克羅地亞：歐盟最新成員，亞洲入歐門戶

在長達七年加入歐盟（EU）的艱難談判過程中，克羅地亞共和國在公共生活的各個領域進行了深層次結構性改革，以滿足歐盟在市場效率和法治等方面嚴格的準入標準。2013年7月1日，克正式成為歐盟成員國。如今，我們正將已展示的改革能量轉向增強自身競爭力，深化貿易和投資關系。其中，亞洲是我們工作的重中之重。

克政府決心利用甫獲的歐盟成員國身份，完成已在推行、雄心勃勃的基礎設施發展計劃，并充分利用克獨特的地緣戰略位置和高技能勞動力潛力，使克成為亞洲貨物進入歐盟市場的門戶之一。請允許我簡要介紹一下克羅地亞主要的比較優勢。

克地處歐洲心臟地帶，位于歐洲大陸中、東部與地中海的交匯處。3條泛歐走廊穿越國境，擁有6個國際機場、6個海港、4個內河港口。此外，令克人民引以為傲的是，憑借金融和工程資源，克建立起了全歐洲最好的高速和普通公路網絡，公路占地面積比居歐洲首位。近期，在完成投資3.5億歐元的主要國家機場升級項目之后，克政府計劃將奧西耶克（Osijek）貨運機場發展成為克北方的貨運樞紐。我們也正在對發達的鐵路網進行升級和現代化改造。

總體而言，這些公共工程都有助于釋放里耶卡（Rijeka）、扎達爾（Zadar）和普洛切（Plo e）等海港的巨大潛力。克政府的計劃是確保新投資到位，使里耶卡成為亞得里亞海最大的集裝箱港口。里耶卡距離布達佩斯、布拉迪斯拉發、貝爾格萊德和維也納等城市的距離都不到600公里。

需要指出的是，相比通往北歐海港的路線，取道里耶卡港，來自亞洲、穿越歐洲的貨物可以提前5天到達目的地。考慮到其中節省的成本和時間，那些尋找進入歐盟、東南歐和東歐國家替代路線的有關各方對里耶卡港的興趣日益濃厚。

克還擁有豐富的自然資源，飲用水儲量位居全球前列，還有大面積的農業及林業用地。克有未經開發的傳統能源和替代能源儲備，天然氣田能供應國內約三分之二的消耗。另外，2013年12月末，克與阿塞拜疆簽署了一份諒解備忘錄，加入了未來的“愛奧尼亞亞得里亞海管道項目”，該項目將使克與歐洲的天然氣供應實現多元化，同時提高了克乃至東南歐和中歐地區的能源安全度。值得一提的是，克已開始在亞得里亞海勘探油氣資源，并已啟動了里耶卡港口附近的一個液化天然氣終端項目的建設。

擁有未遭破壞的自然財富和數百年歷史的文化遺產，克一直是全球最佳旅游目的地之一。克擁有超過2000公里的巖石海岸線、1000多個島嶼以及國家公園、山脈、瀑布和綠松石湖泊，吸引了越來越多、來自世界各地的游客，包括距離遙遠的日本游客。在保持自身魅力和田園風味的同時，克計劃尋找戰略合作伙伴，投資于郵輪碼頭等旅游基礎設施項目，以進一步發展旅游業。

為努力創造更好的投資環境，克政府推行了新的立法框架。為此，克頒布了《投資促進法》。這部法律也是歐洲最具吸引力的投資促進法案之一，它顯著加大了對投資項目的刺激，為投資者提供了廣泛的激勵機制。例如，對創造新就業機會的直接支持、資本支出支持以及長達10年的稅收優惠或最高級別的激勵措施等。此外，在2013年底，克議會通過了《戰略投資項目法》，確保那些被認定關乎克國家利益的項目得以快速實施。克還擁有300個位于核心基礎設施附近的商業區域，使投資者有效規避了地方官僚主義的諸多影響。

克與亞洲國家保持著傳統合作關系，期待利用已有的歐盟機制強化與亞洲國家的合作。歐盟是全球最大的制成品交易商，也是全球最大的經濟體，擁有5億消費者，且人均國內生產總值（GDP）達到2.5萬歐元。歐盟已將克納入統一的貿易戰略，成為其第28個成員國。亞歐之間的貿易和投資關系持續蓬勃發展，對于2020年的預期也說明了這一點。屆時，預計從歐洲出口到亞太地區（日本除外）的服務貿易總量將超過出口到北美的總量，而中國對歐洲的出口規模將幾乎是美國對歐出口的兩倍。“中國-歐盟全面投資協議”的談判于2014年1月21日宣布啟動。該協議一旦簽署，將使兩大經濟體的相互投資更趨自由化，并最終消除雙方投資者進入彼此市場的限制。鑒于2006年至2010年間歐中貿易額年均增長率約為11.2%，這一談判將具有重要意義。東盟（ASEAN）是歐盟的第三大貿易伙伴，2011年的商品和服務雙邊貿易額逾2060億歐元，2000年至2009年的年度投資額約為91億歐元。因此，克希望借助歐盟—東盟網絡與亞洲發展新型伙伴關系，并將于2014年10月在米蘭峰會期間加入亞歐會議（ASEM）。

為確保充分消化吸收歐盟基金，克正開發廢棄物和水資源管理、交通運輸（特別是鐵路基礎設施）和環境保護等重點領域項目。為此，克未來的財政規劃中已分配80億歐元，供包括外國投資者在內的投資方利用。

相對于其他大多數歐盟國家，克是一個高技能、勞動力成本較低的國家，長期在電子產業、工程和造船方面表現卓越，一些來自亞洲的企業已充分利用了這一優勢。例如，日本矢崎（Yazaki）等生產汽車零部件的跨國公司、向亞洲出口克高品質魚類的小規模企業，還有在醫藥行業利用克專業技能的企業等。此外，一些外國公司充分利用克日益發展的物流和基礎設施樞紐所帶來的各種機會，與克發展互惠互利的長期合作伙伴關系。例如，來自菲律賓國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI）的港口運營商。

我相信，這些生動的例子充分表明，克擁有著誘人的潛力，完全可以作為一個令人關注且值得信賴的合作伙伴，成為您在歐洲拓展業務的關鍵門戶。感謝《博鰲觀察》給我提供此次撰稿機會，期待您光臨克羅地亞！