為中國而造

受訪人

唐仕凱 戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官

倪愷 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官

戴斯 北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官

日前借奔馳新C級車上市之機，造訪北京奔馳工廠，了解奔馳在華的研發實力、生產工藝及C級車的生產過程。奔馳在研發、生產等方面正在以最高科技的手段，努力滿足中國消費者的需求。

有關“C for China”的理念

唐仕凱：最直接的理解就是C級車是一款在中國生產的車型，同時，長軸距C級車也是一款完全為中國打造的車型。“中國制造，專屬中國”是戴姆勒核心戰略的重要組成部分。根據中國消費者的需求打造了長軸距的版本，定制了智能互聯和專屬后排配置等諸多高端配置。

倪愷：自2008年起，第四代C級車開始國產，在華銷量迄今已超過16萬輛，目前中國是C級車全球第二大市場，這也是“C for China”的體現。

有關產量與業績

倪愷：全新C級車的生產和銷售緊密配合。C級車的產量會節節攀升。先期推出兩款車型，年底之前會有第三款引入市場。全新C級車的市場反饋非常好，我們有信心實現上佳的銷售業績。

戴斯：我們的工廠之所以先進，是提高了生產的靈活度。這是一個混線工廠，可以同時生產不同車型。此外，我們也在搭建新的車身制造和噴涂車間，滿足生產需求。混線生產的生產線上，擁有足夠的靈活度，同時也能夠保證產能的提升。

有關C級車的小S之說

倪愷：C級車的生產是在用S級同樣精湛的工藝、同樣嚴苛的標準在生產的。C級車上不僅有許多高端配置，更體現著我們對材質的要求、對品質的追求、對細節的苛求。正是這些內涵和精工細造，讓全新長軸距C級車更加體現了我們品牌的魅力。