心馳馭美

駕駛F-TYPE，其尾管的轟鳴撩人心魄，瞬間提速的強(qiáng)推背感，恍如操縱飛機(jī)般刺激。

靜賞F-TYPE，宛如調(diào)配的精油噴霧，在玫瑰、薰衣草、乳香的三重幽香中，醉人心神；

猶如手工沖泡的Red Berry咖啡，苦中的酸甜絲絲襲來。不同的時(shí)刻，味道隨之不停轉(zhuǎn)換，

需慢品細(xì)嘗。在狂野與斯文間，被這頭豹子擒獲了。

從未有一款車型，如F-TYPE一般承載著萬眾期待。作為捷豹最新款的雙座跑車，F(xiàn)-TYPE令每一位心系捷豹的跑車迷們希冀了整整40年。既是蟄伏，也是醞釀，捷豹在尋找一個(gè)厚積薄發(fā)的時(shí)機(jī)，將幾十年的賽車積累全部?jī)A注于F-TYPE之上，無論是之前的F-TYPE敞篷版，還是如今的F-TYPE Coupé高性能雙座硬頂跑車。而相比之下，后者能賦予設(shè)計(jì)師更大的空間來施展自己的創(chuàng)意。

為一窺之究竟，7月末“心馳馭美”2014捷豹F-TYPE Coupé試駕在珠海開拔起航。海灘、山路、國(guó)際賽道在這里集結(jié)，因此也成為F-TYPE Coupé最好的試煉場(chǎng)。凝視著最美跑車E-Type凝聚靈魂與美感的線條，駕馭著發(fā)出嘶啞聲喉、沖過飛舞著格子旗終點(diǎn)線的F-TYPE Coupé，讓人仿佛回到那個(gè)搖擺的60年代，看到跨越半個(gè)世紀(jì)的捷豹賽道血脈，也感受到榮耀的延續(xù)。心馳已久，此行馭美，從白天到黑夜的12小時(shí)中，我們要做的，是煥活那個(gè)沸騰的跑車夢(mèng)想，重拾所有關(guān)于美與力量的細(xì)節(jié)。

豐臀美背的曲線哲學(xué)

當(dāng)你看到現(xiàn)場(chǎng)那臺(tái)E-Type低矮的車身、完美的車身比例和豐滿的輪眉，就會(huì)對(duì)捷豹在半個(gè)世紀(jì)之后，依然如此傳神地將其神韻“復(fù)刻”到F-TYPE Coupé身上而感到無比崇敬：無論是骨子里氣質(zhì)的神似，還是修長(zhǎng)的引擎蓋，甚至是那令人無法移開目光的豐臀，均高調(diào)地宣稱：對(duì)于背負(fù)Jaguar大名的雙座硬頂跑車來說，快，是一種責(zé)任，而美，是一種使命。

然而，F(xiàn)-TYPE Coupé的名字又道明了玄機(jī)：我們不是在做E-Type，而是在做我們這個(gè)時(shí)代的捷豹。當(dāng)你再來審視這款跑車時(shí)，一切皆已明朗。三根貫穿在車身前后的核心線條營(yíng)造出躍躍欲試的車身姿態(tài)。一根線條從格柵兩側(cè)鯊魚腮式開口向后延伸，經(jīng)前大燈和“J形”日行燈沿輪拱優(yōu)雅滑過車門，并消失在充滿肌肉感的后尾部；另一根線條始于車門后沿，沿輪拱大幅上揚(yáng)，最后在尾燈處向下收攏；而第三根線條勾勒出F-TYPE Coupé的錐形車頂，以驚艷之姿向車尾掠去。

“車尾美學(xué)”也是捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生的追求，他說，跑車的速度只能讓我們捕捉到它的背影，那么F-TYPE Coupé就要將最美的背影留給人們?nèi)セ匚?。它的豐臀美背就是最好的產(chǎn)物：流暢的車頂線條融合全景式天窗呈現(xiàn)出美背曲線，尾部一道環(huán)繞式的紅色燈光劃出性感的臀型，有意無意地撩撥著每一根神經(jīng)。尾部同時(shí)也不乏玄機(jī)：隱蔽式后擾流板集成在尾門下方；可電動(dòng)開啟的尾門結(jié)構(gòu)由合成材料構(gòu)成；后備廂采用掀背式設(shè)計(jì)，407升的容量可放置兩套高爾夫球桿。工程與美學(xué)能達(dá)到統(tǒng)一不是件容易的事情，滿足對(duì)性能的需求，但又不能喪失美感，F(xiàn)-TYPE Coupé畢其功于一役。

賽道上的性感聲喉

捷豹始終熱衷于將其運(yùn)動(dòng)基因在賽道上充分演繹。從1933年第一次參加國(guó)際性賽車活動(dòng)起，便開始譜寫它輝煌賽史的序章，憑借著優(yōu)異的性能，它曾拿下勒芒等世界大賽的冠軍，在跑車界極負(fù)盛名，更成為英國(guó)跑車的代名詞。

此次F-TYPE Coupé延續(xù)傳奇，披上戰(zhàn)袍，挑戰(zhàn)賽道。全長(zhǎng)4.3千米的珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，擁有兩條分別為500米、900米的大直道以及極具挑戰(zhàn)性的高速彎和掉頭彎。由F-TYPE R Coupé組成的陣營(yíng)一字排開，整裝待發(fā)。550匹馬力的功率，680牛米的扭矩，最高時(shí)速達(dá)300公里，這些數(shù)字光聽到就讓人血脈賁張。車頭的進(jìn)氣格柵上象征著“Racing競(jìng)賽”的“R”字符，及隱在輪胎中的鮮紅色卡鉗，驕傲地昭告著為運(yùn)動(dòng)而生的基因。啟動(dòng)5.0升機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，靜逸的車輛仿佛換了脾性，在不限速的路面上一觸即發(fā)：4.2秒，已加速到100公里/小時(shí)。

縱情狂奔之余，主動(dòng)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)的嗓門始終高調(diào)，它狂風(fēng)暴雨般的咆哮一次次擊穿空氣，聲浪秒殺耳膜直擊你的脊骨。這也是駕馭一款跑車最強(qiáng)烈的存在感。

公路上的奔跑天性

在嚴(yán)凱倫先生看來，打造一款硬頂跑車既是最單純的設(shè)計(jì)任務(wù)，也是最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)：既要?jiǎng)痈惺?，又要帶來更多的駕駛收獲。F-TYPE Coupé無疑是那輛有更多駕駛收獲的車。

輪到捷豹F-TYPE S Coupé登場(chǎng)，全程超過100公里的公路試駕考驗(yàn)著它的性能，也釋放著它的無限激情。3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供380馬力的最大功率和460牛米的最大扭矩，車輛在4.9秒時(shí)間內(nèi)完成百公里加速，最高時(shí)速為275公里。經(jīng)過重新調(diào)校的8速自動(dòng)變速箱以Quickshift之名與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無縫。切入S擋，開啟“動(dòng)態(tài)模式”，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使得動(dòng)力更為線性的輸出；油門響應(yīng)更加敏捷，轉(zhuǎn)向操作的重量迅速提升，換擋也更快捷。

值得一提的是，當(dāng)時(shí)速達(dá)到110公里時(shí)，車尾的隱蔽式后擾流板會(huì)自動(dòng)升起，以平衡汽車前部和后部的抬升力；而當(dāng)時(shí)速低于80公里時(shí)，其自動(dòng)落下。

伴隨著山水背景的不斷后退，中置雙出的排氣管猶如公路音樂家釋放出高頻聲浪；與其絕佳呼應(yīng)的是音響專家Meridian音響系統(tǒng)，憑借770瓦的最大功率和12個(gè)高保真揚(yáng)聲器，以失真率僅為0.2的震撼音效引領(lǐng)你高歌猛進(jìn)，欲與如詩如畫的海景一同凝固在畫面中。

后記

外表驚艷，內(nèi)心狂野，短暫的試駕便能深切感受到F-TYPE Coupé在動(dòng)靜之間強(qiáng)烈的角色轉(zhuǎn)變。從外部線條到動(dòng)力總成，從精湛?jī)?nèi)飾到性感聲喉，F(xiàn)-TYPE Coupé昭示著昔日王者的再度歸來，讓人找到沸騰的跑車夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)凝聚著捷豹沉淀多年關(guān)于跑車的核心價(jià)值，也激發(fā)我們?nèi)コ绨葑约赫嬲奶煨?，比如奔跑，比如至美?/p>