手打造第二代Hello Kitty 彩繪機(jī)，三架新一代的彩繪機(jī)，分別以完全不同的主題設(shè)計(jì)，首架推出的“魔法機(jī)”，以“Hello Kitty with Magic Star”為主題，機(jī)身上的Hello Kitty揮動(dòng)手中魔法棒，揮灑出閃耀的魔法星星，象征開啟了每位旅客歡樂的夢想旅程！在機(jī)身兩側(cè)與Hello Kitty一同翱翔的，Hello Kitty她最愛的家人與朋友，表現(xiàn)親情友情與扶持分享的信念。并特別以70年代復(fù)古造型的Hello Kitty做設(shè)計(jì)，讓經(jīng)典重現(xiàn)，期許能創(chuàng)造出更多的感動(dòng)與期待。

第二架彩繪機(jī)為“蘋果機(jī)”，設(shè)計(jì)主題為“Hello Kitty Loves Apples”，由于Hello Kitty為5個(gè)蘋果高、3個(gè)蘋果重，最喜歡的點(diǎn)心又是媽媽親手做的蘋果派，因此蘋果是Kitty密不可分的重要象征，機(jī)艙上滿滿紅、綠蘋果同時(shí)也代表了Kitty及長榮航空的繽紛結(jié)合，Hello Kitty與好朋友一同滿載著甜蜜蜜的蘋果，陪伴旅客度過飛行旅程的幸福時(shí)光。

第三架“環(huán)球機(jī)”以“Hello Kitty Around the World”為設(shè)計(jì)主題，展現(xiàn)長榮航空讓世界的距離變得更接近，而有Hello Kitty的陪伴，旅程變得更歡樂，邀請大家跟著Hello Kitty Jet一起環(huán)游世界，收藏旅途中的感動(dòng)與回憶。

延續(xù)第一代Hello Kitty彩繪機(jī)的經(jīng)典，三架彩繪機(jī)中，超過100項(xiàng)的機(jī)上服務(wù)品，都將以Kitty為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，凡搭乘Hello Kitty Jet的旅客，從機(jī)場check-in開始，就可發(fā)現(xiàn)Hello Kitty無所不在，從登機(jī)證、行李牌，到機(jī)內(nèi)的服務(wù)用品，從頭墊紙、餐巾紙、紙杯、餐具、奶瓶、米菓、洗手乳、乳液，甚至是Hello Kitty的餐點(diǎn)和特制冰淇淋、甜點(diǎn)，也處處可見Hello Kitty的蹤跡，就連空服員的制服中，也增添了Hello Kitty的元素，有特制的Kitty圍裙、Kitty徽章，讓空服員也跟著變得\"卡哇依\"！未來還將不定期推出各式Kitty限量免稅商品，讓喜愛Kitty的粉絲，在享受被Kitty包圍的幸福氛圍之余，也能開心收藏長榮航空專屬的Kitty精品。

韓亞航空：

頭等艙的新概念

韓亞航空從21投入運(yùn)營全面升級的B777-200ER豪華頭等艙（OZ First Suite）機(jī)型。新概念豪華頭等艙（OZ First Suite）是韓亞航空豪華艙位的新品牌。OZ即韓亞航空代碼， First代表頭等座椅， Suite則代表豪華套間。

在韓國首次于座位入口處裝置滑動(dòng)門是OZ豪華頭等艙的最大特點(diǎn)，它將最大限度地保護(hù)乘客隱私。套間內(nèi)同時(shí)配備了維持室內(nèi)新鮮空氣的通風(fēng)口，乘客可隨意調(diào)試開關(guān)來維持室內(nèi)清新空氣。同時(shí)，套間內(nèi)裝有32寸高清顯示器，乘客可以平躺在2.1米距離以外觀賞最佳影像效果，其音效和影效堪比電影院。每個(gè)座位前都配置了輔助椅子，展開餐桌后，同行旅客即可面對面用餐。位于艙內(nèi)中部的2人座椅，中間部位設(shè)有隔板，拉下隔板，旅客即可和鄰座旅客進(jìn)行交流。

在扶手處裝有 LCD SFCU（Seat Function Control Unit），乘客可以通過觸屏任意調(diào)整座位前后距離及照明。例如，按動(dòng)“請勿打擾”按鈕，門口將會(huì)出現(xiàn)“Do not Disturb”提示文字，乘客便可專注于自己的業(yè)務(wù)或安靜地休息。此外，套間內(nèi)還有可供乘客保管文件及筆記本電腦的小型私人保管箱和小型吧臺(tái)等便利設(shè)施。

在升空、用餐、睡眠、休息等各階段明亮不一的可變化照明設(shè)備Mood Light的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，全新的Star Light更是能讓乘客領(lǐng)略到靜謐的夜空上繁星璀璨的美景，讓乘客漸漸沉入夢鄉(xiāng)。

此外，在服務(wù)方面，韓亞航空推出了一系列特色服務(wù)：每月一次的著名廚師的現(xiàn)場服務(wù)和每日韓式宮廷特餐和親近大自然的健康餐，高品質(zhì)葡萄酒服務(wù)；長距離顧客可以享受到面膜服務(wù)、舒適睡衣服務(wù)、腳部按摩服務(wù)、睡眠音樂服務(wù)，為小朋友們還會(huì)準(zhǔn)備小魔術(shù)；旅途中也可以體驗(yàn)各種多媒體娛樂設(shè)施。

新加坡航空：

“國際烹飪顧問團(tuán)”的誘惑

乘坐新航的夜航班機(jī)，從北京飛往新加坡六小時(shí)的途中，先有美味點(diǎn)心收買了我的胃，然后美妙的大片收買了我的心，緊隨其后是一杯美味雞尾酒收買了我的思想，最后那能放平睡覺的座椅徹底收買了我的睡眠。于是，新航深深留在了我的腦海里。在它眾多的誘惑中，我要重點(diǎn)說說由“國際烹飪顧問團(tuán)”集體帶來的誘惑。

當(dāng)一位身著美麗長裙的曼妙女士，總能微笑地回應(yīng)我哪怕用一個(gè)眼神發(fā)出的詢問，并最終輕言細(xì)語地送上滿意答案和服務(wù)時(shí)，她一定就是新航空姐的化身。她們從機(jī)艙門口開始為我服務(wù)，直到一段航程結(jié)束。關(guān)于新航空姐制服：它是由法國著名女裝設(shè)計(jì)師皮耶.巴曼設(shè)計(jì)的，新航空姐的這套制服有近40年的歷史，是世界上唯一一家將此錄入《吉尼斯紀(jì)錄大全》的航空公司。

不過這還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是她們每次為我端上的那些美味食物，小到點(diǎn)心、水果，大到龍蝦，焗飯，甚至現(xiàn)調(diào)的雞尾酒，餐后的冰激凌，這令旅行堪稱完美。

泰國航空：皇家禮遇

在泰航，商務(wù)艙被命名為Royal Silk Class即皇家商務(wù)客艙。乘客可以全程體驗(yàn)絲綢般順暢舒適的旅行享受。中國大陸航線所采用的新型A330和B777-300機(jī)型的商務(wù)艙，提供乘客寬敞舒適的個(gè)人空間。

泰航皇家頭等艙體現(xiàn)尊崇禮遇和享受。乘客抵達(dá)素旺那蓬機(jī)場有專人迎接，并護(hù)送乘客前往豪華貴賓室等待我們的服務(wù)人員為他們辦理報(bào)到手續(xù)。頭等艙乘客快速通關(guān)后，即有數(shù)個(gè)寬敞的貴賓室可供選擇。每間貴賓室都有舒適、豪華的設(shè)施，可供乘客休息、放松、娛樂或洽商，并提供私人會(huì)議室及Wi-fi/Internet上網(wǎng)區(qū)。甚至還有豪華Spa，可享受傳統(tǒng)泰式按摩或桑拿浴。

在機(jī)上，私密性極好的包廂內(nèi)，有專職空服人員提供親切、個(gè)人化的服務(wù)。泰航最新的奢華創(chuàng)新是睡眠座椅。采用電子控制，椅背可180度傾斜，空間將近7英尺長，可讓人平臥。這些座椅是名副其實(shí)的最新科技。每張座椅都裝上了最新互動(dòng)AVOD娛樂視聽系統(tǒng)，客人可以提前上網(wǎng)預(yù)定特制的頭等艙菜單，可供選擇的菜單有近40種。

此外，泰航皇家頭等艙乘客還能享受優(yōu)先訂位、行李搬運(yùn)、40公斤的行李攜帶量、使用泰航及星空聯(lián)盟在世界各地機(jī)場的一流貴賓室，并可參加泰航常旅客計(jì)劃，享有150%里程累計(jì)點(diǎn)數(shù)。

泰國國際航空53年來在世界航空界享有盛譽(yù)，其在餐飲上的高品質(zhì)服務(wù)功不可沒。除了泰國特有的新鮮美食，泰航在酒類的配備上較一般的航空公司更為豐富和慷慨。

法國航空：

尊重中國的文化意蘊(yùn)，融合法國的生活藝術(shù)

法航希望在其倡導(dǎo)的旅行中既尊重中國的文化傳統(tǒng)，又融合法國式的生活藝術(shù)。

中式服務(wù)

1.為旗下乘務(wù)人員提供中國文化基礎(chǔ)課程，在往返北京、上海及武漢的班機(jī)上，以普通話廣播。在往返于廣州和香港的班機(jī)上， 則增加了粵語廣播。并配有中國空中翻譯。

2.中文手機(jī)服務(wù)，作為法國、歐洲及全球的航運(yùn)要員，法國航空公司利用最新手機(jī)科技，推出兩項(xiàng)全新服務(wù)，法航鏈接和手機(jī)版網(wǎng)站，此項(xiàng)服務(wù)提供簡體中文及繁體中文版。

3.中式美食，法航負(fù)責(zé)空廚的子公司Servair為法航商務(wù)艙、尊尚經(jīng)濟(jì)艙及經(jīng)濟(jì)艙旅客提供精致中式餐點(diǎn)。此外，所有艙等旅客均可享用茉莉花茶。

4.中文影片及新聞，在機(jī)上為中國旅客提供加上中文字幕的國際知名電影，并且定期更新。

5.機(jī)上中文報(bào)刊，機(jī)上提供中文精簡版的法航雜志。且每個(gè)航班都備有一些中文的報(bào)刊雜志。

法式藝術(shù)

1.超強(qiáng)的座椅：頭等艙座椅能轉(zhuǎn)換成長達(dá)2米的床，配有床墊、被子和枕頭。每個(gè)座椅對面都有一個(gè)皮質(zhì)矮榻，矮榻同時(shí)配有安全帶，便于旅客同來訪的客人交談。另外，座椅還帶有一個(gè)非常寬的座位。寬大的桌子可以方便進(jìn)餐和舒適地工作。座椅上隱蔽而巧妙設(shè)置的各項(xiàng)功能以及控制器隨時(shí)可用：可調(diào)節(jié)的光纖閱讀燈、全球通用的電腦電源、可觸式屏幕，個(gè)人電話及BOSE QC3耳機(jī)。為了確保飛行途中的舒適與自在，每位旅客皆有專屬海馬圖案睡衣、防塵鞋套、拖鞋、一款碧研（BiologiqueRecherche）護(hù)理肌膚的新產(chǎn)品、新舒適包、眼罩及必要的清潔用品。

2.無可挑剔的餐飲服務(wù)，乘務(wù)員親自呈送菜肴，乘客可根據(jù)自己需要選擇。長途航班的頭等艙乘客在早餐可以將某些冷食換成熱食，可以享用沃克呂茲省（Vaucluse）的美味果醬，而且，法航對頭等艙乘客實(shí)行零點(diǎn)餐。無論是高品質(zhì)的餐食，還是精致高雅的餐具和亞麻餐巾，都體現(xiàn)了法航隨時(shí)隨地對“法式藝術(shù)”的注重。

美國西北航空：

這里是空嫂的世界

美國的西北航空成為去美國的首要選擇，餐食還不錯(cuò)，但是感覺服務(wù)冷冰冰的。另外，別指望上面的空姐個(gè)個(gè)都像照片上那樣漂亮，當(dāng)大多數(shù)航空公司以空姐、空妹為主，并逐漸出現(xiàn)空少的大環(huán)境下，美國西北航空卻以空嫂為主，輔以空姥和空伯，且每個(gè)人的寬度都足以占據(jù)整個(gè)過道。記得有一次我乘飛機(jī)去美國，推著早餐來到我面前的空老太太顫顫微微的，我的第一反應(yīng)：是不是該去扶老攜幼？

這里折射出美國的一系列社會(huì)現(xiàn)象：

1. 兒女養(yǎng)大了就獨(dú)立了，老人還得自己照顧自己。

2. 養(yǎng)老金不是像想象的那么充足，人們要活到老、干到老。

3. 年輕人不愿從事服務(wù)業(yè)，都泡在硅谷之類的地方靠腦力勞動(dòng)賺大錢。

4. 服務(wù)行業(yè)不排斥上了年紀(jì)的人。

宿霧太平洋航空：我廉價(jià)，我快樂

這是以馬尼拉第二大城市宿霧命名的一家廉價(jià)航空。全程體驗(yàn)叫人印象頗深。為了省錢，他們做了很多。廉價(jià)航空的特點(diǎn)非常明顯，總結(jié)下來有以下幾點(diǎn)：

1.候機(jī)廳里沒空調(diào)。

2.辦登機(jī)手續(xù)的地方?jīng)]有任何電子顯示牌，全是事先手寫的或制作的廣告牌，與超市里的特價(jià)廣告牌有點(diǎn)相似。后來去取行李，發(fā)現(xiàn)同樣如此。

3.在候機(jī)廳里找到了兩個(gè)航班顯示器，不是像別的機(jī)場是專用內(nèi)嵌式的顯示器，而是用一個(gè)鐵架子托了一個(gè)普通的14寸電腦顯示器，有可能還是二手的，真是節(jié)約到家了。

4.登機(jī)口有四個(gè)，要登機(jī)了就有工作人員將航班號指示牌掛在那個(gè)登機(jī)口。

5.一般來講，廉價(jià)航空喜歡租用或購買舊飛機(jī)以節(jié)約成本。然而CEBU好像都是購買的新的A320用于中短途飛行。登機(jī)后，的確發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)非常新。空調(diào)很足，沒有一點(diǎn)廉價(jià)的感覺。由于飛機(jī)不大，基本上是A320，會(huì)像大巴一樣停在登機(jī)口，不用廊橋和接駁大巴就可以登機(jī)。

6.登機(jī)的廊橋是手工推到飛機(jī)旁的，沒有動(dòng)力牽引。

7.普通航空公司的經(jīng)濟(jì)艙座位一般采用織物面料，而從我乘坐的兩次廉價(jià)航空的經(jīng)驗(yàn)來看，他們都是用的皮革或仿皮做原料，一方面容易清洗，一擦就凈，另一方面看起來還不覺得低檔。

8.另外一個(gè)很重要的特點(diǎn)就是廉價(jià)航空上的餐食和飲料都是收費(fèi)的。CEBU航空的價(jià)格大約是飲料每瓶8元左右，還不算離譜。

9.當(dāng)然了，登機(jī)牌也不需要電子掃描系統(tǒng)這么煩瑣的程序，而只是像大巴車票一樣，打出正副兩聯(lián)，在上機(jī)時(shí)撕下一聯(lián)即可。

亞洲航空：便宜如公交

有次乘亞航，坐我旁邊的喬先生抱怨道“就像是坐大巴一樣”，亞航的黑皮椅過于擁擠，一架空客A320裝下了180人，這里沒有屏幕看電影，沒有耳機(jī)聽音樂，前方椅背也沒有顯示屏可以隨時(shí)觀察高度、時(shí)速和途徑地點(diǎn)的變化，他在6個(gè)多小時(shí)里唯一能做的就是翻閱印滿食物、香水、鑰匙扣和飛機(jī)模型的航機(jī)雜志，“還是馬航和國航感覺舒服，空姐服務(wù)頻繁，水隨便喝，飯是免費(fèi)的，零食也多。”

很多人會(huì)問，亞航為何能做到“廉價(jià)”和“低成本”？據(jù)一位叫王彬的亞航員工說“亞航有很多傳奇故事，比如說亞航機(jī)師在飛機(jī)起飛、降落時(shí)，可以控制到知道在哪一秒鐘拉動(dòng)引擎最節(jié)省航油。通過方方面面的手段，我們最后把成本控制下來了，才有一個(gè)最低的票價(jià)。”也就是說，亞航已經(jīng)“摳門”到只保留航空安全及快捷兩大基本要素了。

特別說明的是，亞航總部所在地吉隆坡有兩個(gè)機(jī)場，一個(gè)是國際機(jī)場，馬來西亞航空等主要在那起降，另外一個(gè)就是LCCT亞航自己的機(jī)場候機(jī)樓。多數(shù)情況下，飛機(jī)停穩(wěn)后，并不提供牽引橋，甚至不提供擺渡巴士，所以經(jīng)常需要乘客自己步行到通關(guān)處，這也算是一大特色。當(dāng)然，對于已經(jīng)省下大把“銀子”的旅客來講，并不會(huì)覺得這是個(gè)什么問題。