孫鐵漢

癸巳年重陽節(jié)，是國家法定的第一個老年節(jié)，東風公司在十堰基地工人俱樂部召開了隆重的慶祝大會。在接受表彰的老有所為先進個人前排顯赫位置上，我見到了年逾古稀卻身板筆挺、滿面紅光的孫鐵漢。

我認識孫鐵漢是在上世紀的八十年代，那時我在東風汽運處人事部門工作，而孫鐵漢則是我們剛剛從車橋廠引進的總工程師。論年齡他長我十多歲，論專業(yè)他是畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車專業(yè)的高材生，按說我們是不會太熟識的。但那段時間由于他的家還住在茅箭，沒有搬到張灣來，我家雖在張灣但因為工作上事情多常常就留在單位加班，我們一起打開水、一起吃食堂，他希望從我這里多聽到些汽運處的歷史情況，而我對他那厚重、淳樸的東北漢子作派特別敬重，一來二去，我們逐漸結成了“忘年交”。在認識孫鐵漢之前，我每次陪妻子逛商場都是蹲在出口旁傻等著。但是在和孫鐵漢相處的那段時間里，每天午餐后我們都要到當時如同倉庫般簡陋的張灣商場去走上一圈，在這種散步式的休閑之中，孫鐵漢教會了我如何逛商場，大到家電產(chǎn)品、服裝鞋帽，小到日用百貨、糖果點心，他都能從中找到新產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并且能夠與其他地方商品的性價比進行分析。通過這兩個要點，我慢慢地也逛商場有“癮”了。在孫鐵漢調(diào)教下練就的在商場百逛不煩的“功夫”，使我經(jīng)常受到妻子的“表揚”。

孫鐵漢來汽運處當然不是為了逛張灣商場的。在他的全力運籌下，汽運處很快建立了以當時大修廠為主陣地的“混流裝配線”，這條“多品種、小批量”裝配線迅速提升了東風公司的新產(chǎn)品開發(fā)能力，也成為汽運處經(jīng)營績效的新增長點。隨后，根據(jù)汽運處的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，他又在老河口市創(chuàng)建了二十英尺集裝箱車和半掛小車的生產(chǎn)陣地，為東風公司在重型拖掛車產(chǎn)品的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。1996年5月，由他指導的東風汽車研究所在汽運處掛牌成立。在東風技術中心的指導下，先后開發(fā)了自卸、半掛、廂式車及客車底盤等幾十個產(chǎn)品。東風第一個十輪卡產(chǎn)品，6×4EQ3162F60就是這個研究所的得意之作。1998年在孫鐵漢的主導下開發(fā)的EQ3208C（紅旋風）自卸車投放市場后連續(xù)暢銷四年之久，東風首創(chuàng)了工程自卸車行業(yè)第一的輝煌。

上世紀末，孫鐵漢臨退休前，時任東風創(chuàng)普專用廠廠長的我曾和他一起到海南東風自卸車改裝陣地考察。工作之余，我們在三亞亞龍灣碧波中暢游，結果我這個長江邊上長大的晚輩硬是沒能游過這位在松花江畔長大的長者。當我累得躺在沙灘上呼呼喘氣的時候，只見孫鐵漢在大海里搏風斬浪，顯示出無盡的活力。當時我就有一個感覺：這位總工程師可能還要為東風再多做些事情的。后來的事實果然印證了我的預料。退休以后，一般來說就應該進入到享受夕陽映照的美好生活中去了。而對于長期從事汽車產(chǎn)品開發(fā)研究的孫鐵漢來說，憑著其厚實的專業(yè)功底，他則是邁入了事業(yè)的“井噴期”。2003年孫鐵漢應聘出任東風越野車總工程師兼技術部長，直接領導著“東風猛士”產(chǎn)品的開發(fā)。“東風猛士”是參照美國悍馬越野車，在一無產(chǎn)品設計圖紙，二無制造工藝、工裝的情況下，完全由東風人獨立自主設計制造的全新產(chǎn)品。在五年的時間里，完成臺價實驗12500小時，整車路試103公里。在此期間，面對因產(chǎn)品研制過程所遇到的數(shù)不清的困難，孫鐵漢曾沮喪過、爭論過，但是他和他的團隊從未放棄過！2007年底，“東風猛士”終于通過了中國人民解放軍總后勤部關于產(chǎn)品能動、質(zhì)量、價格的評審，正式列裝部隊。作為這項事業(yè)的直接參與者之一，看到東風的自主產(chǎn)品在國人面前揚眉吐氣，孫鐵漢的心情為之激動不已，以至徹夜難眠。

2008年，年近七旬的孫鐵漢應東風特汽聘請重操舊業(yè)，回到東風工程自卸車產(chǎn)品隊伍中來。此時，東風已成功地完成了大力神重型車系列的研制，其牽引車、重卡、倉柵車等投放市場，很受歡迎，但工程自卸車因市場需求量增長過快，改裝廠家無約束地加長、加高車廂，導致重心失衡，不斷出現(xiàn)翻車事故，同時由于超載盛行，河南等地出現(xiàn)批量梁損事故。為此孫鐵漢除協(xié)助他們搞好技術基礎工作以外，還結合各類翻車事故的教訓，自編講義分析產(chǎn)品重心處理的難點所在，用簡明的重心原理，計算出關鍵數(shù)據(jù)。從而杜絕了超長超寬車輛的改裝。當年東風工程自卸車的翻車率就下降為零。孫鐵漢對東風工程自卸車產(chǎn)品穩(wěn)定性所作出的貢獻立即引起了東風商用車公司總經(jīng)理黃剛的重視，經(jīng)黃總的親自安排，2010年孫鐵漢應聘東風商用車任技術顧問，協(xié)助“鐵三角”團隊的同志們從事工程自卸車的產(chǎn)品提升工作。圍繞產(chǎn)品重型化補課，輕量化轉型的雙重任務，孫鐵漢從設計的角度細化計算，先后撰寫出“自卸車舉升穩(wěn)定性計算法”和“自卸車車架強度計算法”，為東風自卸車產(chǎn)品市場適應性水平提升作出了重要貢獻。近兩年孫鐵漢依據(jù)自己多年從事專用車改裝的工作實踐，經(jīng)認真思考，提出了東風專用車“整車一體化”的發(fā)展構想，并撰寫了《我的專用車思考》、《再議東風重型自卸車振興之路》、《做強專用車“蛋糕”啟示》等專著，這些資料目前已提交到公司戰(zhàn)略規(guī)劃部門作發(fā)展參考。同時，孫鐵漢還應邀先后到車架廠、深圳東風改裝車陣地、東風特汽、東風專用車等單位進行專用車發(fā)展趨勢和東風產(chǎn)品如何適應面對的現(xiàn)場教學和交流，基層員工們見到滿頭白發(fā)卻精神矍鑠的孫鐵漢不辭辛苦地講學和指導時，都深為他的殷殷東風情所感動。

也許是緣分，我至今仍和孫鐵漢一起住在地處公園路28號的汽運處老宿舍樓內(nèi)，因而也仍是與他保持著“忘年交”。我能見到他每天早晨堅持攀上人民公園內(nèi)的小山高處奮力呼喊以達“吐故納新”鍛煉之效。我也經(jīng)常能見到他和老伴兒推著小車到張灣菜場或萬得福超市買菜購物。只是，我實在沒有時間再陪他逛商場了。他的子女全都在東風十堰基地工作，一大家人非常敬業(yè)地在為東風事業(yè)做事，也非常幸福地依偎在孫鐵漢周圍，與老人家共享天倫之樂。偶爾和孫鐵漢談起關于人生的話題，一向性情穩(wěn)重平和的他無限感慨道：我們東風三線建設的這一代老人，一輩子情系東風，雖年事已高，但報國之志、愛廠之心仍在，何況自己目前身體還行，還有那么一點工作經(jīng)驗和能力可以助力東風，只要東風需要，這輩子就都奉獻給東風事業(yè)了！